经过几十年的辉煌，被誉为“小型车之王”的 飞度似乎已难以回到从前的辉煌状态。

最近传出消息称，飞度将进行更新换代，新车型将配备更多配置并降低价格，其中喇叭和大屏收音机将成为标准配置。但是，即使如此，飞度还能有复兴的机会吗？当喇叭和中控大屏成为2024年的新闻亮点时，这反映出这个车系乃至整个品牌的困境已经难以逆转。

自2001年问世以来，飞度在全球超过100个国家累计销售超过500万辆。2004年开始由广汽本田生产，成为继雅阁、奥德赛和飞度三厢之后广汽本田的第四款国产车型。过去的飞度以超过1万的月销量频频出现在各类道路上，被誉为一代神车。

在燃油车时代，飞度以低油耗、低故障率、空间灵活、易驾驶、高保值、低保养成本等优势著称，在国产车技术不发达的年代，飞度的成功并不令人意外，它非常适合城市日常通勤。

但现在的市场已经发生了变化，飞度曾经的优点现在几乎被纯电动小型车完全取代。即便是使用成本再低，也难以与电动车相比；即便是保养成本再低，也比不上电动车的低保养成本。目前国产的纯电动小型车通常拥有更强的动力性能、更高的配置和更低的价格，而飞度的不足之处开始显现，如配置过低、噪音大、舒适性差等。

尤其是飞度的第四代车型，最低配置甚至没有喇叭、中控屏和收音机，这样的配置在当今市场上难以被接受。因此，飞度的销量在2023年大幅下降至55,000辆，2024年1月的销量更是跌至2,188辆。

今年飞度计划推出新的MUGEN版本，LIFE车型也将进行中期改款。有消息称，新款飞度可能会将低配车型的收音机、中控屏和喇叭标配，但即便如此，飞度能否重新热销还是一个疑问。

曾经的神车去年突然失去了市场的青睐，市场的整体趋势已经改变。在飞度的价格区间，消费者可以选择的车型众多，比如可以选购海豚这样的纯电动小车，或是秦PLUS DMi、启源A05这样的插电混合动力车型，这些车型在动力、经济性和配置上都能压倒飞度，对于飞度来说，时间不多了。#深度好文计划#