今日下午在中国汽车工业协会月度会议上公布了3月份的车型销售情况，轿车领域累计销售车辆29.11万辆，依然是最大的细分市场，在销量前十中德系依然表现稳定占据5席，日系和美系各占2席，自主品牌占据1席。

朗逸

官方指导价10.99—15.99万元

发动机排量：1.2T 1.4T 1.6L

3月份销量：4.76万辆

朗逸3月的销量轻松突破4万辆大关，一扫2月份的销量颓势强悍回归榜首，在外观方面朗逸逐渐摆脱了最初的圆润设计理念渐渐向家族式外观靠拢，然而无论车辆外观如何变化朗逸依然牢牢的控制着10万元级别家轿的市场阀门，如果朗逸不倒自主品牌很难完成市场的扩张。

英朗

官方指导价10.99—15.99万元

发动机排量：1.4T 1.5L

3月份销量：3.54万辆

相对于2月份3.05万辆的销量，3月份英朗稳中有涨达到3.54万辆，客观的说英朗的外观要比朗逸时尚的多，同出自上汽集团又同样的官方售价，英朗和朗逸虽然外斗不断但最后坐收渔利的依然是上汽集团。

轩逸

官方指导价9.98—15.9万元

发动机排量：1.6L 1.8L

3月份销量：3.39万辆

轩逸堪称日产里销量最好的车型了，在产品方面虽然推出了新款车型，但老款轩逸并没有退出市场而是以经典款的形式继续销售，得益于终端较高的优惠轩逸的价格已经杀入到国产车的价格区间，换句话说轩逸经典版来蚕食国产轿车市场而轩逸新款则正面抗衡朗逸、英朗等主流合资车型。

卡罗拉

官方指导价10.78-17.58万元

发动机排量：1.2T 1.6L 1.8L

3月份销量：3.11万辆

卡罗拉作为全球销量最高的车型其在世界范围内得到了广大消费者的认可，在国内市场虽然配置上即使和同级别合资车型相比也略显寒酸，但凭借丰田多年积累下的口碑依然能够在市场上大行其道，而在整车外观上虽然看似凌厉时尚却也有很强的塑料感。

福睿斯

官方指导价9.68-12.23万元

发动机排量：1.5L

3月份销量：2.65万辆

福睿斯3月销量暴涨近1万辆，排名也从2月份的第八位上升到第五位，而身居第五位的福睿斯也是3月份轿车销量的一个临界点：自福睿斯以后车型销量均未突破3万辆。作为动力单一的选手福睿斯为什么能取得如此亮眼的成绩？除了那张阿斯顿马丁脸外就是较高的终端优惠了，合资车型+靓丽外观+售价比国产贵那么一丢丢，如果是你你会选择它还是选择国产帝豪？

速腾

官方指导价13.18-21.88万元

发动机排量：1.2T 1.4T 1.6L 2.0T

3月份销量：2.62万辆

速腾在上榜的大众车型中算是外观最漂亮的，四套动力源共有12款车型，丰富的产品配置为众多消费者提供了选择，基本上只要价格能接受基本上就能买到合乎自己心意的车了，相对于2月份2.42万辆的销量3月份速腾的市场表现比较稳定，而这种“稳定”也堪称大众做可怕的地方。

桑塔纳

官方指导价8.49-13.89万元

发动机排量：1.4L 1.4T 1.6L

3月份销量：2.58万辆

桑塔纳的名头响的老少皆知，不但没有退市，反而推出了两厢版的浩纳、Cross版等衍生车型，这种顽强的生命力令无数车企羡慕，进入到2017年以来，桑塔纳的整体销量也在持续高走，如今的桑塔纳已然不是20年前的桑塔纳了，现在的桑塔纳真的值吗？

捷达

官方指导价7.99-13.49万元

发动机排量：1.4L 1.4T 1.5L

3月份销量：2.29万辆

捷达在2月份没有进入销量前十，3月份凭借超过2万辆的成绩稳稳回归主流，之前的捷达是百姓信赖的伙伴，现在的捷达更多的变成了大众敛财的工具，说好听点叫市场号召力强，说不好听点……人傻钱多？

帝豪

官方指导价6.98-10.08万元

发动机排量：1.3T 1.5L

3月份销量：2.23万辆

虽然帝豪排名有所下滑，但好在整体销量还在正增长，对于自主家轿而言能够稳定在月销2万辆的水平已经相当不易，但正如前文所说，合资车型诸如福睿斯、桑坦纳之流“健在”，自主家轿如想再有突破已经很难，帝豪的发展似乎也到了一个瓶颈。

宝来

官方指导价10.78-15.38万元

发动机排量：1.4T 1.6L

3月份销量：1.94万辆

单纯从外观上看，除了中网处的镀铬条外捷达和宝来几乎再无差别，究竟是捷达的设计太前卫还是宝来的设计太不用心？只有一汽大众能够给出答案。

纵观3月份轿车销量，强者愈强的趋势逐渐明显，如果这种趋势延续下去，受影响最大的或许就是国产车了，国产新车型想在轿车领域步步为营占据一席之地只会越来越难。