这几年，中国的汽车行业发展进入了一个全新的阶段。这一点，无论是消费需求倒逼市场进步，还是车企“不待扬鞭自奋蹄”，最终结果都有让汽车企业找到了奋发努力的理由，尤其是自主品牌，纷纷力争上游。这其中，最引人瞩目的恐怕要属吉长城和吉利了。
2016年，吉利和长城先后发布了旗下全新品牌：LYNK&CO和WEY，两个全新品牌同样定位中高端，瞄准15万以上的汽车消费市场，而且当时展出的概念车也极具量产化潜质。经过半年的准备，WEY品牌旗中型SUV车型VV7(分为VV7C和VV7S)已与日前亮相，并计划在即将到来的上海车展正式上市;而LYNK&CO品牌也将携旗首款量产车型CX11于上海车展正式亮相，该车定位于紧凑型SUV。不出意外的话，新车将于下半年正式上市。
由此一来，自主品牌冲击中高端市场的战斗再一次打响。为什么要说“再一次”呢?实际上，在中国汽车行业发展的近十年间，自主品牌不止一次向中高端发起攻势，比如在七八年前，奇瑞推出瑞麒品牌，并推出了瑞麒G5/G6等车型，掀起了自主品牌高端化进程;之后又联合以色列集团成立观致品牌，首款车型为观致3。但时至今日，瑞麒已经销声匿迹，而观致也被边缘化，虽然奇瑞多次试图扭转观致品牌的市场局面，便收效并不大。长城在独立哈弗品牌后，也曾想以哈弗H8/H9向中高端突破，但也因种种原因，并没有达到预期……
究其原因，笔者认为，是当时自主品牌的产品力根本不足以支撑想要发展的这种高端化。而今时不同往日，随着中国汽车工业的进步，以吉利、长城、荣威、长安等自主品牌已经丢掉了“低端”产品的标签，从设计、品质、技术等各个方面与以往不可同日而语，甚至让合资品牌“脊背发凉”，尤其对于吉利和长城而个“老牌”的自主车企，加上我国当前汽车市场发展的良好形势，如果LYNK&CO和WEY旗下的车型定价合理，在市场上赢得一度之地估计不成问题。
作为市场关注度极高的两个全新品牌，加上吉利和长城长期以来的用户积累和口碑表现，LYNK&CO和WEY将来无疑会成为自主领军品牌，那么二者对比，谁更加值得期待呢?
笔者看来，LYNK&CO和WEY两个全新品牌，有众多的相似之处，也有很多不一致的地方。未来这两个品牌都将成为自主领军品牌，但侧重点可能有所不同。况且中国汽车市场发展潜力足够大，只要产品力具足，这两个品牌包括之后由其他车企再推出的高端品牌同样都可以立足。
我们说为什么这两个品牌的侧重点可能有所不同呢?这要从两个品牌的出发点儿说起。
长城的WEY品牌从发布之日开始，至今首款车型VV7亮相，始终都是以“SUV”的面貌示人，再加上长城老总魏建军表示“SUV不做到全球第一，不考虑推出轿车”的决心，可知WEY品牌与哈弗品牌一样，将来必是专注SUV的品牌。而从哈弗聚焦SUV的成功之处，可以看出，长城WEY品牌在SUV的道路上应该也是驾轻就熟，难度不大。
吉利的LYNK&CO品牌在发布之时，不仅有SUV(目前代号CX11)，还有轿车、跑车以及新能源车，甚至不排除将来推出MPV的可能性，只不过率先推出的CX11是SUV车型，这也表明LYNK&CO品牌依然走的是全领域覆盖的道路，这一点与长城WEY品牌大不一样。
还有一个不同之处是，WEY品牌自发布之日起就始终没有撇开长城(哈弗)，因为魏建军心里很明白，WEY的未来市场还要依造长城(哈弗)的助力推广，WEY的发展是建立在长城的资源以及长城的知名度上的，尤其近几年来在市场上一路高歌猛进的哈弗品牌也将成为WEY品牌最好的市场支撑，依靠长城和哈弗的WEY可以最大限度的调集优势资源。而魏建军也曾直言，WEY品牌经销商会首先在现有的、销售能力强的哈弗品牌经销商中遴选。
而吉利的LYNK&CO品牌则完全不同，其在官网所做的“自我介绍”是这样的：“个性、开放、互联全球化品牌LYNK & CO，源自瑞典，由欧洲研发设计，融合CMA架构，中国制造......”看来LYNK&CO是要撇开吉利“单干”，而未来的销售体系也将与吉利分而治之。实际上，我们都知道LYNK&CO与吉利的关系，也知道其所应用的平台和技术与沃尔沃的渊源。但LYNK&CO完全与吉利撇开另起炉造，确实需要一定的勇气和实力。从某些角度上看，LYNK&CO与观致颇有一些相似之处。
由此可见，LYNK&CO和WEY在品牌构想方面并不一样，WEY尽可能拉近自己与长城和哈弗的距离，用长城和哈弗的影响力再吸引一批对长城品牌感兴趣但又是不满足长城当下车款的群体，也可以说，WEY表现更接地气。而LYNK&CO更多的像是去添补吉利和沃尔沃之间的空档位置，由于其与沃尔沃共享技术平台使得LYNK&CO品牌的含金量得到大幅度的提升，因此，更容易让人从品牌角度思考LYNK&CO的市场价值，LYNK&CO要做的更像是要和合资品牌去掰掰手腕。
有了以上这些基础，我们可以看出，LYNK&CO和WEY各有优势。从市场角度来说，WEY可能会比LYNK&CO更容易赢得市场，因为WEY是想以价格撬动市场，依然走的是偏性价比的路线;而LYNK&CO则是以品牌力去带动市场，两者打法不同，但切入点都没什么问题。而从品牌角度来看，由于LYNK&CO和沃尔沃的关系，人们会觉得LYNK&CO更像是一个“海归派”，而且，这两年的事实证明，这种情况在中国很能吃得开。
《孙子兵法》曰：“水因地而制流，兵因敌而制胜。故兵无常势，水无常形;能因敌而制胜者，谓之神。”无论LYNK&CO还是WEY，都是自主品牌引力向上的一个很好证明，也是自主品牌实力提升的象征，我们要做的除了鼓励，还有祝福!
更多精彩内容点击下方链接
加载中
