7月6日，MINI官方宣布，旗下全新小型两厢纯电动轿车-MINI COOPER 正式上市，新车共计推出5款配置，两种动力规格，售价18.98-26.68万。目前推出交5000抵15000元的政策，相当于变相降价1万元。

从MINI COOPER的配置和价格来看，它最大的竞争对手是来自SMART的精灵#1，从产品的全面性上弱于精灵#1。但换个角度想，现在的smart除了品牌名字和以前的smart一样，其它已经没有太多相似性，但MINI还是哪个MINI，有着自己的坚持，不变或许比颠覆性的改变更好。

外观方面，全新 电动MINI COOPER采用了经典的家族化设计，前脸设计饱满圆润，八边形的进气格栅采用了半封闭式的设计，圆形大灯内部增加横向灯带，并支持灯语，让MINI整体的精致感更足。

来到侧面，电动MINI COOPER采用了双拼色的设计，视觉重心并没有因为增加电池包而升高，加上半隐藏式门把手的设计，看起来更加简洁。

尺寸方面，电动MINI COOPER的长宽高分别为3858/1756/1458mm，轴距2526mm，这个尺寸和燃油三门版也是高度接近，这让懂王怀疑它是“油改电”，相比Smart精灵#1在尺寸上差距明显。

尾灯依旧是MINI经典的米字旗的设计，中间被一块高亮黑色饰板相连接，中间有“COOPER”的字母，看起来颇有英伦气息。

内饰方面，电动MINI COOPER依旧和燃油版车型一样简洁，不过在中国的电动新能源车面前略显简陋，内饰应用了大量的环保材质和二次回收材质，算是贯彻了低碳环保的理念。

与此同时，经典的圆形中控屏得以保留，内置最新的MINI OS9操作系统，屏幕内置了多种模式主题，比如卡丁模式、节能模式、放松模式、怀旧模式、派对模式等，总得来说圆形的显示屏还是限制了它的软件页面的适配和有效显示面积，颇有智能机时代还在用翻盖手机的感觉，但是独一无二。

电子挡杆

三门的设计不要对它的空间有特别多的期待，与燃油版车型基本一致，后排可以坐下成年人，但更多是的应急来使用，没有任何舒适度，这一点和精灵#1同样有差距。

虽然后排很小，但放平之后当后备箱用还是有挺宽敞的空间，常规状态下有210L的容积，放倒之后可以拓展到800L。

动力方面，电动MINI COOPER全系为前置前驱，动力有两个版本，分别为135kW/290N·m和160kW/330N·m，官方百公里加速为8.1和7.1S，其实这个入门版的动力已经完胜燃油1.5T入门，版本搭配蜂巢能源提供51.5kWh三元锂电池包，可以实现456和452km的纯电续航。

悬架方面是前麦弗逊+后多连杆的设计，虽然结构上平平无奇，但MINI的底盘在操控性方面一直不错，加上底部的电池包，让他的重心更加的低。在实际的驾驶过程中，电动MINI的转向放在新能源轿车中依旧是“势大力沉”，有着清晰的路感，指向清晰度不错，较短的轴距也让他的灵活性保持优秀。

写在最后

如果从实用性角度来讲，全新电动MINI在动力、续航、空间都被精灵#1吊打，甚至在性价比也有较大的差距。但在懂王看来，MINI 卖的更多是品牌，卖的是文化，卖的是有传承的设计，就像文章开头所说的，不变或许比颠覆性的改变更好。