盘点国内已经倒闭退市的七个已经退市倒闭的七个合资汽车品牌。买这些合资车还不如买国产，价格贵，毛病多，别被坑了。

第一个广汽三菱汽车。该品牌是于2023年7月份正式对外宣告倒闭退市。

在国内历经长达11年之久的艰辛打拼，广汽三菱汽车终究打不住销量的惨淡走向了破产倒闭。虽然三菱拥有越野王者帕杰罗和改装神车EVO，可在国内市场其他的家用车型表现真的太差了。新车用料很粗糙，而且车型的外观造型非常老气横秋。再加上油耗又高以及惨淡销量的打压，广汽三菱汽车根本就没有任何退路。而且三菱旗下本身在售的车型就不多。就这么一个已经落寞成这样子的合资品牌，谁买谁就是大冤种了。

第二个广汽菲克汽车。该合资品牌是在2022年的7月份正式破产退市的。

这个合资品牌的新车定位一开始也是专门搞硬派越野SUV的。比较出名的车型就是牧马人和大切诺基以及大指挥官等车型。但由于国产后的ieep车型在后期使用上质量频发，导致国内市场的口碑越来越差。也加上ieep所有车型定价偏高不适合当家用车，也就导致近三年来的销量越来越低迷。最后的结果就是入不敷出，jeep汽车也最终走向了破产倒闭的道路。

第三个广汽返歌汽车。该合资品牌是于2023年8月份正式退出中国市场的。

作为本田推出的高端汽车品牌，广汽返歌曾经还拥有过长安王的称号。因为返歌的车标和长安直接撞脸了，不过导致返歌汽车倒闭退市的主要原因并不是因为车标，而是因为新车质量问题，以及车型长久不更新换代还有销售网点太少。综合以上这几个因素，广汽返歌即使拥有本田这根大腿存在，也依然在国内市场混不起来。如果你现在开的是返歌汽车就已经成了绝版车型，就连后期的维修保养也只能去路边的修车店了。

第四个广汽菲亚特汽车。该合资品牌早已经在2007年就已经倒闭破产过一次。然后菲亚特时隔三年依然不死心再次二度进军国内市场。

紧接着理想是丰满的，但现实却是残酷的。即使二次入华菲亚特汽车的销量却依然非常惨淡。在2018年由于菲亚特汽车实在在国内混不下去又再一次对外宣告第二次退出国内市场。菲亚特汽车最大的败笔一个是新车质量问题，另外一个则是变速箱非常拉聘。新车买回来不用开多久就会出现各种毛病修也修不好，而且销量极差的它导致后期保值率比打半折还更厉害。

第五个宝沃汽车。该合资品牌是于2022年11月份破产倒闭退市的。

号称国内市场第四个BBBA的宝沃汽车，虽然喊的口号挺响亮的，但实际就是一个很拉跨的合资品牌。油耗高和后期小毛病多，以及核心三大件不稳定都是宝沃汽车的槽点。虽然宝沃旗下曾经有很多车型在售，可随着时间的推移所有车型总销量出现断崖式下降。截止到2022年宝沃汽车全年总销量仅剩下几万台，就这种销量数据根本不可能足以支撑宝沃继续走下去的。如果你想买二手的宝沃汽车来开，我个人也是不推荐，还不如去考虑日系或者德系车呢。

第六个海南马自达。该合资品牌其实按照严格意义上并不算破产倒闭，但海南马自达旗下所有的车型早已经全面停产停售，而且整个集团的股份已经全部卖给了长安马自达。

至此一代经典神车海南马自达最终走向了落寞的道路。其中海南马自达旗下最经典的车型就有马自达323以及福美来。这两款轿车一款是主打性能操控和改装，另外一台则是物美价廉的纯家用代步车型。海南马自达之所以会出售全部股份给长安，完全就是因为自身的经营模式出现了巨大漏洞问题。如果你想体验一下真正的海南马自达，或许你能在二手市场去淘一辆车况好的323来开也挺不错的。

第七个东风雷诺汽车。该合资品牌是于2020年4月份进入破产倒闭程序的。

作为世界四大汽车集团品牌之一，雷诺汽车是来自于法国的汽车品牌。一开始雷诺进入国内市场是以纯进口车身份，但由于品牌知名度太低，所以后来又与东风集团以50%的股份进行合资造车来提高知名度。不过雷诺汽车显然是找错了合作伙伴，因为在后续推出的新车也依然在国内市场混不起来。简单的来说雷诺无论是以进口车身份还是合资车身份，在国内市场都是一个很冷门的小众汽车品牌。买这种冷门的汽车品牌不是在浪费钱就是在浪费钱的路上。