车型：宝马 M760Le xDrive 

价格：181.9万元

宝马曾经是唯一坚守12缸的企业，但随着新能源的飞速发展，“电+油”也是很多混动超跑的研发领域，看看现在的F1赛车不就是如此，所以宝马也果断放弃了12缸，转头研发了“6缸+电”放在了旗舰车型身上，尽管没有了12缸，但看看隔壁三叉星C63的四缸发动机，顿时感觉到了欣慰。

M760Le作为宝马旗下首款插电式混合动力M车型，浑身上下有太多值得关注的地方，比如双色拼接的外观，再加上M套件的加持，视觉层面看着就是一个“狠角色”。

日行灯样式与普通版稍有区别，凸显出顶配身份。此外，“蓝天白云”Logo外围有一圈蓝色装饰，也是新能源独有身份标识。

“恶魔耳”是一台M最显著的侧面特征，再加上双拼色，回头率非常高。轮辋后面那个蓝色的制动卡钳，无论颜值还是实力都很出色，轮胎选用倍耐力P ZERO系列。

尾部最显著的特征就是底部四出排气，气势拿捏到位。此外，右上角的“M760Le”字样也彰显旗舰的身份。

进入座舱，整个内饰与普通版大差不差，只不过在细节用料装饰上使用了碳纤维材质，环抱式交互光带很显眼，再搭配悬浮屏幕，科技感拉满。

14.9英寸的中控屏幕内置iDrive 8.5操作系统，菜单布局清晰，而且功能扩展也很丰富，但是唯一BUG是2-3级菜单太多，比如“座椅按摩”通过屏幕屏幕需要2-3步才能打开，但是语音交互到也可以操作，所以......。

全车座椅使用皮+织物材质组成，该说不说座椅柔软度很赞，而且做工用料都很考究，但唯一的问题是不好打理。

此外，整个座舱个人认为要配有流媒体后视镜就完美了，因为遮阳帘打开后依然看不到后面道路情况。

后排8K屏幕依旧是7系的亮点，当然现在5系也支持选装了，屏幕支持全屏，16：9、32：9三种模式，自带爱奇艺APP，也可通过华为市场下载其他类别APP。

动力方面，尽管没有了V12但是它仍在被称为“M760”是为何？原因就是M760Le是7系首款插电式混合动力M车型，纯电和燃油两者的优势被完美结合。

首先电能区域是一块18.7kWh的高压电池组组成，WLTC续航82公里。发动机使用了3.0T直列六缸涡轮增压发动机，系统综合功率达到了420kW，系统综合扭矩800Nm，4.3秒的0-100km/h加速成绩。

别在意它是不是12、6，这些数字了，因为即便是在节能模式下，只要舍得踩油门，它的加速爆发力还是会让你一惊的，再加上起步初期的电机加入，别说起步加速了，高速超车都游刃有余。

此外，整套系统还有“10秒超增压”模式，用拨片换到M sport boost模式，整台车就像一位脱掉西装的大汉，拳拳到肉的感觉，真的会让人上瘾，但要谨慎操作。

底盘和悬架层面，M760Le配备魔毯智能空气悬挂系统，可根据不同路况，主动调整悬挂软硬，底盘不会对道路上的颠簸过分敏感，魔毯系统的智能化还是很靠谱的。

试驾小结：

作为宝马旗舰轿车这台M760Le毫无疑问是合格的，无论是颜值，还是动力表现都是顶尖，尽管没有了V12，但它也足够强悍。在面对新能源的变革中，可以看到宝马的转变是非常快的。

这不仅是宝马产品上的转型，也是宝马在新能源领域的变革，也许在未来的某一天，这台M760Le会被冠以“大排量发动机”，也许在未来某一天里，我们看不到纯油发动机了，也许.....所以，我们要珍惜当下。