2017年上海车展，SUV新车扎堆，以及自主推出豪华品牌成为现象。而还有一个往届车展罕见的趋势，则是从自主到合资再到豪华品牌，多款旅行车的出现。这让人不禁猜测，以往处于小众地位的旅行车，是否会在中国市场逐渐升温抬头？

尽管在欧洲深受欢迎，甚至同一个车系，旅行版销量超过三厢版本，但目前在国内，旅行车依旧处于小众地位，甚至只是少数中产阶级彰显独特生活态度的选择。虽然从当年的普桑旅行版、雪佛兰赛欧、菲亚特周末风，到后来的马6Wagon、斯巴鲁力狮旅行，旅行车引入国内市场的历史并非空白。

原因很多，一个是用车习惯、汽车文化方面造成了旅行车的认知度较低，比如国人痴迷SUV；另一个也要怪目前大多数旅行车不太接地气，主要体现在多为进口车型，售价偏高，比如高尔夫、迈腾旅行版、C级、3系、A4旅行版，比国产车型贵了不止十万。再一个，原汁原味的欧洲旅行车，在产品属性上的并不太适合中国路况，比如运动化的调教风格不够舒适，扁平比低的轮胎太过娇贵。

而这一状况有望得到好转。去年一汽大众推出蔚领，让旅行车的价位下探至15万以下区间，同时因为大众的品牌影响，也让国人对旅行车市场的关注有所增加。如果蔚领的推出算个药引子，那么本届上海车展从自主到合资到豪华，多款旅行车新车的出现，则让人看到整个旅行车市场升温的可能。

宝骏310Wagon

作为推出多款国民神车的宝骏，在这次上海车展推出旗下首款旅行车车型，宝骏310Wagon。而在这个级别，这个价位的细分市场推出旅行车，让旅行车的价格门槛大大降低。加上宝骏的口碑和营销渠道，宝骏310Wagon成为今后市场上最常见的旅行车，或者说让旅行车真正被消费者接受认同并流行起来，都是很有可能的。

对比宝骏310，310Wagon随着轴距和空间的提升，外观最直接的变化就是尺寸的增加，看上去不再是一台小型车。而且带来了5座和7座可选的实用大空间。够大够便宜无疑是其最大竞争力。当然比这个价位的MPV，310Wagon的车身线条又显得更活泼也更年轻。

天津一汽骏派CX65

骏派CX65看上去和一汽大众CTREK蔚领很相似，据悉两车来自同一个设计师。外观上，充满跨界和时尚、运动元素，动力方面，骏派CX65搭载1.0T涡轮增压发动机，匹配6速手动以及7速双离合变速器，后期还会有1.5L自然吸气发动机选择。至于定价还未公布，可以肯定是会比蔚领便宜不少。

一汽-大众CTREK蔚领无疆版

蔚领的一款特别版本车型，主要特色无疑是外观，这配色确实漂亮，也充分体现了旅行车的那种时尚休闲范儿。

斯柯达明锐旅行版

这次车展亮相的是上汽大众斯柯达的明锐旅行版，相比之前的进口版本，国产后降低了售价，产品同时也进行了一些调整，比如1.8T、四驱变成了1.4T、两驱。而更遗憾的，后独立悬架也变成了扭力梁。但毕竟1.4T的动力够用且更省油，四驱多数时候用不着，扭力梁也不是原罪。所以，只要之后的定价足够实惠亲民，那些“阉割”也是说得过去。而如果定价和蔚领接近，那么明锐旅行版的性价比就比较明显了，毕竟MQB平台比蔚领的老PQ34平台不是一个时代的产物。

沃尔沃V90 Cross Country

2017上海车展，沃尔沃全新旅行车V90 Cross Country正式上市。很好理解，沃尔沃V90 Cross Country即是S90的跨界旅行版，离地间隙为218mm，加上标配四驱，通过性得到了不小的提升。其他方面如动力总成（2.0T+8AT，发动机调教略不同），内饰、配置基本等同于参考S90，但更大的空间，更强的通过性是其优势。

加上进口身份和比轿车版更多的个性、逼格，沃尔沃V90 Cross Country 47.98-57.88万元的定价还是挺有诚意的，比之前的V60定价靠谱。

旅行车的优点其实不少，它比轿车更实用更能装行李，前后配重也更合理；比SUV它又有轿车的低矮重心，更科学的风阻系数和经济油耗，更多操控乐趣甚。随着国内路况的优化以及自驾出游的流行，旅行车市场升温的必要条件已经具备，剩下的就看厂家如何培育和开拓了。而本届上海车展多款旅行车的发布，无疑是个积极的信号。

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