今日(7月9日)全新一代迈腾即将上市,我们赶在售价正式公布前来到4S店,提前“探秘”下这一重磅车型的全新换代产品,看看B级车的标杆是如何应对新时代的挑战的,顺便我们也看看一汽-大众4S店,对于如此重磅的当家车型给予了什么样的“尊享体验”。
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宝刀未老 全新一代迈腾依旧惹人爱
此次,我们探访的是位于北京金港赛道附近的一汽-大众4S店。整体店面延续了大众经典的设计,简约而不简单。
放眼望去,店内休息区宽敞且透亮,为到店的客人营造了极其舒适的休息空间,全新一代迈腾的宣传海报也已经出现在了最为显眼的位置。
来到销售展厅,全新一代迈腾不出意料地出现在了C位,并且有不少销售人员正在加紧时间学习全新一代迈腾的产品知识点,以便为到店的客人进行全方位介绍。由于我们到访的时间是工作日中午,所以到店看车的人并不算多,但就在我们探访过程中,不少售后保养的车主、到店看车的人、提车办手续的新车主都不由自主地把目光投向了全新一代迈腾,并且还和周边的人员攀谈起来,不得不说一汽-大众迈腾确实是一台家喻户晓的车型。
在和店内销售交谈时了解到,目前每天到店看全新一代迈腾的人大概有10-15组,其中一部分为之前老迈腾的车主,另一部分则为知道此消息且想要进一步了解全新一代迈腾的消费者。这其中也有不少人已经交了意向金,等待7月9日价格正式公布、购车权益出来后再做最终的决定。作为国内B级轿车的标杆,换代升级的全新一代迈腾值得我们去期待一下。
究极进化 全新一代迈腾重新定义B级标杆
当我们把目光转向全新一代迈腾时,不禁感慨到“原来B级车的老大哥,也可以是个少年郎”。全新一代迈腾在外观上是有明显改变,得益于“Flush Design”的外观设计理念,让全新一代车型有着极强的科技感。
全新的无边界设计弱化了前盖和格栅的分界,使得前大灯和格栅更好地融为一体。再加上前后会发光的品牌LOGO,可以说将年轻、科技展现得淋漓尽致。值得一提的是,全新矩阵式大灯组可根据场景需要进行不同灯源组合,还可以精准控制灯光的高度、照明方向,从而实现对灯光精准化控制,实现高精度分区照明,以最合适的照明视野保障行车安全,大大降低夜晚行车时的风险。
尾灯采用了全新的造型,使用了大众独有的 Surface LED 面光源技术,更具层次感和空间感,并且使用了超红光LED,夜晚点亮之后光色会更加纯粹醒目。
如果说外观上全新一代迈腾是从“老大哥”变成了“小哥”,那么内饰上已然从“老牌”燃油车进化到了能和当下新能源掰手腕的水平,甚至有更多的豪华感。中控屏屏幕有15英寸,分辨率有2240*1260,车机芯片也是当下主流的8155,账面参数没有任何问题。得益于8155芯片的使用,中控屏的使用流畅度和清晰度在B级车当中也是名列前茅的。
最重要的是全新一代迈腾上配备了副驾屏,这是大众车型全球首采一体黑全贴合设计的副驾屏,可以实现在线听音乐、看视频等功能,屏幕尺寸有11.6英寸,可以说绝对的燃油车领先。
与此同时,全新一代迈腾的科技感,还体现在怀挡设计上,相较于老款的换挡机构,不仅美观,还大大增加了使用的便捷性。当然,更为重要的是,全新一代迈腾语音交互也有很明显的提升,使用的是科大讯飞的语音交互,支持主副驾双音区识别,可以20秒以内连续对话。使用下来最直观的感受,整体交互过程还不错,支持的功能也比较丰富。
除了科技感大幅度提升之外,全新一代迈腾的后排舒适度也有了明显的提升。迈腾后排空间大是众所周知的,但全新一代迈腾在拥有同级别最大腿部和头部空间外,还加入了后排靠背电动调节、座椅按摩、座椅加热、通风等功能,进一步提升车辆后排的乘坐舒适度。无论是家用还是商用,后排的乘坐舒适度绝不是同级其他车型可以相比的。
B8 and B9 让消费者有了更多选择
全新一代迈腾所彰显出的产品力之强,无需多言。根据以往我们对于迈腾的了解,我们猜测和推断全新一代迈腾的主销车型价格会在24万元左右。更重要的是,当全新一代迈腾上市之后,上一代车型并不会像从前那样逐渐停产,而是和全新一代迈腾组成搭配共同销售,分别占据不同价格区间的燃油中级车生态位,从而满足不同消费者的用车需求。
写在最后
如今全新一代 迈腾即将公布售价,两代并行的策略决定了全新一代迈腾的高价值价格定位。在产品上,全新一代迈腾就是目前燃油中级车的天花板,超高的颜值、极为丰富的配置、再加上之前所积累的客户群体,我们有理由相信全新一代迈腾将续写之前的辉煌,其市场方面的表现也更加值得众人去期待。