第三个原因是在汽车刹车过程中，车尾上翘导致后轮对地面的压力显著降低。由于轮胎与地面间的摩擦力减小，刹车片能够更轻松地夹住刹车盘。因此，即便增大后轮的刹车盘和刹车片尺寸也无济于事，因为轮胎无法充分抓地，造成了资源的浪费。所以，为了使前轮能够产生更强的制动力，必须制造更大的前轮制动片和制动盘，这是前轮制动盘尺寸超过后轮的第一个原因。另一个关键因素在于，汽车刹车时会发生质量转移，这种变化会使得前轮承受更大的重量。为了确保良好的制动效果，前轮因此需要配备更大的制动盘，而后轮由于承受的重量较轻，则无需如此大的制动盘。这就是为何前刹车盘总是大于后刹车盘的原因。此外，在刹车性能方面，碟刹的瞬间刹车力度明显优于鼓刹。然而，如果后轮采用碟刹，可能会增加因后轮锁死而引发的车辆侧滑风险。特别是在长距离高速行驶和下坡路段，骑行者需要频繁使用制动来减速。长时间使用制动容易导致刹车过热，进而产生热衰减现象，这会显著降低制动器的制动力，对于V刹系统尤为明显。最后，在维护更换方面，前刹车盘通常在行驶6至8万公里后需要更换，而后刹车盘则大约在10万公里后需要更换。