轮胎内侧磨损，即所谓的“吃胎”现象，通常与多种因素有关。首要的可能原因是四轮定位中的前束设置不当或转向轮胎的外倾角过小。这些偏差均可能导致轮胎内侧的异常磨损。此外，汽车动平衡问题，尤其是在补胎或换胎后，若未进行适当平衡调整，也可能引发此类问题。解决这类问题需针对具体情况进行细致分析，并采取相应的措施，如进行四轮定位调整或动平衡处理。

方向盘前束键的设定是为了修正转向过程中车轮侧滑现象及前轮对地面的切向反作用力。当前束值过小时，轮胎冠部内侧磨损会特别严重，甚至形成从内侧到外侧的锯齿状磨损，影响车辆转向的轻盈性。

外倾角，即前轮向前方向向内倾斜的角度，其设计目的是为了防止车辆跑偏，并确保无方向盘车辆能自动调直行驶。然而，当外倾角过小时，轮胎内侧磨损加剧，直线行驶时轮胎与地面的摩擦面积减少，从而影响轮胎的纵向抓地力，导致加速和制动性能下降。

对于前束值和外倾角的问题，四轮定位调整通常是有效的解决方案。而动平衡处理则用于解决因轮胎质量不均或行驶中外部因素导致的轮胎不平衡问题，确保车辆在高速行驶时的稳定性和安全性。