7月3日， 奥迪Q4 e-tron身披达喀尔冠军战袍闪现上海Audi e-tron space长泰广场店， 现场还邀请了达喀尔传奇车手周勇，与大家分享赛场传奇体验。

2022年，Audi Sport携奥迪RS Q e-tron出征世界上最艰难的沙漠拉力赛——达喀尔拉力赛，成为这项传奇赛事中首个以电驱动赛车参赛的厂商车队。为此，奥迪组建了强大的“冠军梦之队”，车手阵容包括达喀尔纪录保持者法国车手斯蒂芬·彼得汉塞尔（Stéphane Peterhansel）与领航员爱德华·布朗格（Edouard Boulanger）；瑞典“全能车手”马蒂亚斯·艾克斯特罗姆（Mattias Ekström）与领航员埃米尔·伯格克韦斯特（Emil Bergkvist）；有着“西班牙斗牛士”之称的西班牙籍车手卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）与领航员卢卡斯·克鲁斯（Lucas Cruz）。

三组车手共同代表奥迪车队出征2022达喀尔拉力赛，参加全新T1 Ultimate级别的比赛。三台奥迪RS Q e-tron赛车在达喀尔拉力赛的首秀上以亮眼表现顺利完赛，更是斩获四个赛段冠军，累计赢得14次领奖台成绩，为越野拉力赛开创了电动新纪元。在比赛中，电动quattro出众的性能表现极为亮眼，面对各种极端路面环境，依然能够高速顺利通过，面对高温挑战，赛车电驱系统也依然能够稳定发挥，圆满完成比赛。

2023年，Audi Sport再次出征达喀尔拉力赛，完成总里程长达8900km的全部赛程，其中2次获得赛段冠军，14次登上领奖台，7次跻身总排名前三位，以非凡实力验证了奥迪电动化技术的可靠性与强悍性能。

2024年1月，奥迪携RS Q e-tron第三次出征达喀尔拉力赛，持续在这项赛事中创造新能源赛车历史性的成绩。基于此前赛事经验，本次赛前的诸多细节升级与驾驶性能优化，让奥迪RS Q e-tron更安全、更可靠，也更舒适、更轻盈，同时赛车保养时间也大为缩短。

最终，奥迪凭借搭载电动驱动系统、高压电池和能量转换器的低排放赛车奥迪RS Q e-tron，在世界上最艰难的沙漠拉力赛取得最终胜利，在达喀尔拉力赛运动史上树立了新的里程碑。西班牙籍车手Carlos Sainz和领航员Lucas Cruz以1小时20分钟的领先优势完成总里程长达约7900km的比赛，问鼎达喀尔拉力赛汽车组总冠军。车手Mattias Ekström和领航员Emil Bergkvist也顺利冲过终点线。

短短三年内，奥迪运动持续升级高效的奥迪RS Q e-tron，最后收获成功。在Leonardo Pascali博士的技术指导下，奥迪运动以创新驱动概念再一次创造了载入史册的里程碑式成就。

奥迪Q4 e-tron传承奥迪品牌百年豪华造车经验，诞生于MEB纯电动平台，100%为电动汽车而生，彰显了奥迪品牌在电动化技术上的硬核实力。在工程师精细调校下，动能回收及底盘等结构的综合调校上“以稳当先”，搭配顶级的quattro电动四驱系统、渐进式转向系统，全面解决纯电动行驶拖拽感强的状况，带用户告别“电动车晕车时代”。

意味着奥迪Q4 e-tron也要历经赛规级标准的终极“烤验”——模拟用户在各种极端气候、路况下行驶，从国内气温最高的吐鲁番热带实验基站一直到-35°C的北国黑河，时间长达40周，里程超20万公里，加上CVP与CWP两项测试，累计等效测试里程将近300万公里。

在16种不同极端路面对车辆进行高强度载荷冲击，充分考察车身、底盘等结构件在极端工况下的功能可靠性，累计等效用户工况行驶里程达120万公里。同时，全面模拟全生命周期行驶状况，包含27个特殊实验路段颠簸路况。单车等效用户工况行驶30万公里，5台奥迪Q4 e-tron同时测试，累计等效用户工况行驶里程达150万公里。

在奥迪Q4 e-tron出厂前，将Q4 e-tron放置在65℃的红外灯下烘烤4小时后进行主观评价，并通过专业的仪器对车内空气中的80多种挥发性有机物进行严格分析，环环相扣的层层把关，保证奥迪Q4 e-tron拥有与众不同的“健康味”。

多年来，奥迪始终坚持在“极境创造极致”，以赛场作为最先进技术的试炼场，经过极限场景的测试，实现工艺品质与核心技术的极致稳定性，并将赛车的传奇技术改良后应用到量产车之上，持续为用户带来更高端、更豪华的出行体验。