特斯拉如今可以说是无人不知,无人不晓的新能源公司。
不久前,国产Model 3、Model Y还入选了江苏的采购名单,由于超95%零部件、数据本地化这款车也被官方称为地道的“国产车”。
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其实特斯拉在汽车领域的成功,很大程度要归功于Roadster。当然,Roadster虽说是在Lotus Elise的基础上打造的,但它的出现对特斯拉来说具有极为特殊的意义。
据统计,2008年至2012年期间Roadster总共生产了2450辆。
2008年,特斯拉生产的第一款车Tesla Roadster进行了首批交付,那时候别的费用一概不算,整体硬件成本就达到了12万美元,而这款车的最终售价为11万美元,妥妥的赔本赚吆喝!
2010年上市,2012年交付,2013年才实现首次盈利!
在很多人看来,埃隆·马斯克的行为有点古怪,甚至脑子不太好。早期他通过并不被看好的特斯拉跑车计划,将自己积累的财富挥霍出去不少。
特斯拉Roadster是开启整个Tesla帝国的功勋车型,一切都开始于这里,该车也是美国历史上第一辆合法上路的纯电动跑车,它的出现影响了整个新能源汽车市场。
今天介绍的这款2011年的 特斯拉Roadster,更拥有深一层的含义。它的名字被称之为“Roadster RR”或“Roadster E-Sport”,序列号为#1124,该车是用于开发测试的原型车,最初交由公司的研发部门使用。在外观和技术特征方面,这款车与量产车可以说有着明显的区别。
在结束测试工作后,2012年被特斯拉当时的副总裁Joost de Vries买下,购买之后,这辆车在公司服务经理的监督下对其进行了深度修复,这位经理现在经营着一家专门维修特斯拉跑车的公司。
刚刚我们说了这款车与量产车有很多不同,除了名字独一无二以外,还拥有诸多量产车上看不见的“选装包”。
比如专为1124开发的“性能包”,具体包括Tarox意大利性能制动系统、大陆集团开发的专用ABS、Hollinger限滑差速器、Bilstein运动悬架、手工打造的全碳纤维车身。该选装从未投入市场。因此,这样进一步凸显了这辆车的稀缺性。
动力总成也进行了升级,该车搭载的是R80电池组80kWh电池组,满电续航里程达到了400英里(约合643公里)。
据了解,最初这辆车计划在内部销售的价格为30,000美元。
资料显示,这辆车曾在华盛顿州、亚利桑那州、加利福尼亚州和北卡罗来纳州登记注册。
对于那些感兴趣的人来说,这次可以说是相当难得的机会了,毕竟市场上的特斯拉原型车少之又少。此次拍卖将于7月15日结束。目前,最高出价为85,000美元。