准备好打几折？可能是“骨折”。

前几天电动MINI的价格终于公布了，我这个R53车主是避免不了被各种访问，“实车好卡不”，“到底能不能买”，“价格值不值”等等。那不如出一期内容，好好地和各位聊聊，我的真实想法。

先聊最实际的价格部分。我觉得既然车都国产了，即便相较于预售价21-27万的范围，到了正式售价已经改为18.98-25.98万（26.68万的限定版不计算在内），但电动MINI的起售价其实是偏高。对了，为什么说是“改为”呢，这种先出预售价试水后再调整的套路，不知道是什么时候谁带的头。但是，作为玩具属性很强的MINI，我认为真没必要搞这种低级手段，让人觉得是对自家新车没信心的表现。

抛开走量不谈，想有符合预期的KPI销量，18.98万的入门车型COOPER E大玩家的配置表里，真的没什么配置值得一说。可能并入宝马后，MINI一路都靠着颜值高开高走，已经不是当年那个国民代步车的廉价形象。要知道现款在售的MINI ONE 1.5T三门版，终端优惠后的净车价还不到18万，尽管马力只有105匹，但这完全影响不了它进口车身份的优势。而且同为入门车型，燃油MINI ONE有全景天窗，而 电动MINI COOPER E大玩家只是铁皮一块。

作为COOPER系列的入门车型，COOPER E大玩家的配置都已经那么斋，难以想象如果还会推出电动的ONE系列车型，配置表总不能只剩下车窗一键升降功能吧。那么问题来了，纯电MINI国产化图的又是什么？继续以进口身份，进一辆卖一辆不香吗？要知道在国内，20-25万区间的电动车市场，跟同等价格的老旧燃油车市场，差别大得很多。因为电动车市场从来就不缺懂如何内卷的狠角色，什么破百时间4秒内，续航700+公里，全系标配8295芯片，全系800V快充平台，都快成20万级别纯电车型的内卷谈资。

指导售价25.98万的顶配COOPER SE赛车手，能拿得出手炫耀的配置也就那块全系标配9.4英寸的圆形复古中控显示屏，因为哈曼卡顿需要选装。早些年，我陪朋友去提F56 JCW时，才知道MINI的顶配配置并不顶，得买叫全配的那款。第一次接触MINI的朋友可能会感到诧异，毕竟是宝马旗下嘛，这么想自然就释怀了。

不过我承认真的被那块屏幕惊艳到，难以用语言表达，建议大家直接上手把玩。无论大小，中控台简洁到就剩屏幕的趋势，也是我经常吐槽新能源车的一方面。电动MINI竟然也跟着人云亦云，曾几何时的你可是车圈个性的风向标。当然不差钱的车主可以选装HUD，反正电动MINI就是不把时速表放在本该放的位置。顺便告诉大家，ACC也是需要价钱。好消息是，HUD、L2辅助驾驶、AR导航、哈曼卡顿这些都打包在一个价值2万的选配里；而坏消息是，只有次顶、顶配、限定版才能加装。

我虽然还没试驾过电动MINI，但早在今年的北京车展时，已经深有体会。坐进车里，要么斜着眼，要么歪着头，要么扭着脖子，经常这样与中控屏幕交互肯定不会舒服。而且大家认真思考一下，车机屏幕如何再锦上添花，你还是经受不住手机的诱惑。特别点赞氛围灯的构思，我觉得是为中控台挽回了不少失分。所以别整什么简约风格，做好功能能规划才是最实际，毕竟作为通勤车应该先称职地成为工具，再来谈玩具属性。至于外观方面，我不想说多，反正MINI的新车是变得越来越大，也逐渐失去了圆润可爱的样子。

说电动MINI是通勤属性，并不是我顺口开河，毕竟CLTC续航只有456公里，而CLTC这玩意只有WLCT的8成3左右。大家可以心算一下，纯电MINI的WLTC续航应该约为378公里。而电动车嘛，充电时原本电量不能过低，不能充得过高，轻则浪费补能时间，重则影响电池寿命。那就抛弃首尾的10%电量不用，最终电动MINI的WLTC续航就剩下300公里出头。还需要注意，电动MINI的快充时间为30分钟，使用快充的剩余电量范围是10%-80%之间。

既然不能诗和远方，那就专心在城里当好小钢炮角色。关于这一点，恐怕也比较难。电动MINI受制于沿用油电一体平台的关系，放电池的空间本来就少，以续航优先为前提，只能舍弃澎湃动力，顶配COOPER SE赛车手的破百时间只有7.1秒。但要知道指导价超过20万后的电动车型里面，有不少都能实现破百时间在4秒内，就比如老乡MG4四驱高性能版，指导售价18.68万元；吉利的精品紧凑SUV极氪X四驱运动版，指导售价20万元。

有个事实不得不说，同为“赛车手”，现款在售的F56 2.0T COOPER S车型破百时间仅为6.7秒。毕竟燃油的2.0T三门版MINI整备质量仅有1254Kg，相较于电动三门版MINI的1605kg起步，简直是少载了俩大胖子。和电动MINI一样，做精致新能源小车的不少，例如“同行”smart的精灵家族。但#1的价格已经官降到15万，销量依然是平平无奇，但这可是给电动MINI作了前车之鉴。

写在最后

所以，建不建议购买电动MINI？不差钱想尝鲜的当然可以冲，至于我嘛，当然是先拿到试驾车体验一番，然后直接加入庞大的等等党守候着。偶遇一下所谓的着急完成KPI而从4S店放出来的准新车，想想还是很香的。