气刹系统的运作基于发动机驱动的气泵，它压缩空气至高压状态并存入储气筒。储气筒通过管路与制动总泵相连，该总泵由上下两个气室组成，分别控制后轮和前轮的制动。当驾驶员踩下制动踏板时，上气室首先释放空气，使储气筒内的高压空气流向继动阀。随后，继动阀的控制活塞被推动，通过与其相连的推杆将另一储气筒的气体推向前方的刹车分泵。制动效果是通过调节后手柄凸轮的角度来实现的，凸轮在旋转时使制动蹄展开，并与制动鼓产生摩擦，从而实现制动。气刹系统的主要组成部分包括储气筒、制动总泵、前轮快速释放阀、后轮继动阀、刹车分泵，以及四个调节靠背、四个凸轮和八个制动蹄。刹车分泵在制动系统中扮演着至关重要的角色，它接收来自刹车总泵通过管路输送的刹车油，确保每个刹车分泵都能获得足够的压力来实现有效的制动。