可油可电的新能源混动车目前已经是大家眼中的香饽饽,无论是比亚迪为代表的插电混动,还是理想为代表的增程式混动,销量表现都很不错,那么这么完美的混动车真的就很好吗?当我真正体验过之后,我才发现我错了,这次我就和你们说说增程式混动车在高速上的一些缺点,都是亲身感受!
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缺点一、高速能耗较高:增程车在高速行驶时,由于其依赖电机驱动,电耗和油耗都相对较高。有报道指出,增程车的油耗在高速上甚至能达到10个油,比燃油车还高,而如果是插电混动车的话,油耗可能只有6个油左右,因为插电混动车在高速上基本都是发动机驱动,相当于一辆燃油车,大家都知道燃油车跑高速是最省油的。
缺点二、增程器介入时声音较大,当增程式混动车在高速行驶时,增程器的声音较大,可能坐在车内的人员可能感受不到,但是车外的噪音还是很明显的,尤其是高速上这种高速度行驶,整个轰鸣声还是比较影响整个驾驶体验的。
缺点三、动力受到影响,因为增程车的动力表现与电池电量是成正比的,电量越少,加速越慢,而高速上行驶电池耗电会消耗的很快,一旦亏电行驶,动力上的表现会差不少,在高速行驶时也会影响整个驾驶体验。
缺点四、受到地形影响,如果增程车长时间在长距离上坡的山路行驶时,由于动力输出需求大,发动机满负荷发电可能跟不上电量消耗,导致电量越用越少,最后车辆可能会无法继续行驶。
缺点五、二手车保值率问题,增程车的二手车在市场上可能难以卖出高价,增程车相比插电混动车在技术结构上是要简单很多的,所以技术更新迭代也会比较快,所以增程车很容易贬值,加上现在整个新能源市场的二手车行情普遍都不好,所以增程车二手车很难卖出高价。
缺点六、增程车在技术争议上也是非常大,尽管增程车在市场上的销量表现不错,但仍有不少车主认为增程式技术相对落后,毕竟它很早之前就有了,只不过现在新能源火了,又加上增程式技术结构相对简单,与纯电车很相似,省油,而且还能拥有长续航,很容易去抢占市场,所以部分车企就看中了这些优势去发展增程式汽车,但无论怎样,增程式混动汽车还是能让一些车主受益的,也给车主带来了好处,是值得被认可的。
总的来说,增程车在高速行驶时可能会面临能耗较高、动力受限、驾乘体验等方面,但是它们在市区通勤和短途行驶中又具有较好的经济性和驾驶体验。所以当你在选择增程车时要根据自己的实际出发,看适不适合买增程车!