要说哪款车的生命周期最长,那一定属 日产轩逸经典版莫属,作为轩逸的第十三代版本,这台车的外观已经用了8年多,可以说是汽车界的活化石,带着厚重的历史感。
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但轩逸依旧是紧凑级轿车最畅销的车型之一,而且经典轩逸的占比也非常大,到底它有什么魅力如此经久不衰呢?本期内容我们就来聊一下轩逸经典舒适版。
轩逸经典版官方指导价10.86-12.26万元,目前优惠普遍在四万大的样子,实际购买低配经典版的车型只要6万出头,和国产车的价格差不多,确实有一定的性价比。
首先从外观上来看,轩逸经典版采用了日产家族经典的V-motion设计语言,V字形的中网搭配三角形的大灯,虽然这套设计语言已经沿用多年,但逍客经典、奇骏经典也同样是这套设计语言,所以看上去也并没有落伍。
尺寸方面,轩逸经典的长宽高分别为4631/1760/1503mm,轴距2700mm,尺寸也是轩逸经典版的优势,毕竟同价位的合资车朗逸昕锐、捷达VA3的块头明显要比它小一号,而且轩逸还是四轮碟刹。
来到尾部,轩逸经典版尾灯采用了V字形的设计,牌照架以及尾门的造型都与前脸相呼应,不过放在2024年的今天,这种设计让视觉重心偏高,缺乏了一点宽体的视觉感受。
来到内饰部分,轩逸经典舒适版的配置确实够丐,所以一般4S店都会加装中控屏幕+倒车影像,所以对于有条件的用户可以选择加1万元选择豪华版,多了8英寸中控屏、倒车影像、内置行车记录仪、仿皮座椅、小天窗、语音识别、多功能方向盘、后排中央扶手、后排中央头枕等配置,再加4000元可以升级为尊享版,多了无钥匙进入、无钥匙启动、LED透镜大灯(自动大灯、日间行车灯)。
轩逸经典版的前排坐进去,内部填充物比较柔软,织物座椅的透气性不错,但缺点就是不耐脏、不容易清理,所以大部分4S店也都会改装仿皮座椅。
来到后排,轩逸经典的后排空间还不错,要比卡罗拉强一些,毕竟它的轴距达到了2700mm,同时它的坐垫的高度不错,坐上去对于大腿内侧有一定的承托感。
作为丐版车型,轩逸经典配备了后排空调出风口,这点要比朗逸新锐强,提升了后排乘客的舒适性。同时轩逸经典也配备了主副驾安全气囊、主副驾侧安全气囊、侧安全气帘,总计6个气囊,大部分同价位的国产车底盘普遍只有两个安全气囊,比如刚上市的吉利帝豪龙腾版。
来到尾箱,轩逸经典的尾箱内部垂向高度不错,容积高达510,容积甚至不输一些中级车,开口也比较大,放一些大件比较方便。只不过后排座椅是固定的,不能放倒拓展容积。
动力方面,轩逸发动机最大功率90kW/122Ps,峰值扭矩155N·m,是同级少有的1.6L排量的发动机,匹配CVT变速箱,在WLTC工况下的油耗为5.94L/100km,车友众测的油耗普遍在6.5L/100km左右,燃油经济性不错,要比1.5L+CVT的帝豪百公里省1升油左右。
上路试驾后,轩逸的动力释放主要在前段,轻踩油门就有着不错的动力输出,动力可以一直持续到80km/h,之后的加速力量一般,不过放在同价位自吸的竞品中还不错。
写在最后
总得体验下来,轩逸作为当下最畅销的紧凑级车,必然也有它的优势,首先就是价格已经和自主品牌没有太大的区别,其次就是乘坐空间、舒适度做的挺不错,在市区路段跑起来动力游刃有余,同时燃油经济性相比自主品牌还是有一定的优势。
很多小伙伴可能会问,买个电动车或者混动车不好吗?其实在懂王看来,购买轩逸经典的用户都是比较务实的客户群体,轩逸空间大、维护便宜、保有量多,保值率也不错,是经过时间检验的一台车,而且普遍家庭一年也就一万公里,买轩逸要更省心一些,也没有所谓的续航焦虑。