要说哪款车的生命周期最长，那一定属 日产轩逸经典版莫属，作为轩逸的第十三代版本，这台车的外观已经用了8年多，可以说是汽车界的活化石，带着厚重的历史感。

但轩逸依旧是紧凑级轿车最畅销的车型之一，而且经典轩逸的占比也非常大，到底它有什么魅力如此经久不衰呢？本期内容我们就来聊一下轩逸经典舒适版。

轩逸经典版官方指导价10.86-12.26万元，目前优惠普遍在四万大的样子，实际购买低配经典版的车型只要6万出头，和国产车的价格差不多，确实有一定的性价比。

首先从外观上来看，轩逸经典版采用了日产家族经典的V-motion设计语言，V字形的中网搭配三角形的大灯，虽然这套设计语言已经沿用多年，但逍客经典、奇骏经典也同样是这套设计语言，所以看上去也并没有落伍。

尺寸方面，轩逸经典的长宽高分别为4631/1760/1503mm，轴距2700mm，尺寸也是轩逸经典版的优势，毕竟同价位的合资车朗逸昕锐、捷达VA3的块头明显要比它小一号，而且轩逸还是四轮碟刹。

来到尾部，轩逸经典版尾灯采用了V字形的设计，牌照架以及尾门的造型都与前脸相呼应，不过放在2024年的今天，这种设计让视觉重心偏高，缺乏了一点宽体的视觉感受。

来到内饰部分，轩逸经典舒适版的配置确实够丐，所以一般4S店都会加装中控屏幕+倒车影像，所以对于有条件的用户可以选择加1万元选择豪华版，多了8英寸中控屏、倒车影像、内置行车记录仪、仿皮座椅、小天窗、语音识别、多功能方向盘、后排中央扶手、后排中央头枕等配置，再加4000元可以升级为尊享版，多了无钥匙进入、无钥匙启动、LED透镜大灯（自动大灯、日间行车灯）。

轩逸经典版的前排坐进去，内部填充物比较柔软，织物座椅的透气性不错，但缺点就是不耐脏、不容易清理，所以大部分4S店也都会改装仿皮座椅。

来到后排，轩逸经典的后排空间还不错，要比卡罗拉强一些，毕竟它的轴距达到了2700mm，同时它的坐垫的高度不错，坐上去对于大腿内侧有一定的承托感。

作为丐版车型，轩逸经典配备了后排空调出风口，这点要比朗逸新锐强，提升了后排乘客的舒适性。同时轩逸经典也配备了主副驾安全气囊、主副驾侧安全气囊、侧安全气帘，总计6个气囊，大部分同价位的国产车底盘普遍只有两个安全气囊，比如刚上市的吉利帝豪龙腾版。

来到尾箱，轩逸经典的尾箱内部垂向高度不错，容积高达510，容积甚至不输一些中级车，开口也比较大，放一些大件比较方便。只不过后排座椅是固定的，不能放倒拓展容积。

动力方面，轩逸发动机最大功率90kW/122Ps，峰值扭矩155N·m，是同级少有的1.6L排量的发动机，匹配CVT变速箱，在WLTC工况下的油耗为5.94L/100km，车友众测的油耗普遍在6.5L/100km左右，燃油经济性不错，要比1.5L+CVT的帝豪百公里省1升油左右。

上路试驾后，轩逸的动力释放主要在前段，轻踩油门就有着不错的动力输出，动力可以一直持续到80km/h，之后的加速力量一般，不过放在同价位自吸的竞品中还不错。

写在最后

总得体验下来，轩逸作为当下最畅销的紧凑级车，必然也有它的优势，首先就是价格已经和自主品牌没有太大的区别，其次就是乘坐空间、舒适度做的挺不错，在市区路段跑起来动力游刃有余，同时燃油经济性相比自主品牌还是有一定的优势。

很多小伙伴可能会问，买个电动车或者混动车不好吗？其实在懂王看来，购买轩逸经典的用户都是比较务实的客户群体，轩逸空间大、维护便宜、保有量多，保值率也不错，是经过时间检验的一台车，而且普遍家庭一年也就一万公里，买轩逸要更省心一些，也没有所谓的续航焦虑。