“卷”是近几年大家对中国车市最真实的感受。但在很多人看来，这种“卷”主要发生在新能源汽车领域。殊不知，包括合资燃油车，近期也频频传出消息加入“卷”的行列，向人们生动地演示了一堂什么叫“价格回归价值”的经济课。

就在近日，上汽大众宣布了一个暑期“放价”的政策：刚刚于今年4月上市，原售价为7.999万元起的朗逸新锐出众版，限时特惠仅6.98万起。事实上，3个月前才上市的朗逸新锐出众版，配置上和2023年6月全新上市的朗逸新锐新逸版一致，而新逸版最初的上市价格是9.999万元。这意味着，A级家轿之王朗逸也宣布加入“卷”的行列，上市仅一年，价格就去掉了至少30%以上。这种让利幅度，对于一款曾经的销量冠军车型来说，这个时候出手购买显然是个非常不错的时机。

不仅如此，此次“放价”行动，上汽大众还同时推出了至高3年80%保值焕新权益，即，用户购车三年后，消费者如果想要置换上汽大众的新车，在规定的行驶里程范围内，上汽大众承诺八折回购。实际上这个政策包括1年9折、2年85折、3年8折三个政策。众所周知，新车落地即8折，而上汽大众居然承诺在消费者用车3年后仍8折回购，对乐于选购大众品牌的消费者来说，如果三年后置换的话，相当于上汽大众“保价”回购，这对于希望价格稳定，而不是新车落地一年后即“骨折”的消费者，这样的买卖可谓相当划算。

那么，问题来了，这款新车到底有什么过人之处，值得上汽大众给它加注这么多好的购车政策呢？

家轿之王、销量之王、品质之王朗逸

众所周知，中国乘用车市场发展结构一直是以A级车一支独大的特征，尤其是在2010年以来，A级车的占比达到乘用车50%以上的比例，到2019年，乘用车A级车占比达到乘用车60%以上的比例。

翻看过去11年（2013-2023）中国轿车市场销量榜单可以发现，上汽大众朗逸有6年时间都是销量冠军。剩余的5年时间，有3年是亚军，2年是季军。也就是说，这款车过去11年的销量从未跌出过前三，而且超过一半的时间是冠军。这种销量表现，在竞争激烈的A级车市场，如果在品质和性价比上不能做到上乘，是绝对不可能达成的。

如果我们看到在这11年当中，“陪跑”的车型都有哪些，更能发现朗逸的强大之处。从2013年-2023年，能够和朗逸一争高下的车型包括：别克凯越、一汽大众速腾、日产轩逸、别克英朗、丰田卡罗拉、宏光MINI、比亚迪秦PLUS DM-i等。这些车在不同的年份，除了日产轩逸和丰田卡罗拉等能多次与朗逸一起盘踞前三的位置外，其他多数车型基本都很难连续多年停留在前三的位置，其中有些车在偶尔进入前三之后，如今销量早已跌出了前十名之外。这意味着，在竞争激烈的中国A级车市场，想要长期保持在前三的位置是一件非常难得事情，更别说长期占据冠军宝座。唯一能做到这一点的车型，就是上汽大众的朗逸。足见市场和消费者对这款车的认可程度。

对汽车行业略有了解的人都知道，规模化之后带来的成本优势，也是一款车能够基业长青的关键。事实上，近年来，以朗逸为代表的上汽大众多款车型，均一定程度上开始“卷”入到中国汽车市场的价格战。规模及稳定的品质，正是这些车能够不断价格下探，满足市场消费需求的底气所在。

简洁而不乏时尚感的设计

众所周知，大众汽车在设计上一直遵循简洁的特点，这使得德系车的设计给人一种永不过时的感觉。外观上，朗逸新锐继承了德系车这种简洁设计的基因，但同时这款车又针对中国市场需求，增加了很多时尚元素，使得它更适合中国消费者。

朗逸新锐采用了与帕萨特、新朗逸“同宗”的新锐星空前脸设计，其点阵式能量星钻下格栅面积加大，强化前脸俯冲气势，塑造蓄势待发的张扬个性；全新贯穿式动感上格栅，凸显朗逸家族化设计，配合全系标配的全LED前大灯，造型层峦叠嶂，使得这款车又非常符合中国消费者对“写意”“充满内涵”的设计需求。

侧面设计上，朗逸新锐采用了前倾式上扬车身线条设计，长车头短车尾的动感比例，给人一种“跑者”的动感；结合花形风刃轮毂，给人一种雷厉风行的动感。

车身颜色上，朗逸新锐共有松石青、猫眼蓝、珊瑚红、皎玉白和曜石黑5种车身颜色可供选择，充满个性的设计元素，新丽炫彩的颜色，足以吸引年轻消费者，第一时间对它怦然“新”动。

在这种简洁又不乏时尚的外观设计之下，配合朗逸新锐4561*1740*1470mm的长宽高，2651mm的轴距，给人一种“增之一分则嫌长,减之一分则嫌短”的紧凑感，这对于追求日常出行，同时非常在意性价比的消费者来说，可谓每一分钱都花在刀刃上，绝不浪费。

黄金动力 燃油经济性之王

作为一款A级车的王者，仅有永不过时的外观显然不够。朗逸新锐在动力、燃油经济性上的表现尤其出众。

朗逸新锐搭载了定位家用的1.5L发动机与6AT变速箱的黄金动力组合，最大功率81kW，最大扭矩141N·m，最高车速185km/h，WLTC工况综合油耗5.98L/100km，让日常通勤和周末出游都更加经济实惠。这种搭配对于秉持“花小钱、办大事”理念的年轻家庭来说，可谓非常贴心。有消费者日前告诉笔者，其驾驶朗逸新锐从上海到杭州，在路况好的路段，不仅速度上得去，操控稳定性堪称一流，高速行驶车身非常稳定，完全不飘，高速表现远超一般7-8万块钱的车型。

“技术的进步，价格不断下探，这才是真正的科技普惠”，这位消费者表示：“现在有些车尤其电动车动不动拼零百加速，速度确实很快，但是整车底盘素质，刹车性能完全不在一个同一个级别，造成了整台车的操稳性存在明显的瑕疵，这种情况对普通家庭来说实际非常不友好。反倒是像朗逸新锐这样的入门级车型，对于追求经济适用的家庭来说，才算是一个真正友好的，不出格但也不掉份的家庭出行好伙伴”。

安全为王 家庭出行岂能“不安全”

当下，就整个中国汽车市场而言，“安全”一度成了奢侈品，不少新车动不动自称500万，1000万内最好的车，但实际上，整个行业存在减配，大量使用非车规级材料的情况。这对于像朗逸新锐这样，拥有非常成熟的大厂供应链支撑的车型来说，是非常难以想象的事。

在主被动安全上，朗逸新锐全系采用高刚性安全车身，全车高强度及以上钢材（含热成型钢）的使用比例达到92%。辅以大众汽车赖以成名的激光焊接、空腔注蜡等先进技术，赋予了朗逸新锐安全性能极好的钢筋铁骨车身。在车内材料的选用上，朗逸新锐所有零件都会按照国标、欧盟CLP法规，针对可能存在的危害物质进行限值检测，并严格执行各种条件下的测试，执行严苛的标准、精密的测试，力求交给消费者的是一台完成度达100%的车型，而不是把消费者当小白鼠，把马路变成测试场。事实上，不仅对于追求经济适用的家庭，对所有汽车消费来说，没有人在安全上是输得起的。也由此，朗逸新锐作为上汽大众顶梁柱产品，竭尽全力保障消费者安全是再自然不过的事情。

正是基于在安全上的毫不妥协，今年3月，朗逸新锐在中保研C-IASI的测试结果中，成为唯一四大指数测评成绩ALL GOOD的车型，创该测试燃油车史上最好成绩；不久之后，朗逸新锐再获中国汽车健康指数（C-AHI）测试全五星成绩。

当然，除了那些大家耳熟能详的产品一致性、操稳性等整车性能外，朗逸新锐在智驾上也毫不含糊，其搭载的智驾配置，包括定速巡航、Lane Assist车道保持系统、AEB自动紧急刹车系统、行人警示系统泊车后视影像系统、EPB电子手刹、IQ.Drive智驾管家等功能，同样追寻时代的脚步，不断迭代和进化，切实提升行车安全性。

正是这样一台车，在今年暑假一开始，就推出了“放价”优惠的策略，不仅价格劲爆，更让消费者享有三年8折回购的保值权益，从购车成本和用车成本，安全、性能、燃油经济性等各个方向上，均给消费者最好的保障。在当前越来越卷的中国汽车市场，朗逸新锐的这一让价行动，对喜欢这台车的消费者来说，无疑迎来了最好的购车时机。