上一期较瘦跟大家分享了2011款奥迪A6L2.0T标准版外观整备的过程，后面留了悬念说下期将继续为大家带来这台奥迪内饰和机修的整备部分。咳咳，请道友们搬好小板凳，一起围观。

无视频不欢乐，视频在这里！

对于人，我们追求表里如一，对于车其实也一样。在上一期节目中，我们把这台奥迪的外观从战损搬砖style变回了西装革履范，当然内饰也不能马虎啦，我们要把这台车由内到外彻彻底底的扮靓！接下来请看由较瘦带来的魔术表演~

汽车内饰的材质一般分为四类：绒质、皮质、布质和塑料，少量金属装饰部件清洁方式可以采用塑料的。如果内饰件有破损或者缺失的地方，基本上没有非常完美的修补方式，只能更换掉，而且针对不同的质地，需要采用不同的清洁方式。

工欲善其事必先利其器，我们需要准备好材料先。最常用的是：泡沫清洁剂、表板蜡、小刷子或者牙刷、湿抹布。某宝采购的话大概50块钱可以搞一套了还包邮（谢谢马云爸爸）。

对了，因为清洁剂里面有很多化学添加剂，为了避免对呼吸道的刺激，所以我们要额外为自己准备一个口罩，3M的最好。

在内饰清洁中，泡沫清洁剂扮演着一个重要的角色，得益于它对于软性材质清洁的优异表现，所有清洁内饰第一步都是使用它，将泡沫清洁剂均匀的喷涂在脏污表面形成完全覆盖，等待20秒就可以开始进行大保健啦。

喷好了吗？那我们开始吧~我们首先从车内的地毯开始。本身绒质就非常容易藏污纳垢，作为被主人只管开不管用的车，这台A6L的地毯有非常多的严重脏污，我们挑选了副驾驶的一处先来处理。

来来来，划重点啦！

用小毛刷成环形运动对脏污的地方进行刷洗，直到泡沫基本消失，用湿抹布擦掉残留的泡沫然后观察一下效果，不是很理想的话可以重复上面的步骤3-4次。

如果还去不掉那些脏污的话，可以上某宝搜快拆皮脚垫，相比绒质脚垫省事不少（这真不是广告！）

下来就到座椅了，作为每天服务于车主屁屁的地方，座椅表面的磨损肯定是不小的。说到这真的不得不吐槽一下A6L的座椅材质，作为一台当年落地价快４０万的车，原厂竟然是织物座椅，这你让我怎么和老同学装逼啊？！还好四儿子店帮包了全车的真皮座椅，不然同学聚会的时候班花是不会上我车的。

用干净的湿抹布对脏污区域做环形运动，切记不要像在家擦地板似得使劲摩擦摩擦，恰到好处的“爱抚”可以更快的去除污渍。什么？处理完之后还有裂纹！那是磨损老化，只能怪前车主动作太大了（污）

车内剩余的地方差不多都是塑料材质的了，这种材料老化磨损速度慢，质地坚硬，脏污一般只是附着在表面。先用干净的湿毛巾擦拭一遍，一般的脏污就可以处理掉了；如果污渍粘的比较紧，可以先用小刷子环形运动刷一遍再用湿抹布擦就可以解决了。

经过以上３个环节，内饰已经被清理得焕然一新了！

没有对比就没有伤害！

为了让内饰更加闪亮，我们还要打上一层表板蜡，先均匀的在车内想上光的地方喷涂一层，等个十几秒，然后用干净的湿抹布擦拭一遍。油光噌亮立刻像新车一般。

内饰刚搞定，小问题又来了。我去提车那天主驾的玻璃升降开关还是完全正常的，开回来就过了一夜，竟然失灵了，还正好是主驾那块玻璃，小区保安看到我把车对着升降杆一直开过去还以为我要逃费，开着奥迪准备逃停车费，当时场面一度十分尴尬。好在某宝买一个也就几十块钱，但是坏掉的那几天我最害怕的就是过小区门卫。

看车那天没注意到机盖撑杆失灵了，掀开机盖就准备探头，幸亏旁边的人及时拉住了，要不然这么突然一击，这个公众号就真的要停更了。好吧，小钱小钱，50块搞定。

这台A6L的发动机也给了我一个大大的surprise，在我查维保记录的时候吓得我虎躯一震。

发动机竟然拆卸过！！难道发生过大事故我没看出来？！后来经过跟卖家交流原来是当时因为烧机油太严重，在4S店索赔过一个新发动机。纳尼，这种事竟然被我碰上了，当然只能选择原谅它了（砍价理由get√）。

要问我现在还烧不烧机油，我说不烧你信么？车主说烧的轻微一些，我拔掉已经“残疾”的机油尺，上面一点机油都没有，没毛病，机油尺还在就不算严重，开回来之后立刻就在修理厂用美孚1号来一次大保健，大几百块也飞进了修理厂腰包。

发动机“跑冒滴漏”可是四环厂除了大灯以外另一项著名的江湖“佳话”。不要以为换了新发动机就不渗漏了。大家都知道发动机都是由不同的零件组装起来的，那么在零件与零件之间就需要用到密封胶和垫片来起到密封隔绝的作用，如果制造工艺出现问题就会产生渗漏。渗漏的部位不同，处理的手段和费用也相差很大。例如涡轮车，常见的渗漏排查点如下：气门室盖、缸盖、缸体、油底壳、前后曲轴油封、机油过滤器、机油散热器、涡轮的机油中冷器等等。最好处理的是气门室盖的渗漏，一个小时左右就可以搞定，费用一百多元，最难处理的就是曲轴油封渗漏，需要吊装发动机，拆卸曲轴箱（俗称缸座），差不多等同于大修发动机了，费用自然也要两千以上。大家在购买二手车的时候一定要查清楚发动机渗漏的部位便于预估后期整备的费用。

经过排查，这台奥迪A6L的渗漏点在机油格底座上，发动机缸体等其他位置一点渗漏都没有，还好处理难度不算太大，看来换过发动机确实有好处。

买二手车特别怕买到发动机变速箱有问题的车，但是并不是每台二手车车况都像新车那么完美，所以遇到发动机或者变速箱有故障非常正常，这类车并不是不能买，而是要先排查好故障原因，预估好后期维修费用在自己可接受范围才能购买。

这台A6L在怠速状态下整个车身都在抖动,人在里面再来首电音能蹦迪。也许就是这个原因把之前来看车的人给吓得不敢买了。

其实车身抖动有很多原因，如果展开讲恐怕又要重开一篇，针对这台车我是这样诊断的：深踩油门提高转速，抖动消失；怠速时发动机转速比较稳定，不会忽上忽下；除了抖动比较严重，发动机运转时没有任何异响或者杂音；正常行驶的时候没有任何问题；加速刹车和油耗都非常正常。

通过以上这些诊断过程，我断定发动机本身是没有任何问题的，可能就是跑的公里数太多，造成机脚胶老化不能够正常过滤发动机震动导致的。解决方法相当简单，更换两个机脚胶搞定。更换下来的机脚胶竟然是14年12月换上的，两年时间就怼坏一对机脚胶，老铁，你是开车有多猛！

考虑到原车主用车方式相当粗犷，所以感觉发动机内部的情况也不容乐观。果断决定进行一个全面大保养，对节气门、进气口等部位清理积碳，更换火花塞。

很多朋友买了二手车以后只是做一些基础保养，如果发动机内部脏污非常严重的话对发动机性能影响同样非常大，所以建议买超过4年车龄或者超过8万公里的车都要仔细检查一下发动机内部积碳。

在处理进气门挺杆积碳的时候需要拆掉进气道，而漏油点机油格底座就在进气道下面，正好顺带可以拆掉处理。一般的发动机渗漏都是密封失效造成的，处理的方式要么更换密封垫片要么清理原来的垫片之后重新打胶密封。处理好之后又行驶了300公里检查底盘完全没有渗漏点，起码可以保证未来2万公里内不会再渗漏。

更换了发动机机脚胶后怠速抖动的问题基本得到解决，不过起步加速转速在900-1000转的时候车身依然会抖动，很显然这个问题已经跟发动机没有关系了，经过排查怀疑是波箱的机脚胶也挂掉了，换！换！换！可是换过之后依然不能根除，这特么就尴尬了，后来在网上查到很多奥迪CVT波箱都有这个问题，通病无解！

在开这台车过减速带或者坑洼的时候能够明显感觉两个前轮突然松了一下，而且还有“duang”的一声，说明这个车的前悬挂有问题。排查故障原因的方式就是把车升起来，用手握住轮胎左右两边进行推拉，如果悬挂某个部位失效了，就可以明显看到轮胎晃动，最后确定是左右两个前轮各有一根上摆臂失效（此车用的是四连杆前悬挂，下面两根，上面两根），换下来的又是2014年换过的。

悬挂配件失效只能换没得修了，找马云家的店解决吧。换上之后底盘不仅紧致如初，连之前的轻微跑偏都解决了。

既然车子那么久都没好好保养，各种滤芯自然脏的不堪入目，它的空调滤芯还比较特别，发动机舱外置一个，手套箱那里内置两个，如果每年更换一次，费用也不低。

经过以上各种折腾，现在这台大奥迪终于可以重见天日，除了变速箱起步抖动之外，全部的问题都被维修好了。其实通过这台车大家可以发现，虽然一台车没有发生任何事故，但是工况不好的话后期整备维修费用同样不会低。下面就是这台奥迪A6L从外观到底盘全部整备的项目和费用列表，如果没有合作的可靠修理厂做后盾，这台车整备费很轻松就超过1万块。

上期节目很多朋友留言说这台奥迪已经这么破烂了，到底还值不值钱！最终修复好之后我感觉车况达不到我自己零售的标准，所以最后以16万的价格批发给了同行。

相信大家经过这两期节目学到了不少汽车维修整备方面的知识。买二手车的时候同样是无事故，“给油就飞”，但是车况不同，后期投资差距可能天壤之别。看完之后别忘了转发和点赞哦，越多人看到这篇文章就可以避免更多人买车时多付冤枉钱。

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