不要逃避青春的烦恼。

世界不是你认为得那样小，

明天也不是你想象得那般糟。

条条大路通向罗马，

只要你肯为梦想不折不挠。

——题记

每个人都在青春这条单行道上砥砺前行，当18岁的光阴远去我们慢慢被岁月雕刻成不同的模样：有人继续怀揣理想、有人归向市井，有人功成名就、有人安稳平淡。这条路上的每个人都经历着苦涩，而能读懂这些苦涩的，除了知心的朋友外，还有一个美好的它。

十年前我们在青春中相遇，那时我们个性张扬热血满膛，天不怕地不怕对一切都毫不将就；十年后我们胡茬渐青，消失了清秀面庞换来了生活资本，内心深处依然有曾经的呐喊回荡。十年前我们同吃同住同游戏想不见面都很难；十年后我们天各一方月相随想见一面周折费。然岁月无情又有情，时间赐下T90，给你说走就走的旅行。

启辰T90作为国内较早的溜背型SUV，车身尺寸达到4793×1865×1571mm，前脸采用了双色设计，面积不大的中网配以小镀铬块的装饰犹如一道灯带将左右两个大灯相连，沿着锐利的灯眉延伸可以看到集成转向灯的后视镜，位于保险杠下沿的圆形雾灯则完成了前脸造型的最后点缀，整体感十足。

而在车身后部，启辰T90的设计则更加凸显功力，从前轮眉处起笔的腰线与后尾灯相连，后轮眉处的隆起线条和贯穿后备箱的线条共同勾勒出雕塑般的美感；两个尾灯之间的黑色玻璃与前中网相呼应，配以镀铬的字母标识营造出低调的豪华质感，值得注意的是，这块玻璃是单透的，从车内是可以看到外面道路情况的，这无疑又减少了车后的盲区，这种设计不得不说巧妙。

可以说，启辰T90的外观设计水平已经将其它国内车企远远甩在了身后，运动又不失豪华、激情又不失内敛，它所散发出来的气质不正是我们这些热血青年心中的向往吗？我们尚未老去却也不再书生意气；我们遭受苦难却也不再哭泣，当青春的苦涩无法言说就让T90来给我们一个依靠和安慰……

环抱式的皮质座椅细腻柔软，六向电动调节功能可以让我们轻松找到最舒服徜徉的姿态；车内的蓝色氛围灯在不断渲染着情绪，无论是苦是甜无论在外面是成功亦或失败，只要坐进T90就会感受到它给的关怀。同座椅一样中控台也采用了软性材质，空调出风口下方的镀铬亮条既是双色内饰的分割线也是蓝色氛围灯的延续，与这些细微处的精工细作相比，中控台上那12.3英寸的大屏显然更容易引起科技迷的兴趣。

作为一款不将就的SUV，启辰T90自然不会在科技时代甘于人后，这块显示屏既可以触屏控制也可以通过扶手箱前面的旋钮控制，相比控制方式的花样儿显示屏的分辨率才是我们最为关心的，我们最先体验了一下全景影像功能：

即使在夜晚显示屏依然可以清晰的显示各种信息，在屏幕的最左侧为驾驶辅助系统的示意图，在示意图的下面设置了主页、设置、返回三个类似于安卓手机的操作按钮，非常容易上手；在屏幕中间显示车辆前或后方的影像并拥有辅助轨迹线；而在屏幕的最右边则显示了车辆右侧的情况，另外在打转向灯时屏幕上都会显示转向侧的实时画面，最大限度的减小了车辆盲区。

当车速以不超过20Km/h的速度行驶时，屏幕中会出现如上画面，既有车辆轨迹线的提示同时也有车辆实时的3D图像，这个功能在拥堵路段或者窄路会车等环境中堪称安全利器。

不但如此T90的驾驶辅助功能还拥有距离报警功能，当车辆左右两侧的雷达探头发现有距离较近的物品接近时位于A住的提示灯会亮起并响起警报音，这种全方位的保护即使是新手司机也可以完全轻松的驾驭。

在车载互联方面启辰T90依然拥有两种连接方式，一种是下载启辰自有APP启辰通连接；另一种就是下载百度CarLife连接，通过对比后我更倾向于使用百度CarLife同T90相连。

当连接成功后，基于百度在LBS定位、地图等方面的大数据优势，无论是找车位、找加油站还是去找小吃、寻求帮助都可以轻松解决。

在动力方面，汽车T90搭载了一台2.0L自然吸气发动机并匹配了CVT变速箱，这套动力总成源自日产，奇骏、逍客上搭载的也是这套组合，在这个推崇小排量涡轮增压的年代，大家似乎渐渐忘掉了自然吸气发动机的那种线性美感。

启辰T90在起步阶段表现相对温和，随着油门的深踩在车速表不断转动的同时却丝毫感受不到换挡的顿挫，当车速达到80Km/h时发动机转速才1800转左右，稍踩油门车速轻松达到120Km/h时发动机转速也不过2000转上下，较低的转速即可获得高车速这带来的直接效果就是省油，根据仪表显示在高速上的百公里油耗为8.6L，这还是在新车的状态下，当磨合期过后相信百公里油耗能够控制在8L以内。

整体而言，启辰T90是一款外观个性分明却又不“花拳绣腿”的车型，它在细节处并不将就，也没有人云亦云盲目跟从涡轮增压发动机的潮流；它既有刚猛一面也有温柔的一面，就像现在的我们，怀揣着曾经的呐喊奔走在青春路上，一切重担自己扛却也有温柔诉衷肠。找到和我们一样的人不容易，找到和我们一样的车也不容易，愿我们青春不散人常聚，早日开上T90。