当下,燃油车出行成本太高,而纯电车型对于很多人来讲,容易产生续航焦虑。所以,在这个过渡时期,插电混动车型凭借“可油可电”双重补给的优势,便成为了最为稳妥的折中选项。
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而在不久前,比亚迪推出了秦L DM-i和海豹06 DM-i,经过很多媒体的实测,即便是它纯电续航80km的版本,在满油满电状态下,综合续航也能够轻松突破2000km,将亏电油耗稳稳的控制在了3L左右,一时间轰动了整个汽车圈。
而在众多汽车品牌当中,插电混动技术并非比亚迪一家独大,而奇瑞作为国内一线老牌车企,早在2005年就已经开启混动技术的研究,并且在2008年的北京奥运会上,它弱混技术的A5 BSG和中度混合技术的A5 ISG车型,还成为了工作保障用车。此后的2015年,奇瑞第一代混动专用发动机正式诞生,并且在2021年,它的全功能混动构型DHT正式下线,将汽车混动技术推向了全新高度。
就比如它不久前刚上市的 风云T9车型,一经亮相,便引起了业界的广泛关注,毕竟,作为一款大7座的中型插混SUV,它的自重虽然达到了1.9吨左右,但综合续航却长达1400km,对于如此优越的成绩,很快便受到了众多网友的热烈追捧。那么,对于奇瑞风云T9的混动系统,它到底是吹牛?还是真牛呢?下面咱们就来一探究竟。
首先,对于奇瑞风云T9,它搭载的是奇瑞最新的鲲鹏超能混动C-DM系统,采用了先进的混合动力技术,与其他品牌相比,有着更出色的节能表现,不仅综合油耗低,而且在高速行驶时,也能够保持较低的油耗水平。其综合油耗仅为4.2L/100km,跟同排量的燃油车相比,燃油经济性有效提升30%以上,并且它还有智能能量管理系统,通过系统检测随时优化能量利用率,进一步实现节能降耗。
当然,对于优异的能耗表现,离不开优秀的发动机和变速箱,而奇瑞风云T9所搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机,有着巨大的功劳。它的热效率高达44.5%,堪称是行业的佼佼者,最大功率115kW,峰值扭矩220N·m,其电机最高效率达到了97.5%,所匹配的1挡DHT机械效率高达98.5%,如此一来,使得它的综合油耗仅为1.35L/100km,即便是亏电状态下,它的综合油耗也仅为5.2L/100km。虽然它的纯电续航仅为120km,但在满油满电状态下,WLTC综合续航可达1400+km。
同时,在补给方面,它表现的十分灵活,不仅“可油可电”,而且针对充电,它的快充功能也是相当给力,只需要短短的20分钟,便可将电池电量从30%充至80%,让纯电出行更加方便和快捷。当然,对于奇瑞的鲲鹏超能混动C-DM系统,它的优势可谓是体现在方方面面,除了上述所讲的节能之外,它在安全方面的表现也是首屈一指。
毕竟,它所采用的“FAST”安全理念,充分构建出了“全人员、全方位、全工况、全过程”的立体式安全架构,并且基于碰撞安全、电器安全、主动安全、功能安全和信息安全等各种场景,提出了7个“0”安全理念,能够为用户提供全方位的安全保障。
就比如在电池安全方面,它采用了全球标准安全的电芯,其铠甲电池拥有包超级抗撞,电池防尘、防水达到了IP68等级,相当于国际标准的48倍之多,即便是发生严重碰撞,也可以在2毫秒级实现高压断电,避免短路起火和自燃事故的发生。而它24小时不间断的监控防御系统,可以随时发现并预警可能出现的故障。同时,它还拥有-35°C~60°C的超宽使用温度带,基本不受外界环境温度的影响,让出行变得随心所欲。
然而,为了证明在用料方面的扎实和厚道,奇瑞还专门将风云T9的白车身公之于众,并且随时欢迎拿电钻来挑战,很多人用力打眼却无济于事,由于材料过硬,通常也只能留下微不足道的痕迹。而对于它的车身架构,是基于全球五星安全标准所开发,高强度钢占比达到了85%,并且有21%的热成型钢,同时还有双防撞梁+横向覆盖率85%+6个吸能盒,是同级唯一标配远端气囊的车型,拥有长达2060mm的贯穿式侧气帘,并配有6秒钟的超长保压功能,避免二次碰撞对乘客造成伤害。
然而,对于风云T9来讲,它的实用性和豪华性更是值得点赞。其车身长度达到了4795mm,轴距为2770mm,并且拥有1930mm的同级最宽车身,使得内部空间宽敞阔绰。同时,在座椅布局方面,它分别采用了2+3的5座设计,以及2+3+2的7座布局,在灵活度和拓展性方面,有着更人性化的表现,可满足不同家庭的出行需求。
值得一提的是,对于它的第二排和第三排,还专门配备了电动式一键折叠,将座椅靠背放倒后,可拓展出2065L的超大储物空间,秒变2.1m²大床,堪称是“越级宽体大平层”,如果是在野外露营,可轻松睡下一家三口,配合6.6kW的对外放电,简直就是一台现成的“露营神车”。
同时,对于它的主驾座椅,可支持10向电动调节,而副驾更是搭载了同级少有的SPA级舒享座椅,配备了“一键舒躺”模式,不仅带有腿拖、加热和通风等功能,而且还给到了10点按摩,功能配置极为厚道。此外,它的部分车型还搭载了液压控制臂衬套+双液压悬置,使得行驶舒适性有效提升了30%,乘坐体验甚至完全不输50万级进口豪车。
综上所述可以看出,奇瑞风云T9整体的实力确实足够强悍,无论是空间和配置,还是舒适与豪华,都可谓是面面俱到,尤其是它的鲲鹏超能混动C-DM系统,综合续航可达1400+km,堪称是行业的佼佼者,确实是真牛,大家觉得呢?