如今动辄三四十度的大夏天，对车辆来说是一个十分严峻的挑战。发动机机油相当于发动机的流动的血液，如果机油不过关的话，发动机这颗“大心脏”随时都有可能“停跳”。今天就带大家来看看，在热辣的盛夏时节，如何更好地管理发动机机油。

1：切记，加入适量的发动机油

首先油量非常重要。如果油量不够，那就无从谈起。不管是旧油，还是长时间没有更换的旧油，只要规定量加入，发动机就不太可能马上“暴毙”。相反，即使是高性能油，如果少于规定的注入量，发动机就随时都有爆缸的可能。

这个量实际上是非常严格的存在，如果机油量从标准线处少5mm左右，在大部分专业赛车赛道转弯时，机油就会有吸不上来的问题发生。因为机油是通过机油泵从油底壳中吸取上来然后进行再次循环工作的。如果油底壳中储存的量减少，踩刹车或转弯时刚好液面随着惯性而改变，发动机内部就会因空吸机油而发生磨损，严重的话还会导致发动机爆缸。

2：究竟在什么时候观察油量？

不知道有没有车主观察过，油量在发动机启停的时候所观察的量都是不同的。拿水平对置发动机来举个例子，由于从发动机顶部到油底壳的落差很小，机油在重力作用下，相较于传统四缸发动机来说不太容易回流到油底壳当中。因此，如果发动机刚停止就开始检查油量的话，看起来会很少。然后等了1小时左右检查油量，又发现增加了很多，过了一晚第二天早上检查油量，发现已经到了FULL线。

但加得太多也有问题。如果油量过多，曲轴箱的通风量会大幅增加，进气道可能会被油弄脏。此外，在燃烧室再次燃烧时，油可能会燃烧并产生油泥，或者冒白烟。

对于大部分的车型而言，建议的检查时间都是在发动机完全停止后5分钟左右进行油量的检查。但如果是水平对置发动机或是其它异型发动机的话，请根据具体的使用说明书上的规定进行观察。

3：发动机油的更换时机因使用方法而异

一般来说是5000公里左右，但近年来许多新车都会扩大至1～1.5万公里左右。通常情况下只需要按照官方建议的保养里程数更换就可以了，但如果长时间在高温高压的环境下工作，就要经常观察一下车内仪表盘上的油温的警示灯。

通常来说，机油工作温度在100度或110度是完全没有问题的，但如果超过120度，就需要尽早更换。如果超过130度，基本上需要立即更换。