据国内消息称阿根廷总统对安徽两家车企奇瑞和江淮赞誉有加，这不难理解，在“一带一路”国策指引之下，巴西为主的南美车市是中国品牌车海外重点车市之一，奇瑞和江淮在巴西销量目前处于垫底角色，奇瑞在巴西的大规模工厂基本处于停工状态，能否在巴西生存下去都要打个问号？现在又转移视线，阿根廷又称赞江淮奇瑞，去阿根廷投资当然欢迎，去创造工作岗位，至于江淮和奇瑞能否盈利则又是另一码事。

阿根廷车市在南美国家中，量级处于中等水平，今年四月份售出63091辆车，同比销量上涨6%，今年前四个月销量同比大涨31%，共计售出28万9986辆车，阿根廷车市今年状态不错，相较于其它南美车市而言。

南美第一大车市巴西，今年四月份售出15万2383辆车，同比销量下跌3.25%，今年前四个月销量同比下跌1.67%，共计售出61万2167辆车。登上巴西车市销量前二十一位品牌车榜单的仅有江淮，且是排在第二十位，四个月仅售出1109辆车。奇瑞连榜单都未进入，榜单最后一位是沃尔沃，四个月售出959辆车。也就是说奇瑞等其它中国品牌车，销量都低于沃尔沃这个数。

阿根廷车市2017年1-4月销量榜显示，奇瑞排在榜单第十四位，四个月共计售出1887辆车，同比销量大涨66%，但排位由2016年的第十三位，下跌一个位次。江淮还未出现在销量榜上，既然阿根廷总统都夸赞了江淮，想必江淮将很快进入阿根廷车市。

力帆排在阿根廷车市总榜第二十二位，今年前四个月共计售出404辆车，销量同比暴涨1203%，涨幅远超奇瑞，看起来涨幅惊人，是因为去年同期销量过低所致。其它排在末尾的中国品牌车，销量不值一提。

2017年1-4月份阿根廷车市销量榜前五位，分别是大众、雪佛兰、福特、雷诺和丰田，分别售出48677、37730、37356、36707和30429辆车，销量同比分别上涨32%、12%、33%、61%和19%。

对比之下，奇瑞与榜单上前五位品牌车的销量，完全不在一个等级之上，也就是说奇瑞在阿根廷车市，处于第三梯队。因为前面还有月销两万多台车，大几千辆车的品牌。

奇瑞在阿根廷最畅销的车型是瑞虎，前四个月共计售出1310辆车，同比大涨121%，排在车型总榜第四十九位。QQ售出428辆车，同比上涨73%，排在车型总榜第七十位。奇瑞风云车型售出149辆车，同比下跌22%。

阿根廷车市冠军车型是大众高尔，巴西车型销量榜第一位的雪佛兰Onix，排在阿根廷车型榜第五位，但涨幅惊人，四月份销量同比上涨137%，远超高尔4.9%的涨幅，前四个月Onix销量同比大涨91%，也远超高尔35%的涨幅。排在第二位的雷诺新Sandero涨幅更是惊艳，照此涨幅延续下去，登上冠军位置已经不远。

南美国家各大车市销量榜前列车型大致相同，这些大牌廉价车型是中国品牌车最强竞争对手，这些车型都在升级换代，无论是外形设计和内饰都在提升，大品牌加上知名度和号召力，其实都未给中国品牌各车型留下机会，尤其是在中低端领域。

（上图：福特Ka）

比如丰田Etios有两箱和三厢版车型，全新改款上市，销量在南美多国都出现上涨势头，这款车是丰田专为发展中国家打造的廉价品牌车，在印度、东南亚和南美国家推出，并未在中国市场推出。

阿根廷车型销量榜与巴西有许多相似之处，也就是说两国民众对于车型的喜好大致相同。江淮在巴西四个月售出仅售出1109辆车，奇瑞在阿根廷四个月仅售出1887辆车，江淮在巴西垫底，奇瑞在阿根廷处于中下游位置，都还是边缘品牌车，无法理喻的是居然还在国内大肆宣传，其在南美车市如何如何，难道这两家安徽国企不知道自身在南美所处位置吗？