行内人表示,最近两年哪怕你的手头再有钱,也不要去买这3类汽车,不然你大概率会后悔,如今汽车作为我们生活中不可或缺的交通工具,已经成为了很多家庭的一份子,如日常生活中的上班出行、接送孩子等场景都需要用到它,如果没有一辆车的话,整个出行便利性就会差很多,但是无论如何你都不要去碰这3类汽车,哪怕你的手里再有钱!
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第一类就是月销量不足500的车型
正所谓买车看销量,一般不会错,销量高的车型代表市场对它的认可度越高,同时消费者对它的信任度也更高,套路会更少,而如果是一些冷门车型的话,就打着价格低、折扣多的幌子来引诱消费者消费,我劝你尽量远离,因为这样的车型风险实在太大。
就拿我的朋友举例,去年它就买了一辆 威马EX6,除去优惠只花了16万左右,当时它的心里就觉得这次捡了个大便宜,然后不到一年时间里,威马汽车宣告倒闭,如今来到了2024年,这辆车的车机智能系统也是已经打不开了,这还仅仅只是一个个例,后面只会越来越多,有些人以为背靠大厂,就无需担忧,我只能说你太天真了,就拿本田旗下的豪华品牌讴歌、还有最近退市不久的三菱,这些哪一个不是大厂,所以说不要盲目自信,汽车并不是一次性消费品,它还涉及到很多零部件供应商,如果品牌销量过低,它们还会和你合作吗?售后也就无从谈起了,到时候想换个配件都没地方。
第二类汽车就是现在2024年了,还没有配高压800伏平台的纯电汽车
它不仅仅只是充电快而已,它相比以往的400伏平台,在能耗上降低了很多,相比普通电车能耗整整降低了10%,并且拥有了800伏技术,也从侧面证明了背后的技术强大,更能让消费者认可,也能更好的去满足消费者更多的用车需求。
现在也能看到800伏技术正在快速普及,比如特斯拉的储能工厂已经动工,工厂生产的“充电宝”一次性就能充满65辆特斯拉Model 3,并且考虑到储能发电的特性,它的输出功率达到了1.5兆瓦,远远超出了800伏技术的要求,再也不要担忧受到电网负荷影响了。
同时各个城市也在发力,比如重庆市预计到2025年,将建成超充站2040座,超充桩4000个,所以现在还没有800伏技术的纯电汽车可以不考虑了!
第三类就是搭载了磷酸铁锂的增程式汽车
增程式汽车现在市场表现火热,但实际上技术是有些倒退的,目前搭载磷酸铁锂电池的增程式占比已经达到了74%,2021年的时候也才52%,就拿最新的深蓝S7、理想L6等车型基本都是搭载磷酸铁锂电池。
如果要三元锂电池,就得咬咬牙上顶配车型了,并且它们的电池都不足40度,WLTC纯电续航最多也就200公里左右,再加上磷酸铁锂电池怕低温,续航起码还得打个6折,实际的续航也就120公里左右。
同时铁锂电池还存在跳电的问题,由于之前你用的是纯电模式,起初可能表显里程还有30公里,但是一启动就只有3公里了,实在是夸张,只能说尽量别碰这一类车!