六一儿童节刚刚过完

在我的朋友圈里各路叔叔级老司机都一个个开始飙车。以各种小糖果诱惑了很多“无知”小女生。

对于这种行为，我肯定是抵制的，要合法飙车，要去专业的场地

很多人在后台问我：吱吱吱，有没有学会漂移速成小技巧？

作为一个汽车圈混的人，我可以拍着胸口告诉你：要有这样的教学记得叫上我。

说实话我说漂移，不专业，这次给你们请来一个专业的人。

他叫「杀手」，是我见过的人里面，玩漂移玩的最好的。

他是「丰田86」的指定漂移师

他也是一名「老车爱好者」，当时跟我一起买的E34

当然他也是一位「拉力赛车手」

他还是《杀手公开课》还有《车神来了》节目的主持人&总教练

微博入口：@杀手公开课

所以今天赛道漂移特别篇就让他来给大家ASK吧

吱吱吱，我是一个BRZ车主，前不久丰田、斯巴鲁宣布停止进口86BRZ的时候，我还偷摸着高兴呢。我是一个新司机，BRZ是我的第一辆车，这辆车开了快一年了，感觉自己的技术还是没办法完全驾驭这辆车。我在网上看到很多人说BRZ是漂移神器，也看了很多漂移视频。自己尝试过关闭ESP，在一块空地上漂了一下，结果差点撞在马路牙子上。不知道你这边有没有特别硬的漂移三天速成教程，求鼠哥推荐。

说到漂移这件事都要怪「周杰伦」

都是他开着一个送豆腐的车，在那么窄的山路非要玩什么超速，玩什么漂移，这么一个违规违法的事情，在中国一年能扣他2000分，居然成为车迷心中的英雄般的人物。

不过，谁让他开车帅

其实赛车场，一般人所谓的漂移过弯，其实是减速行驶的状态，对于刚开始跑赛道的小朋友而言，一直获得有效的抓地力是跑出好圈速的前提。

漂移其实在初学者眼里更多是一个炫技的功能

我们来严肃的说一下「漂移」这个事情

我们都知道，漂移主要是车辆的轮胎失去抓地力，由于汽车有前后各2个车轮。

这时候失去抓地力一般就有三种情况：前轮打滑，后轮打滑，四轮都打滑

这种所谓的打滑主要是由于「偏滑角」造成的

轮胎的中心线所指方向和轮胎实际运动轨迹间的夹角就是偏滑角。偏滑角的产生是由于橡胶轮胎的塑性。当轮胎扭转时，与地面接触的底部因摩擦力的缘故不能立刻连同整个轮胎进行扭转（变身麻花水蛇腰），这就使运动的轨迹发生了细微的偏差，于是有了偏滑角。

当前轮的偏滑角大于后轮，这时候就会出现转向不足，就四我们常说的「推头」。

一般前驱车出现这种情况比较多。

而如果后轮的偏滑角大于前轮的时候，就会出现转向过度，也就是屁股先甩出去。

这种情况一般后驱车发生的比较多。

而如果前后轮偏滑角一会前轮大于后轮一会后轮大于前轮，那么很遗憾的告诉你，你即将发生车祸。

而我们经常所说的漂移，就是后轮的偏滑角大于前轮，这时候需要你去转向来修正整个车的行走方向。

这时候你就会在妹子面前展示你的漂移技术

想要漂移

首先，要关闭电子稳定系统（例如ESP），要确认是要全部关闭，不能是一阶关闭。

第二步，方向打四分之三圈。

第三步，油门踩到底。

第四步，感觉后轮要失去抓地力的时候，反打回方向。

第五步，开始你的表演吧。

听着很简单，但是实际上，你学完这些只会跟堂主一样原地绕圆圈跑，还是要去专门的培训课堂才能真正掌握这个知识。

还有啊，要在安全的地方去漂移。

其实有些客官老爷会问：为什么F1赛车的时候不会漂移？

因为漂移了不会给你增加NO2值啊

三吱兄，之前看了你尚酷R的节目，心水的不行，一下子把我这么多年的私房钱都用了买了它。刚拿上的时候，在街上真的是见谁秒谁，朋友都说我是红绿灯不要命小王子，哈哈，不过我心里听着还挺乐呵，不过这个优越感很快就没有了，朋友说我是前驱车操控垃圾，上赛道被后驱车完虐，我不服，三吱他们说的对吗？

首先说，这个想法绝对是一个「江湖传说」

结构上后驱车更容易控制是真的，但是也不是绝对，比如很多面包车和smart包括锐志，都是后驱的，但是并不代表要比MINI，梅甘娜RS跑赛道快。

除了驾驶人员的差别，更多的跟车身大小，底盘调教有关系，我见过开MINI的在赛道上虐翻很多超级小钢炮。

毕竟开赛车是一件非常复杂的事情。

还有对于你朋友说你的尚酷R来说，他们说你的车不快，你可以理直气壮的跟他们说。

尚酷R在赛道里确实不快……

老鼠，我有个问题一直没有想明白。我看很多赛车手在比赛的过程中，都穿着厚厚的赛车服，还戴着头盔。一般很多家用车改装赛车为了轻量化都会把空调、座椅拆了。像现在天气这么热， 驾驶员还穿着那么厚的赛车服和头盔，不会热吗？这赛车服头盔除了安全以外都有什么用？

「赛车服」这个东西

在小女生眼里超级帅，艳丽的颜色和未来战士一样的既视感，这些外在的因素其实都掩盖住它最主要的功能——安全。

赛车是一个保险公司不敢上保险的运动。

要知道车辆碰撞测试中，时速还不到70km/h

都能把车撞成稀耙烂

何况是赛车这种时速经常150km/h的运动。这时候赛车手的安全就很重要。

除了SM捆绑式的四点式安全带

还有空中监狱同款防滚架

最重要的就是「头盔」和「赛车服」了

头盔主要作用就是防止头部的撞击，还有炫光的影响。而赛车服主要的作用是「阻燃」。

有两种材料在赛车服中得到大量使用，一种是普鲁苯（Proban），另一种是芳纶弹性合成纤维（Nomex）。前者是一种以棉为主体的材料，在通过化学加工后取得延缓火焰的作用，但是效果会因为清洗而减弱。后者是一种由杜邦（DuPont）生产的芳纶。它本身具有延缓火焰的特性，可以和其他材料纺织在一起，因此不会因为清洗而使其效果受到影响。表面上来说，一套使用Proban的赛车服可能会便宜很多，但是因为Nomex赛车服的使用寿命更久，而且很难知道Proban赛车服是不是已经失去了延缓火焰的效果。

赛车经常会有这种燃烧事故的发生，赛车服能帮助车手在燃烧发生时候有「20秒」左右的安全逃生时间，所以你会发现，只要能逃出座驾的车手，很少有被高温致死的，这就是赛车服的作用。

老鼠兄，我是你们的忠实粉丝，从第一期FMC五菱宏光就看你们的节目了，到现在都大半年了，特别喜欢改装车，不过我的梦想还是想成为了一赛车手，不过现在看着自己快300斤体重，就打消了这个念头。最近看赛车视频，老看到赛车手脑袋后面有个小黑棍的东西，那个到底是干什么的？

你说的黑棍棍应该是这个东西

英文叫HANS Device，中文叫汉斯。其实这个东西就是肩颈保护器。

防止头部在发生碰撞时向前或者向后甩以及过度旋转，以防止活动距离超出颈部可正常承受范围，造成严重伤害。当事故发生的时候，驾驶员的身体被保险带固定在位置上，但头部确还在向前冲，汉莎保证了头部相对于身体的位置，并把能量转移到胸部，躯干，肩部，保险带和座椅上。

这玩意能让赛车手生还率上升好几倍，还能使后期瘫痪率降低很多。

在头盔上面会有这种汉斯固定扣。

好了我们这一期的ASK特别篇就结束了，我们下期再贱。