7月15日,比亚迪旗下全新中型SUV-宋L DM-i正式发布,新车基于比亚迪全新混动平台打造,定位在王朝王 宋Pro DM-i和唐DM-i之间,与未来宋PLUS DM-i的换代车型共享技术平台。
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宋L DM-i的一经发布在论坛也引起来广泛讨论,有说它就是拉高底盘的秦L,动力总成设计基本都差不多,卖11.98万元就可以了。
在懂王看来,宋L DM-i本质上是宋PLUS的换代车型,目前宋PLUS 荣耀版起售价是12.98万元,终端有7000左右的优惠,参照秦PLUS 和秦 L的价差,懂王认为宋L DM-i的起售价很有可能达到14.98万元,最低也要13.98万元起售。
现款宋PLUS DM-i的外观已经海洋化
宋L DM-i
在外观上看来,宋L依旧是王朝版车型前脸的设计,与秦L的设计语言相似,六边形的中网内部布满点阵元素,两侧还有八字胡样式的导流槽,搭配扁平细长的大灯组,呈现出较强的视觉攻击性。
来到侧面,新车采用了隐藏式门把手,后门把手上方腰线跃然上乘,搭配两侧外凸轮拱,呈现出不错的力量感。
尺寸方面,宋L DM-i的长宽高分别为4780/1898/1670mm,轴距2782mm,从尺寸上来看与宋PLUS DM-i变化不大。
尾部方面,新车采用了贯穿式的尾灯组,灯组内部像秦L一样有六片“龙鳞”灯带,有着不错的辨识度。同时“BYD”logo也支持点亮,取代了以往王朝系列“build your dream”,也代表了比亚迪现在的品牌自信。
其实出口版本的王朝系列车型早已经取消了“build your dream”的字样,原因就是国外车主出现提车抠标的行为,有人说这是母语羞耻,但这东西在国外就相当于国内车上贴“天道酬勤”的字样一样low。
内饰方面,采用了与秦L相似的设计,总体的设计风格删繁就简,与国内大部分的新势力电动车型也比较相似,相比现款宋Pro看上去更有质感。
高配车型为15.6英寸悬浮式中控屏,预计低配车型则为12.8英寸,车机内置DiLink车机系统,整体的UI是Pad风格,车机芯片预计会采用高通消费级778芯片,但并不是车规级的,这也是比亚迪的传统。
在常规状态下,宋L DM-i的后备箱只有419L,这也是小型SUV级别的水平,预计更多的空间都被匀到了后排,后排4/6靠背放倒之后空间可以拓展到1400L。
动力方面,新车搭载1.5L 发动机+单挡DHT串并联混动系统,官方号称DM5.0混动,但实际上就是针对发动机、电控、电机系统的一次大范围优化,从而达到节省能耗的特点。
参数方面,1.5L发动机最大功率74kW,电机最大功率160kW,搭配18.3kWh和26.6kWh的磷酸铁锂电池,在CLTC工况下的纯电续航为112km和160km,换算为WLTC工况为91km和128km。在WLTC工况下的亏电油耗为4.95/4.98L/100km,相比现款宋PLUS DM-i WLTC 5.3L/100km的油耗有一定的提升。
悬架方面,宋L DM-i搭载前麦弗逊+后四连杆的组合,相比现款宋系列的三连杆筷子悬架提升明显,但总体的用料还是非常的节俭,基本上看不到任何铝部件,甚至羊角和轴承座也没有,很多朋友会说铝合金部件才多少钱,十几万的车为什么不给配?
其实按照比亚迪现在这个体量,一个零部件省一部分钱,一年300多万的销量,换算出来可能就是天文数字,所以比亚迪走的模式,更像是中国版的丰田,均衡就是最大的特点,以及极致的成本控制。
写在最后
宋L DM-i只要不定一个过分的价格,它就是比亚迪的下一个爆款SUV,最受伤的可能是宋PLUS系列,毕竟按照中国消费者的审美,王朝大气的前脸更有吸引力,像秦L对阵海豹06、秦PLUS对战驱逐舰05等等。
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