7月15日，比亚迪旗下全新中型SUV-宋L DM-i正式发布，新车基于比亚迪全新混动平台打造，定位在王朝王 宋Pro DM-i和唐DM-i之间，与未来宋PLUS DM-i的换代车型共享技术平台。

宋L DM-i的一经发布在论坛也引起来广泛讨论，有说它就是拉高底盘的秦L，动力总成设计基本都差不多，卖11.98万元就可以了。

在懂王看来，宋L DM-i本质上是宋PLUS的换代车型，目前宋PLUS 荣耀版起售价是12.98万元，终端有7000左右的优惠，参照秦PLUS 和秦 L的价差，懂王认为宋L DM-i的起售价很有可能达到14.98万元，最低也要13.98万元起售。

现款宋PLUS DM-i的外观已经海洋化

宋L DM-i

在外观上看来,宋L依旧是王朝版车型前脸的设计，与秦L的设计语言相似，六边形的中网内部布满点阵元素，两侧还有八字胡样式的导流槽，搭配扁平细长的大灯组，呈现出较强的视觉攻击性。

来到侧面，新车采用了隐藏式门把手，后门把手上方腰线跃然上乘，搭配两侧外凸轮拱，呈现出不错的力量感。

尺寸方面，宋L DM-i的长宽高分别为4780/1898/1670mm，轴距2782mm，从尺寸上来看与宋PLUS DM-i变化不大。

尾部方面，新车采用了贯穿式的尾灯组，灯组内部像秦L一样有六片“龙鳞”灯带，有着不错的辨识度。同时“BYD”logo也支持点亮，取代了以往王朝系列“build your dream”，也代表了比亚迪现在的品牌自信。

其实出口版本的王朝系列车型早已经取消了“build your dream”的字样，原因就是国外车主出现提车抠标的行为，有人说这是母语羞耻，但这东西在国外就相当于国内车上贴“天道酬勤”的字样一样low。

内饰方面，采用了与秦L相似的设计，总体的设计风格删繁就简，与国内大部分的新势力电动车型也比较相似，相比现款宋Pro看上去更有质感。

高配车型为15.6英寸悬浮式中控屏，预计低配车型则为12.8英寸，车机内置DiLink车机系统，整体的UI是Pad风格，车机芯片预计会采用高通消费级778芯片，但并不是车规级的，这也是比亚迪的传统。

在常规状态下，宋L DM-i的后备箱只有419L，这也是小型SUV级别的水平，预计更多的空间都被匀到了后排，后排4/6靠背放倒之后空间可以拓展到1400L。

动力方面，新车搭载1.5L 发动机+单挡DHT串并联混动系统，官方号称DM5.0混动，但实际上就是针对发动机、电控、电机系统的一次大范围优化，从而达到节省能耗的特点。

参数方面，1.5L发动机最大功率74kW，电机最大功率160kW，搭配18.3kWh和26.6kWh的磷酸铁锂电池，在CLTC工况下的纯电续航为112km和160km，换算为WLTC工况为91km和128km。在WLTC工况下的亏电油耗为4.95/4.98L/100km，相比现款宋PLUS DM-i WLTC 5.3L/100km的油耗有一定的提升。

悬架方面，宋L DM-i搭载前麦弗逊+后四连杆的组合，相比现款宋系列的三连杆筷子悬架提升明显，但总体的用料还是非常的节俭，基本上看不到任何铝部件，甚至羊角和轴承座也没有，很多朋友会说铝合金部件才多少钱，十几万的车为什么不给配？

其实按照比亚迪现在这个体量，一个零部件省一部分钱，一年300多万的销量，换算出来可能就是天文数字，所以比亚迪走的模式，更像是中国版的丰田，均衡就是最大的特点，以及极致的成本控制。

写在最后

宋L DM-i只要不定一个过分的价格，它就是比亚迪的下一个爆款SUV，最受伤的可能是宋PLUS系列，毕竟按照中国消费者的审美，王朝大气的前脸更有吸引力，像秦L对阵海豹06、秦PLUS对战驱逐舰05等等。

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