中级车的高性价比标杆车型有两款，一款是代表合资阵营的 迈锐宝XL，一款是代表国产品牌的奔腾B70。

众所周知，几年前的中级车领域，一直都是合资品牌的自留地，很少有国产品牌深耕这一领域，并取得不俗的成绩，究其原因，就是之前的国产品牌在产品力方面略逊合资品牌一筹，产品力不高，性价比也就无从谈起。

从表面上看，奔腾B70的崛起，是因为其价格低到足以打动更多的家庭用户，但细究深层逻辑，还是其产品力有了很大的提升，低价可以带来第一批用户，但建立口碑，让销量持续增长，则需要车辆更全面的表现。

6月实现高速增长

雪佛兰是知名品牌，为了迎合中级车的家用市场，不断推出外观大气，价优质廉的产品，迈锐宝XL就是其品牌的旗舰车型，在合资品牌中，性价比也是无人能及。

而作为一汽奔腾品牌的中级轿车，奔腾B70是国产品牌高性价比的标杆车型，在对阵迈锐宝XL的时候，产品力毫不逊色，在6月，奔腾B70的销量实现了61%的环比增速。至于奔腾B70的表现，是昙花一现，还是后劲十足，我们可以先从购车价格和用车价格上，来细细分析。

首先，迈锐宝XL与奔腾B70都是终端优惠力度很大的车型，把迈锐宝XL 2023款 1.5T锐动版和奔腾B70 2024款龙腾版1.5T 领创型做对比，奔腾B70的购车费用，要比迈锐宝XL低2万元左右，但两款车型基本参数，却是相差无几。

在车身尺寸上，迈锐宝XL的长宽高分别为4933*1854*1476mm，奔腾B70的车身尺寸是4855*1840*1455mm，两款车的轴距也都超过了2800mm，这些差别，也仅仅存在于纸面上，实际的视觉、乘坐感受，并没有任何差异。

动力上，两款车型搭载的都是1.5T发动机，最大功率都是124千瓦，而奔腾B70的峰值扭矩略高，达到了258牛·米，并且获得峰值扭矩的转数也更低，仅需要1500rpm，也就是说奔腾B70能够更容易获得峰值扭矩，在试驾两款车中，你会发现，奔腾B70的提速会更快。

再说养车费用，奔腾B70的保养、保险费用，也更低一点，综合对比，奔腾B70的养车费用，一年要比迈锐宝XL低2000多块钱。

体验感更好的国产车

很多用户认为，国产车型比同级别的合资车型购车、养车费用低，那是正常现象，因为合资品牌车型的体验感要优于国产车。

套用吴京电影《战狼2》里的一句话：那他么是过去。

现在的奔腾B70的驾乘体验，要比迈锐宝XL更胜一筹，这并不是试驾者的主观评价，奔腾B70的座舱舒适度，获得了权威机构的6A级认证，就客观的说明了奔腾B70座舱的舒适度。

此外，在奔腾B70的这款车，还配备了4个超声波雷达，1个摄像头，保证倒车和行驶过程中的安全性更高。

而对于科技感，也是奔腾B70的表现更好，迈锐宝XL的内饰，一直都是这款车的槽点，仅仅8英寸的中控屏，很难满足消费者对于科技感的需求，而奔腾B70的中控屏尺寸为12.3英寸，内置D-Life 6.0系统，可以通过语音控制多媒体系统、导航、电话、空调、天窗、车窗，这些功能在迈锐宝XL这款车型上，无法通过小雪OS系统实现。

并且，奔腾B70还能通过手机APP实现远程的车门控制、车窗控制、车辆启动、空调控制、座椅加热、车况查询和车辆定位功能，而迈锐宝XL这款车型只能通过APP控制空调功能。

手机APP的这些功能，可应用的场景很多，包括寻找车辆，不下楼让快递小哥放快递，以及提前设计更舒适的驾驶环境等等。

还有一个更直观的差别，就是奔腾B70的远近光灯源都是LED光源，而迈锐宝XL的这款车采用的是卤素大灯。

我们通过这些配置的对比，并不是想说明迈锐宝XL的产品力不好，我们必须承认，迈锐宝XL的性价比却是不容小觑，我们想表达的真正意思，是让更多的用户更全面的了解两款车型，理智的选择更适合家用的车型。