中级车的高性价比标杆车型有两款,一款是代表合资阵营的 迈锐宝XL,一款是代表国产品牌的奔腾B70。
众所周知,几年前的中级车领域,一直都是合资品牌的自留地,很少有国产品牌深耕这一领域,并取得不俗的成绩,究其原因,就是之前的国产品牌在产品力方面略逊合资品牌一筹,产品力不高,性价比也就无从谈起。
从表面上看,奔腾B70的崛起,是因为其价格低到足以打动更多的家庭用户,但细究深层逻辑,还是其产品力有了很大的提升,低价可以带来第一批用户,但建立口碑,让销量持续增长,则需要车辆更全面的表现。
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6月实现高速增长
雪佛兰是知名品牌,为了迎合中级车的家用市场,不断推出外观大气,价优质廉的产品,迈锐宝XL就是其品牌的旗舰车型,在合资品牌中,性价比也是无人能及。
而作为一汽奔腾品牌的中级轿车,奔腾B70是国产品牌高性价比的标杆车型,在对阵迈锐宝XL的时候,产品力毫不逊色,在6月,奔腾B70的销量实现了61%的环比增速。至于奔腾B70的表现,是昙花一现,还是后劲十足,我们可以先从购车价格和用车价格上,来细细分析。
首先,迈锐宝XL与奔腾B70都是终端优惠力度很大的车型,把迈锐宝XL 2023款 1.5T锐动版和奔腾B70 2024款龙腾版1.5T 领创型做对比,奔腾B70的购车费用,要比迈锐宝XL低2万元左右,但两款车型基本参数,却是相差无几。
在车身尺寸上,迈锐宝XL的长宽高分别为4933*1854*1476mm,奔腾B70的车身尺寸是4855*1840*1455mm,两款车的轴距也都超过了2800mm,这些差别,也仅仅存在于纸面上,实际的视觉、乘坐感受,并没有任何差异。
动力上,两款车型搭载的都是1.5T发动机,最大功率都是124千瓦,而奔腾B70的峰值扭矩略高,达到了258牛·米,并且获得峰值扭矩的转数也更低,仅需要1500rpm,也就是说奔腾B70能够更容易获得峰值扭矩,在试驾两款车中,你会发现,奔腾B70的提速会更快。
再说养车费用,奔腾B70的保养、保险费用,也更低一点,综合对比,奔腾B70的养车费用,一年要比迈锐宝XL低2000多块钱。
体验感更好的国产车
很多用户认为,国产车型比同级别的合资车型购车、养车费用低,那是正常现象,因为合资品牌车型的体验感要优于国产车。
套用吴京电影《战狼2》里的一句话:那他么是过去。
现在的奔腾B70的驾乘体验,要比迈锐宝XL更胜一筹,这并不是试驾者的主观评价,奔腾B70的座舱舒适度,获得了权威机构的6A级认证,就客观的说明了奔腾B70座舱的舒适度。
此外,在奔腾B70的这款车,还配备了4个超声波雷达,1个摄像头,保证倒车和行驶过程中的安全性更高。
而对于科技感,也是奔腾B70的表现更好,迈锐宝XL的内饰,一直都是这款车的槽点,仅仅8英寸的中控屏,很难满足消费者对于科技感的需求,而奔腾B70的中控屏尺寸为12.3英寸,内置D-Life 6.0系统,可以通过语音控制多媒体系统、导航、电话、空调、天窗、车窗,这些功能在迈锐宝XL这款车型上,无法通过小雪OS系统实现。
并且,奔腾B70还能通过手机APP实现远程的车门控制、车窗控制、车辆启动、空调控制、座椅加热、车况查询和车辆定位功能,而迈锐宝XL这款车型只能通过APP控制空调功能。
手机APP的这些功能,可应用的场景很多,包括寻找车辆,不下楼让快递小哥放快递,以及提前设计更舒适的驾驶环境等等。
还有一个更直观的差别,就是奔腾B70的远近光灯源都是LED光源,而迈锐宝XL的这款车采用的是卤素大灯。
我们通过这些配置的对比,并不是想说明迈锐宝XL的产品力不好,我们必须承认,迈锐宝XL的性价比却是不容小觑,我们想表达的真正意思,是让更多的用户更全面的了解两款车型,理智的选择更适合家用的车型。