一转眼，6月份的销量数据也公布了，这意味着上半年的胜负已经揭晓。而哪些轿车能在严苛的竞争环境中取得优势？不妨让我们来盘点一下销量榜单的前10位都是什么角色吧。

五菱-五菱宏光MINIEV

上半年销量：83,288台

3万元左右的价格，叠加足够多的销售网点，还有先入为主的市场优势，五菱 宏光MINIEV(参数|询价)想卖不好都难。但如今的销量，比起巅峰时期也是相去甚远。

奥迪-奥迪A6L

上半年销量：86,512台

在价格战的大环境下，奥迪A6L选择豁出去了，抢的就是C级、3系往上，E级、5系往下的空白。目前看来效果还真不错，毕竟35万元左右的奥迪A6L可谓相当划算了。

比亚迪-秦PLUS EV

上半年销量：89,330台

在拿出了荣耀版车型把门槛降低至10.98万元之后，秦PLUS EV就火得一发不可收拾。毕竟在新能源时代，高性价比的纯电代步轿车真是市场所呼唤的。

比亚迪-驱逐舰05

上半年销量：96,650台

驱逐舰05在保障了车内空间和日常使用成本这两个关键因素之外，在驾驶感受、配置丰富程度等细节上也有惊喜，因此备受年轻消费者的喜爱。

大众-帕萨特

上半年销量：103,034台

帕萨特在上半年的降价力度真不小，让最大的竞争对手迈腾自愧不如，甚至在全新一代迈腾上市之前的6月份，帕萨特也能以优惠让消费者充分感受到诚意。

大众-速腾

上半年销量：110,051台

在3、4、5线城市，速腾的底盘表现和品牌口碑，依旧是许多消费者考虑这款车的重要原因。加上速腾的保有量足够大，且没有复杂的新能源动力系统，维修保养也相当方便。

大众-朗逸

上半年销量：137,452台

朗逸之所以比速腾卖得好，主要还是因为有朗逸新锐这样的车型负责拉低门槛。况且在价格战愈演愈烈的大环境下，朗逸新锐在最近已经打出了6.98万元起的活动价。

比亚迪-秦PLUS DM-i

上半年销量：152,042台

其实早在2年前的价格战之前，秦PLUS DM-i车型就已经打下了一定的口碑基础，而在冠军版接着荣耀版之后，秦PLUS DM-i已经成为了紧凑型家用车市场上当之无愧的标杆。

日产-轩逸

上半年销量：161,379台

轩逸卖得好不好，全看优惠高不高，若不谈优惠，根本没有多少消费者愿意为所谓的空间、舒适度和省油表现来买单。

比亚迪-海鸥

上半年销量：167,861台

海鸥的性价比已经高到了出人意料的地步，光是丰富的配置，就能让许多人大呼超值，看完空间和续航表现之后，的确没有多少人能把持得住。