与海外的汽车品牌相比，国产汽车工业起步比较晚，所以在传统的燃油车制造领域，国产汽车品牌虽然历经多年的发展也已取得不错的成绩，但毕竟受制于各项技术专利的限制，因此，国产燃油车想要完全赶超合资汽车在短期内确实无法实现。好在由于环境保护的需要，传统的汽车制造业也将迎来能源转型，在未来新能源汽车会逐渐代替掉传统的燃油车已经成为了一个不争的事实。

由于有了新的发展方向，各大国产汽车品牌都在不断地推出一些全新的新能源汽车品牌，截至目前来看，国产品牌的新能源车型不论是销量还是数量都已经超越了合资汽车品牌。而在众多的国产新能源汽车品牌中，比亚迪品牌的表现尤为突出，该品牌涉足新能源领域的时间很早，并且有着一定的技术积淀，因此，当新能源汽车逐渐火起来后比亚迪品牌旗下的车型便迎来了销量的猛涨。当前，比亚迪旗下不但有了王朝网和海洋网，而且还有腾势、仰望和方程豹三大高端子品牌，这些子品牌也都在不断地推出新车。这不，马上腾势品牌旗下的全新中大型车- 腾势Z9就将上市了，新车车长近5米2，外观很惊艳，两种动力，极速240km/h。那么除此之外新车其他方面的具体表现是怎么样的呢？接下来我们就一起来看看。

目前，不少国产新能源汽车品牌都在冲击高端，推出的新车定价也都不菲，而腾势Z9作为比亚迪高端子品牌旗下的中大型车，定位也比较高，自然该车的定价也不会太低，我个人预计新车的定价可能会在50万左右，当然，这也仅代表我个人的观点。

外观设计方面，腾势Z9整体的外观采用了猎装车的造型，看起来时尚且动感。车头部分，新车采用了向下俯冲的车头设计，看起来很有冲击感；此外，新车车头两边的大灯采用了家族式窄且长的设计，在拥有较高辨识度的同时也彰显了车头的科技感。车身侧面，新车采用了悬浮式车顶设计，配合下方21寸的轮毂让车侧拥有了较强的时尚运动感。腾势Z9的车尾部分圆润且饱满，两侧的后翼子板采用了外凸的设计，看起来很有力量感；此外，新车原厂就配备了电动升降扰流板，这个设计给车尾增添了较强的运动感。

打开车门会发现腾势Z9的四个车门都采用了无边框设计，想必这个设计对年轻一代的消费者是有较强吸引力的。进入到车内，迎面而来的就是腾势Z9酒红色搭配灰色的内饰，并且内饰中还用到了大面积皮革材质的包裹，因此整个车厢的豪华感是呈现得比较足的。此外，腾势Z9不但配备了全液晶仪表和悬浮式中控大屏，并且还配备了副驾娱乐屏，在三块屏幕的加持下，内饰也有了较强的科技感。

配置方面，例如例如L2级辅助驾驶、空气悬架、悬架软硬调节、悬架高低调节、前后泊车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、遥控泊车、电动扰流板、全车电吸门、电动尾门、全车无钥匙进入、无钥匙启动、像素式LED大灯、自动头灯、自适应远近光灯、转向辅助灯、全景天窗、全车多层隔音玻璃、后排电动遮阳帘、自动防眩目后视镜、50W手机无线充电、电调座椅、座椅加热、座椅通风、座椅按摩、帝瓦雷音响、128色车内氛围灯、车载冰箱、自动分区空调、后座独立空调等配置新车均做到了全系标配。

车身尺寸方面，腾势Z9的长宽高达到了5180（5195）*1990*1480mm，轴距为3125mm，定位于中大型车，由于腾势Z9的车身尺寸很大，所以该车车内的空间也是很宽敞的，并且新车的后排中间地台做到了纯平，因此，即便在满座的情况下后排中间位置也会有不错的乘坐舒适性。另外，腾势Z9采用了掀背式的设计，因此，后备厢的载物空间也比较宽敞，除了后备厢以外新车还有前备厢可以装载一些小件物品。

动力系统部分，腾势Z9有纯电版和插电式混动版可供选择，其中纯电版搭载了最大马力966Ps的三电机，该版本的极速达到了240km/h；而插电式混动版则搭载了最大马力207Ps的2.0T涡轮增压发动机+最大马力870Ps的三电机，该版本的极速则为230km/h。底盘部分，新车全系标配空气悬架，且全系采用三电机四驱的驱动方式。

总结：以上便是腾势Z9这款新车的一些介绍了，总体来说腾势Z9这款新车在外观内饰设计、空间和动力系统这几个方面的表现都是比较抢眼的，但归根结底该车依然是一款主打运动属性的车型。那么你觉得腾势Z9这款新车定价多少合适呢？欢迎在评论区留言讨论。