继上期聊了《捷达汽车的诡异和大众集团的阴谋》后，本期就来和大家叨一下大众集团近期引以为傲研制出的MQB平台。

它的出现可以说是自1913年亨利福特研制出世界第一条流水装配线后，又一次重大改革。不仅改变了传统的流水线作业方式，更创造了一种柔性互换的生产理念。

首先来解释下，什么是MQB。大众MQB 平台可以比喻成一个拥有众多拓展接口的架子，将这个架子作为基础，就可以拓展出各种不同尺寸的车型。这些车型共享相同的底盘平台，其核心部件为发动机模块。

如上图所示，蓝色区域是固定尺寸（只有前后和宽度是灵活的），其余区域都允许各种尺寸和配置的变化。

为了实现这一点，MQB平台可以支持从中型7座SUV到使用相同总体模块化组件的中型RWD跑车的所有功能。

也就是说， 使用MQB VW可以使用相同的装配线从Polo到中型SUV构建任何车辆。同样，如果工厂支持MQB，则在同一设施上生产奥迪，Seat或Skoda产品也是可能的。

这为大众集团品牌提供了极大的灵活性，可以更快地建立针对特定市场的外形变化和对区域配置需求的反映，同时降低产品的整体复杂性。

这就是为什么大众汽车，开在路上总感觉每辆车都相似的原因所在。

不过为什么要开发MQB平台呢？这一点大家要知道，大众旗下汽车品牌众多，比如大众、奥迪、斯柯达等品牌，仅大众一家旗下车型就不下百款，而且每辆车外形、配置等都不尽相同。

这么多款式的车在制造过程中，难免会造成流水线复杂、零部件众多，给安装、采购、互换等造成困难，当然最主要的就是生产成本的居高不下，所以大众就开发了MQB平台。

更为准确的说，他应该是一套柔性互换系统。再次强调下是系统的改造，并不代表技术的多大提高。

按照厂家的说法，MQB是大众集团最新的横置发动机模块化平台。它将取代PQ25、PQ35和PQ46平台，该模块化平台将生产从A00、A0、A到B四个级别的车型，包括SUV和轿车。

更为重要的是，基于此平台生产的汽车零部件通用率高达70%～80%。

说到这里，大家应该要知道——增加零件的通用程度，这就是大众研发MQB平台制胜的法宝和初衷。这样做不仅会减小生产成本，也会让大众汽车的售后维修更加高效，厂家售后的成本也更低，至于消费者维修的成本变化，有待观察。

反过来讲，大众研发这套系统，其实是变相将旗下车型（大众、斯柯达、奥迪）的大部分零部件做成同一规制、型号，按照专业术语解释，就是加大了各车辆零件之间的互换性。举个例子，比如说捷达汽车的底盘可以装在奥迪汽车上，也可以用在B级车帕萨特上。

其实从技术角度上看，这套系统还是蛮先进的。它大大提高了各种不同车辆之间的零件互换性，提高了生产效率，减少了生产线以及工人的投入。

但要清楚知道，大众通过MQB造车，是为了降低成本，但绝不是为了降低售价。汽车的售价决定于市场，成本的降低是为了更大的利润，这是大众的赚钱之道，无可厚非。

那么大众目前主要都用哪些平台呢？上图中可以清晰的看到，目前大众主要有四大制造平台，具体如下解释：

1、NSF平台，制造小型“城市”汽车的平台，例如：Up。

2、MQB平台，旨在制造横向引擎的跨越A0级（Polo），A级（高尔夫，A3，Altea）和B级（帕萨特，中型SUV和CC ）的平台。

3、MLB平台，制造从B级（奥迪A4），C级（奥迪A6）和D级（奥迪 A8，辉腾）等车的纵向引擎平台。

4、MSB平台，制造前置后驱豪华车的平台，例如：保时捷、宾利等。

可以看到，每个平台都有固定的生产车型。而MQB的使用，按照官方的解释它将取代PQ25、PQ35和PQ46平台。那么这几个平台又都生产那些车型呢？

答案就是：这些平台是大众针对中国开发的平台，尤其是PQ25平台。它们生产的汽车包括，Polo、斯柯达晶锐、奥迪A1、新桑塔纳、斯柯达昕锐、新捷达、途安、途观、高尔夫、斯柯达明锐、速腾、奥迪A3、奥迪TT、迈腾、昊锐、大众CC、斯柯达速派、朗逸等。

而这些车很大一部分都销售到了中国，或者为中国特供。目前采用MQB上市的车型就有上汽大众斯柯达明锐、高尔夫7、加价销售及黑心棉的途观和Yeti四部车。

另外，有消息透露MQB平台上所有的发动机都向后倾斜12°并都采用反置式设计。

具体优势如下：

1、模块化设计，降低新车研发制造成本和周期。

2、同平台衍生能力强，涵盖小型车至中型车产品。

3、同平台车型之间零配件通用率提升。

4、搭载EA211系列发动机，并支持新能源动力单元。

另外，大众汽车通过MQB平台还可将车辆的整体重量降低40公斤 ～ 60公斤。具体减重部分如上图所示。

例如，可以根据给定产品的需要使用铝冲压件代替钢单元，不过大众在中国为了获取更大利益，这一使用情况有待官方公布。

总之就是，MQB最大的收益者是大众，而MQB最大的服务对象是从A00级车到部分B级车的制造。主要针对对象就是中国市场。

换句话说，大众进一步缩减了在中国制造汽车的单车成本，而进一步加大了各车型之间的相似度。

尤其是EA211发动机的互换，大家可以库查一查汽车之家，大众旗下各车型的发动机型号数据，很大一部分都为EA211，包括帕萨特、迈腾、奥迪A3等部分车型