随着人们经济水平的迅速提高，买车成为一种普遍的现象，现在大多数家庭都拥有不止一辆车。在车辆众多的大城市，开车出行遇到堵车已经是一种常态，所以，很多人宁愿骑电动车也不开车上班。在城市中，电动车是一个很大的群体，大街小巷随处可见，跟私家车相比起来，电动车具有机动灵活、轻便快速的优点，骑车出行不用担心交通拥堵，也不用找停车位，这样对大家来说又可以节省一笔开支。

中国作为第一个产销电动汽车的大国，电动车在生活中的保有量非常庞大，目前国内电动车总量已达4亿辆，年产量达接近5000万辆。电动车依靠蓄电池来提供动能，所以蓄电池的质量跟车子的续航里程有着很大的关系。相信大家对电动车都有这样的感觉，新买回来的电动车，续航里程都可以满足基本的出行需求，但是随着使用时间的延长，电动车续航里程就大打折扣了。出现这样的问题，很多消费者投诉厂家，指责厂家的电动车质量不合格。其实，这是蓄电池损耗的原因，除了正常损耗之外，一定程度上跟不正确的充电方式有很大关系。电动车充电，“随用随充”和“没电再充”哪种更好？搞不懂很伤车。

对于很多人来说，电动车是唯一的交通工具，几乎每个晚上都会进行充电，这样可以避免第二天出门需要骑车的时候没电，这种习惯对于电动车是极为有利的，可以最大限度地保护蓄电池。众所周知，电动车换蓄电池的价格比较贵，所以大家在日常使用的时候一定要注意维护保养，养成正常的使用习惯和充电方法。

一般来说，电动汽车在剩余电量30%左右的情况下充电是最合适的，这样可以延长电池的使用寿命，更好地保护蓄电池。另外，电动车买回来之后一定要记得经常使用，即使你放置不用，也要保证电池里边拥有一定的电量，如果电池长期亏电，这必然会减少续航里程。其实，对于电动车充电，大家只需记住这句话：“随用随充，不要等到没电再充”，就可以避免给蓄电池造成损坏，所以，电动汽车充电并没有一个准确的时间限制。

最后，值得提醒大家的是，当我们骑车在路上遇到电动车电量快要耗尽的时候，建议车主不要再强行的骑车，正确的做法是先找地方充一下电再走。要知道，将电动汽车里边的电量耗尽，这样会对电池造成非常严重的损坏。对此，大家有什么意见或看法？