要说2024年国内汽车市场，哪个品牌的境遇变化最令人唏嘘，丰田肯定能在其中占一个席位。过去几年销量优秀，价格坚挺，动不动还加价的丰田，如今不仅没有了加价的底气，很多车型甚至官降，绝大多数车型的终端售价，都出现了“塌方式”降价，让人慨叹市场变化之快。尤其是一些本身价格虚高的车型，在这段时间被市场和竞争对手一次次“挤水分”，比如这款丰田凌放！

丰田凌放的厂商指导价为21.18-29.88万元，作为一款车长4755mm，厂家将其定义为中型SUV的合资产品，这款车的官方定价毫无疑问是明显虚高的，这没什么可说的。但是如今这款车似乎也有了可观的优惠，我们在汽车门户网站上看到，这款车的终端优惠已经超过了6万元，起售价格也来到了14万多的水平，这对于丰田的产品，已经算是“大比例”降价了。

丰田凌放的外观设计，在某些方面和雷克萨斯NX有一定的相似性，尤其是在侧面，这款车的前脸设计，也采用了上下两段的设计，上层采用了半封闭式的结构，整体与大灯组相连，下层则是一个大尺寸的“大嘴”状进气格栅，看起来还是很有冲击力的。

丰田凌放的内饰，依然继承了丰田汽车的传统艺能，总体来说，就是整体内饰比较复古、老派，没有什么科技感，更谈不上高级感，放在20万级别的中型SUV领域，属于拖后腿版的存在。这款车搭载了悬浮式仪表盘，显示清晰度一般，下方采用了触摸式的空调控制方式，整体来说，凌放在内饰这一块，几乎没有什么能拿得出手的东西。

丰田凌放提供两套动力系统，一种是2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱，发动机最大马力171Ps，峰值扭矩209N·m，厂家给出的WLTC综合油耗为6.54L；另一套是2.5L油电混动+E-CVT变速箱，发动机最大马力178Ps，电动机马力120—174Ps，厂家给出的WLTC综合油耗为5.07—5.28L，整体油耗水平，还是比较低的。

丰田凌放搭载前麦弗逊后E型多连杆独立悬挂，部分2.5L混动车型还搭载了电动四驱系统，这款车整体的调校方向是偏舒适性的，这一点符合这款车本身不强的动力性能表现，座椅的软硬程度、底盘的滤震表现，以及隔音降噪水平，也都处在中上游水平。在操控方面，电动四驱为车辆操控提供了很强的辅助作用，让车辆在快速过弯、低附着路面，都有很不错的操控表现。

配置方面，丰田凌放全系搭载了L2级别驾驶辅助，具备主动刹车、全速自适应巡航、车道居中保持3大功能，这一点还是很厚道的。同时这款车还搭载了主驾膝部气囊、胎压显示、电动后备箱、无钥匙进入/启动、自适应远近光大灯、后排隐私玻璃、4G网联、真皮方向盘、主副驾驶位电调、前排座椅加热、6喇叭音响等配置。

总而言之，凌放这种尺寸不大，级别不高的中型SUV车型，不管从动力、配置、内饰设计等诸多层面来讲，起步价超过21万元，显然是严重虚高的，品牌溢价的成分还是太高了。但是如今丰田明显妥协了，这款车降价到14万多一点，算是尽可能向这款车的真实价值回归了一点。如果小伙伴们喜欢省油的合资SUV，这款车还是可以考虑一下的。