国产品牌的崛起，已然是不争的事实。尤其是在新能源汽车市场，国产品牌的溢价天花板也在不断突破，如今即便是国产品牌的车子卖到百万，也不会有什么人吐槽了。而对于我们普通消费者来说，百万级的座驾或许可望不可及，但是花二三十万照样可以买到国产高端产品。

那么，今天我们拿在二三十万价格区间里的两款车型， 极越01和星纪元ET来对比一番。看看这两款车型的表现都怎么样呢？

首先，在设计上我认为，现在每款车的设计都不会有太大的短板了。极越01也好，星纪元ET也好，都符合现在消费群体的审美观念，只不过两者在风格上有些区别。其中，极越01设计很超前，凭借着汽车机器人美学设计，获得了全球首个由中国设计力量创造的国际顶尖设计大奖三冠王。细节上，像蚌式机盖，自动升降尾翼，智能交互大灯组等，既体现了运动感，又彰显了科技感。

星纪元ET的设计也不陌生，符合了当下新能源车该有的设计。前脸上能看出也应用了贯穿式的灯带，两侧的进气口设计是比较有特点的。不过呢，整体来看，这款车看起来还是比较沉稳内敛的。

其次，在智能表现上，我们必须不能够忽视的点。极越01的智能化表现，我认为是值得肯定的。它背后有吉利和百度的加持，大家可以自行脑补一下。其中呢，单是极越01采用的35.6英寸3D无界一体大屏，就足够强悍。更何况，还配备了8295芯片，论算力要甩8155芯片几条街了。而依靠这样的硬核配置，极越01可谓是真正的智舱天花板，让汽车像机器人一样聪明。

此外，在智驾上面，极越01也值得拿来说道一下。它是行业唯一百度Apollo智能驾驶L4级全面赋能的车型，7000万公里的智能驾驶测试没有一点问题。而且啊，最近火热的萝卜快跑使用的也是这套智能驾驶赋能。所以啊，不夸张的说，极越01的智能驾驶像老司机一样问题不大。

再来看星纪元ET，这款车的大屏设计显得中规中矩一些了，中控台是15.6英寸的大屏，虽然说在当下来看不算小，但是必须要承认，和极越01比差点意思。而在人机交互体验上，日常使用没有问题。而在智能驾驶上面，虽然星纪元ET进行了补课，能够实现所谓的全场景智驾，但是和极越01的智驾还是有差距的。

最后来看操控续航上面，操控上面，极越01搭载的是前双叉臂，后多连杆独立悬架，星途ET也不差，使用的是前双叉臂，后五连杆独立悬架。极越和星途都有着大厂底蕴，尤其是极越01是基于浩瀚SEA架构，操控性更出众。

续航上面，我们以价格相近的极越01 2024款长续航版（指导价24.99万元）和星纪元ET 纯电625 Pro城市智驾版（24.98万元）来说。极越01的CLTC续航为720公里，搭载的是宁德时代的三元锂电池，星纪元ET的CLTC续航为625公里，搭载的是宁德时代的磷酸铁锂电池。谁更优秀？不用多说了吧。

总的来看，极越01和星纪元ET的表现都是能够拿出手的。不过呢，综合下来，的确是极越01的智能化表现和动力续航表现都给力一些，尤其是在差不多的价格下，再考虑到极越01还有至高2万元的购车优惠，怎么选？有答案了吧！