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随着智⼰新一批去⾼精地图NOA公测城市推出,北京也实现了城市NOA 100%覆盖,包含全城50764公⾥路线。这次试驾,我们围绕奥森地区和清华、北大高校聚集区域,经历城市道路、复杂路口和高速路段,又赶上暑期高校周边游客聚集,也为NOA驾驶增加了难度。
日前,智己IM AD“去高精地图城市NOA”已在上海、深圳、广州、苏州4城正式落地, 智己L6用户已率先享用服务,同时智⼰汽⻋全⻋系Max⻋型,如智⼰LS6全⻋系Max⻋型,将于第三季度开启去⾼精地图城市NOA多城推送,去⾼精地图⾼速⾼架NOA同期全国开通。近期智己推出了新的公测名单,包含北京、南京、成都、西安等7座城市。
去高精地图城市NOA功能需要依赖强力的硬件,基于的DDLD+DDOD融合感知⼤模型,凭借强⼤的视觉感知能⼒和数据驱动能⼒,准确识别道路特征和交通标线,摆脱对⾼精地图的依赖。智⼰L6、LS6全系配备了超远距⾼精度激光雷达+NVIDIA DRIVE Orin X芯⽚,感知距离更远,场景识别更丰富。
这次试驾路线经过卡⻦巢,⽔⽴⽅,奥林匹克公园,颐和园,圆明园,清华⼤学,北京⼤学等热⻔地标,不但路况场景丰富,密集人流也提升了测试难度。我挑选了一辆LS6,从出发到结束,基本全程开启了自动驾驶模式,首先给我留下最深印象是处理复杂状况的能力。比如在没有左转专用灯路口左转和人车混杂路口右转时,LS6不会一味傻等,它会根据周围人车的移动轨迹做出精准预判,逐步挪动,伺机待发,然后像老司机一样顺利通过路口。
还有就是遇到堵车时,这也是北京司机每天都要面对且不得不面对的场景,大部分新能源车主都不愿意在堵车时开启自动驾驶,不够机动灵活且很容易被加塞,但是智己LS6处理的就非常好,熟练的跟车和预判变道都是多年驾龄司机的水平。而且要重点提一下,虽然智己风格偏激进,但并没有带来不适感,除非遇到旁车恶性变道,或者非机动车的扰乱,大部分情况启、停、加减速都表现的很丝滑。
智己的全域数字视野补盲功能也很实用,在IM AD城市NOA状态下,变道、转弯会⾃动开启A柱补盲和侧后补盲,然后便可以实时监控左前、右后⽅路况,为司机带来强大的安全感。总体来说,这次北京去高精地图城市NOA体验感受非常不错,无论路况处理能力、导航精准度还是乘坐体感都很出色,两小时左右的路程顺利完成。
目前,智己L6限时权益价为20.49万起;LS6限时权益价为21.99万起,购LS6和L6即享IM AD高阶智能驾驶免费使用权。后续,IM AD“去高精地图城市NOA”开放城市会逐步增多,计划将新增宁波、温州、东莞、珠海、重庆、南充等58个城市,主要覆盖长三角、珠三角和成渝地区。
本文作者为踢车帮 Amiens