在乘用化的浪潮下，驾乘舒适性更好、极限性能更出众的汽油皮卡正在飞速进步中。和低扭强、油耗低的柴油动力的柴油皮卡不同，汽油发动机具备着更高的功率和更强的高转速域延展性和极限动力，很适合沙漠越野、赛道竞速等需要长时间高转速的工况。今天就来盘一盘在当今国内皮卡市场中的汽油皮卡。

长城GW6Z30发动机

这款发动机搭载于 山海炮性能版车型，得益于这款自研发动机，山海炮性能版的动力储备可以说达到了国产天花板级别，搭载国内最强的自研3.0T V6发动机，最大功率260kW，峰值扭矩更是来到了500N·m。

这款发动机可以在1000转时即可迸发出340N·m的强大扭矩，并持续到4500rpm，低转速域强劲有力，很适合极限越野场景。除此之外，这款发动机还配备了电控硅油风扇，极致强化了发动机在高温高负荷环境下的散热能力和可靠性。

GW4C20B汽油发动机

长城GW4C20B搭载在长城炮系列汽油版车型上，区分高低功率版本，采用了缸内直喷、双流道涡轮增压、双VVT、双顶置凸轮轴的先进技术路线。它是一款相当成熟的汽油发动机，动力澎湃，是国产皮卡汽油动力的佼佼者之一。

长城炮、风骏7、金刚炮等多款车型均搭载了GW4C20B汽油发动机。GW4C20B汽油发动机的最大功率为140/160千瓦、峰值扭矩为360/380牛·米，最大功率转速为4000-5500pm，最大扭矩转速为1800-3600rpm。

福特EcoBoost（技术）发动机

目前国内皮卡市场中普遍搭载的主要有Ecoboost 技术2.3T、2.0T和1.8T动力，搭载于江铃皮卡和福特皮卡的多款车型上。

细分到具体发动机来看，Ecoboost 2.3T汽油搭载车型主要为福特游骑侠Ranger，其最大功率为190kW，峰值扭矩可达450N·m。根据皮卡的主要场景，该发动机具有出色的低扭表现，能够胜任重度越野的动力需求。

除此之外，江铃皮卡旗下的域虎7和宝典皮卡的汽油版本也搭载了Ecoboost技术发动机。江铃域虎7配备JX4G20A6L 2.0T汽油动力，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，除此之外，江西五十铃铃拓汽油版也搭载了该款动力。

江铃宝典则搭载JX4G18A6L 1.8T汽油动力，最大功率130kW，峰值扭矩280N·m。三款皮卡定位商乘两用和工具皮卡，故两款动力均具有低扭强劲和燃油经济性出色的产品特点，很适合重载拉货等应用场景，具有较高的性价比。

三菱4K系列发动机

4K系列旗下有很多不同规格的发动机。首先是4K31系列汽油动力，搭载该动力的皮卡有郑州日产锐骐7及锐骐7虎啸版，最大功率168kW，峰值扭矩360N·m。而最近上市的福田火星皮卡汽油版搭载代号为4K31TD的2.0T汽油动力，最大功率180kW，峰值扭矩380N·m。这款发动机的动力储备上属于汽油阵营的主流，具备一定程度的乘用属性，可以满足大多数用户的用车需求。

除此之外，三菱4K22系列发动机同样被众多汽油皮卡选择，其中又分为4K22D4M 2.4L自然吸气发动机和4K22D4T 2.4T涡轮增压发动机。2.4L版本搭载于长城风骏5、福田征服者系列和中兴威虎皮卡，最大功率118kW，峰值扭矩230N·m。2.4T版本的则有江淮T8/T8 PRO、悍途、T6、长安凯程F70和中兴领主。

日产QR25发动机

目前国内皮卡市场中搭载QR25发动机的车型主要为郑州日产纳瓦拉，排量为2.5L，采用自然吸气，最大功率140kW，峰值扭矩235N·m。虽然那这款发动机所具备的动力参数在当下皮卡市场中没有了领先优势吗，但其稳定性和油耗仍处于第一梯队。

目前国内皮卡市场中搭载QR25发动机的车型主要为郑州日产纳瓦拉，排量为2.5L，采用自然吸气，最大功率140kW，峰值扭矩235N·m。诚然，该参数在当下的皮卡市场中已不具备领先优势，但QR25发动机的稳定性和油耗表现依然是处于第一梯队，油耗低、故障率低，再加上日产的合资加持，纳瓦拉仍旧是汽油皮卡中的热门选择之一。

写在最后：

以上便是本次整合的汽油发动机，是在市面上认可度较高，质量较好的品牌，其中既有技术深厚的经典合资汽油发动机，也有着实力不俗的国产发动机。动力强、结实耐造是最能让用户认可的点，尽管汽油皮卡的数量要远远低于柴油皮卡，但随着乘用化的发展，汽油皮卡也会变得蒸蒸日上。