金标大众来了!是的,你没听错,大众的第一次金标给了中国。7月17日,金标大众的第一款车ID.UNYX与众上市了,这个取名一看就是主打与众不同,这不妥妥的和南北大众区分开了嘛。
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所谓金标大众,就是大众安徽旗下的与众品牌,巧的是这全新品牌的第一款车也叫与众,ID.UNYX与众。印象里在中国,金色一直是尊贵的象征,金标大众的含义不言而喻,给人感觉是要一下子高级起来了,要在中国开启“点金”之旅了?
ID.UNYX与众是一款紧凑型纯电SUV,新车共推出三款车型,官方指导价为20.99万-24.99万元。不过也许是考虑到当前中国市场的内卷程度之高,ID.UNYX与众给出了很多权益优惠,叠加起来大概有2万多,因此起步价来到了18万内。
l 大众安徽,瞄准新能源赛道
放眼当今的汽车行业,新能源的智能化浪潮已经进行到了下半场,各个车企都加紧步伐进行转型。作为进入中国四十载的大众汽车,面对消费者日益增长的购车需求以及新能源浪潮,自然是要紧跟时代,因此推出了金标大众ID.UNYX。这背后是大众集团拥抱新能源时代的决心与放手一搏。
要知道的是,大众安徽和南北大众还是有区别的。大众汽车乘用车品牌中国CEO以及大众汽车集团销售负责人梦侠表示:“大众安徽与众品牌更多地致力于纯电车型的研发。”与众的第一款车型,仅仅只是个开端,不过到真正大施拳脚还要等到2026年。
作为金标大众的第一款车,ID.UNYX与众是否真的与众不同呢?我们不妨来看看ID.UNYX与众的产品力。
l ID.UNYX与众,与众不同?
首先,值得一提的是,在外观方面,ID.UNYX与众确实与目前在售的ID.车型有着很大的区别。由于ID.UNYX与众的原型车为Cupra Tavascan,因此新车的整体风格更硬朗、凶悍,车头中央镶嵌的金色LOGO也更具视觉冲击力,仿佛档次一下就提升了。另外,车尾部分不同的是,其左侧标识为“大众汽车”、右侧为与众,这点和南北大众有区别。
ID.UNYX与众的车身长宽高分别为4663*1860*1610mm,轴距为2766mm。有意思的是,作为一台SUV,ID.UNYX与众的转弯半径只有4.7m。
内饰方面,新车一眼看过去沉稳、科技感十足。ID.UNYX与众全系标配15英寸中控屏,方向盘是平底式方向盘,采用的是怀挡式换挡,什么车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置都有配备。
智能化方面,ID.UNYX与众采用的是UNYX.OS操作系统和全新的人机交互界面,同时车机还支持CarPlay、CarLife、HiCar、OTA升级等功能,此外新车还支持用户个性化形象定制和真人语音克隆,这个是比较有意思的。
辅助驾驶方面,ID.UNYX与众标配了大众全新IQ.Drive全旅程智驾系统,支持并线辅助、车道居中保持、自动泊车入位、遥控泊车、记忆泊车等功能,很智能。
动力方面,ID.UNYX与众有两驱版和四驱版两种,底盘悬架为麦弗逊式独立悬架+五连杆独立悬架。其中两驱版本的最大功率为170kW,最大扭矩为310N·m,最高车速为160km/h,官方零百加速为7.7秒,搭载的是三元锂电池,CLTC纯电续航为621km。
四驱版本的最大功率为250kW,最大扭矩为472N·m,最高车速为160km/h,官方零百加速为5.6秒,搭载的是三元锂电池,CLTC纯电续航为565km。
综合来看,ID.UNYX与众的竞争力还是不错的。不过,在20万级的细分市场里,ID.UNYX与众的竞争对手还是很多的,比如小鹏G6、特斯拉Model Y、比亚迪唐EV等等,ID.UNYX与众能否杀出一条血路呢。凭着它的金标和产品力?
l 擎动点评
这次首次使用的金标大众,无疑代表着大众汽车以新的形象进入国内纯电市场,金色也意味着金色品质和金质服务吧?你们觉得ID.UNYX与众如何,这个金标你们喜欢吗?欢迎在评论区留言。