经典传奇不会消亡，只会换一种方式再续，比如说，马6。当然，此“马6”非彼“马6”：在马自达深耕中国32周年之际，MAZDA EZ-6在南京工厂迎来下线。 MAZDA EZ-6，在一定程度上，你可以把它看做是老马6的电动化重生，由长安和马自达联合开发，定位B级新能源，兼顾增程和纯电两种动力版本，是目前合资B级轿车市场上，唯一提供增程式动力选择的车型。 触电“马6”，依然“马6”，外观上一眼看上去，细狭大灯，凹面光影，浓郁的马自达设计铺面而来，简约灵动但又不像寻常电动车那样千车一面，滚滚车流中的辨识度浓郁。 内饰观感，则简洁雅致，配悬浮式的14.6英寸屏和全液晶仪表，即使基础班车型也拥有大量皮质包裹。同时搭载14扬声器索尼音响系统、64色氛围灯、前排零重力座椅等配置。 智驾方面，也面面俱到，拥有自动泊车、遥控泊车、遥控进出、远程智能泊车、循迹倒车等一系列智能泊车功能。 长安马自达表示，EZ-6将致力于让用户“看上去心动、坐进去舒服、开起来愉悦”，一起“再一次，为MAZDA着迷”。