大家好，检车家小编又来了。因为这几天单子特别多，有多忙呢？小编不是在检车就是在检测的路上，当然还有我们的其他同事也和我一样忙。昨天忙里偷闲，“强烈要求”领导给我放天假，也算是好好放松了一下，早上起床那个神清气爽啊，以后还是得尽量早睡早起啊，平时长期四处奔波，还真没怎么睡过踏实觉。早上一顿“豆腐脑+油条”，小编回公司取上百宝箱准备奔赴前线了。

话说两个小时的高铁，小编是不是要做点什么，“吾日三省吾身”，小编给自己做个检讨，前天的探险者和S80的报告也上传了，之前检查的霸道客户问的问题也解决了，客户咨询的其他问题也都回复完了……一来二去，好像还真没什么事可做。不过小编好像还有一件事没做，哎，说多了都是泪，真心希望车厢邻座是个单身妹纸啊。

没有对比就没有伤害，我能说5代发现丑爆了吗（各位看客车迷们别喷我，纯属个人观点）？发现四宛如一个力量感十足的肌肉硬汉，男人见了有一种想驾驭它征服大自然的强烈欲望，女人见了迫切希望给她带来十足的安全感。不说了，小编的雄性荷尔蒙开始飙升了，还是开始检测吧：

车型：2014款 路虎发现 3.0 V6 SC HSE Luxury

初次登记日期：2014年01月

新车指导价：101.80万

卖家报价：74.88万

表显公里数：3.2万Km

路虎发现一向给人的感觉就是霸气、硬朗、稳重充满了成熟男人的魅力，今天这辆发现4也是这样的，第一眼看到就让人觉得安全可靠，方正硬朗的外轮廓线，加上前风挡、四门门窗玻璃、甚至大灯都是经过千挑万选后留下的方形设计，处处都散发着一股刚正不阿之气，就是让人觉得爷们儿，靠谱!方正厚重的车头上的英文意为"发现",发现未来、发现一切、包含着男人的探索精神，勇者的无畏，正好契合了越野精神。让人迫不及待驾驶着去它翻山越岭、穿越沙漠草原，征服人生的每一坐高山。客户之所以非常中意这款车，就是因为外形所散发着霸气可靠的气质，以及路虎的良好越野性能和品牌形象，接下来就要我们看看车况了，如果今天的车况没出什么大毛病，客户就全款提车了。老规矩，首先还是对于外观漆面的检测：

检测发现全车都喷过漆了，还好没发现钣金过的痕迹，应该是划痕导致，所以全车喷的漆，对整车的价值没有太大的影响。当时了解情况时卖家也大方承认这个车确实做过全车喷漆，也是为了卖像好点，小编看过漆喷的，还可以。外行人一般看不出来，客户也是比较豁达的一个人，表示3年的车喷过漆也算正常，只要没有撞过、钣金过就行。这一点小编也还是赞成的。

在检查玻璃时发现该车前挡风玻璃有过更换，2014年的车，挡风玻璃的生产日期却是2016年。

接着开始检测发动机舱

在机舱检查时发现电池防尘壳有破裂，这应该是检查电瓶时，操作不当造成的，在这给大家说一下，路虎的机舱太紧凑了，3.0T的V6发动机将整个机舱塞的满满的，保险盒，蓄电池，以及进气管道这些更是硬塞进气的，给人一种见缝插针的感觉，这就回造成图中所说的问题，查看保险盒时容易掰断保险盒盖板。但是问题不大，更换价格大概是两三百块钱。

2014年的车，车辆启动电池已经用了3年了，正常情况下已经到了需要更换的时间。小编也特别留意电池的功能性检测，果然不出所料，经检测电池的确需要更换了。反反复复几圈下来，除了电池和保险盒的破裂外，没有找出任何问题，连颗螺丝都没有拆卸过。看到这我暂时先给这辆车点个赞

机舱检测完毕，下一步就该是对车辆内饰的检查，打开车门后可以看出卖家对于车辆还是比较爱惜的，经过卖家的精心清洗和翻新，车内无异味，座椅也几乎没有什么褶皱，驾驶舱也比较整洁，车内磨损也比较正常。

车内各功能按键也使用正常，就是在功能性检测时发现左右反光镜镜片调节按钮不工作。

在检查安全带时发现后排中间座椅安全带插口外壳也开裂了，修起来虽然不是难事，但给车况留下了一点瑕疵。检查到这里一个小时过去了，对于一辆三年车龄的车，客户对于目前的车况还是满意的。就剩下路试和上架检测了，最后再加个OBD检测，客户还是比较小心的，虽然检测到这里卖家表示其实没有必要上架了，但客户依然坚定支持要上架检测，小编十分赞成客户的观点，我修车检车多年深知很多有问题的车只有在上架后才能检测出来，所以千万不要因为外观和内饰的检测车况好的时候冲昏了头脑，嫌慢或者检测时间长。淹死的都是会水的，不少行业内老手都栽在这上面，真金不怕火炼，卖家最终还是同意跟我们一块路试和上架去。

（考虑到安全问题，路试时公司不允许拍照，路试照片请大家脑补）

通过路试我们主要检测一下车辆的动力性和舒适性，还有一些行驶中的功能性检测，制动的主动安全性能，比如ABS及并线辅助功能等。车辆行驶到较空旷处，小编请车主试一下车辆的提速性能怎么样，车主一踩油门，加速度还是比较明显的，小编明显感受到了座椅后背所带来的推力，说明车辆的提速性能还可以，也没有发现错档乱档所带来的异响。接下来检测ABS防抱死功能和并行辅助功能都未发现问题，快到上架点时小编再次请车主将底盘升高行驶一段距离，小编主要是想试试这辆发现的空气悬架是否正常工作，也检测一下底盘升起来时车辆行驶是否“发飘”不稳，另一方面路虎空气悬架的气泵是否有异常情况。因为原车气泵工作是无明显噪音的，而经过更换的市场其他气泵噪音是比较明显的，另一方面经过维修更换气泵附件的隔音效果也会有下降，经检测这辆发现4路试各方面表现还是令人满意的，毕竟3万公里的工作强度还是比较乐观的。

经过一番路试，我们也到上架点了，现在开始上架检测，飞起来的路虎更霸气啦。

底盘检测是小编还是发现了几处小问题的。首先发现底盘泥土较多，拆下底护板厚更是发现了厚厚的泥土，这些情况不上架检测根本发现不了。看到这个情况，卖家主动承认该车是一辆4S店的试驾车，并且这家4S店是西北地区黄土高原的。具体哪家4S我也不方便说出来，卖家解释当地环境比较恶劣，加上是试驾车难免会专门体验车辆的越野和脱困能力，所以车辆经常过泥地，不过能征战的都是勇士，发现买来哪有不干粗活的。小编仔细检查后未发现有托底或漏油痕迹，这基本就没有什么大影响了。

检测发现油箱固定螺丝有明显拧动痕迹，油箱应该是有过拆卸，后期查保养记录时发现该车更换过油泵，这也再次印证了小编的判断。

接着往下看。

底盘线束保护壳有破损，应该是某次将车辆升起时举升机腿支撑点未找准所所导致的，这肯定是哪个修理工粗心造成的，这样的工作态度我也是醉了。

最后进行OBD电脑检测，发现两个故障码，虽然目前不影响车辆正常行驶。但是作为越野出生的路虎发现这个故障码还是有必要去4S店进行检修的，因为分动箱是四驱车上的一个配件，它的作用是将发动机的动力进行分配，可以将动力只输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。

拔出OBD插口后，小编瞅了一眼手表，足足检测了两个小时。根据检测的情况我们来做一个总结：全车喷漆，倒车镜调节按钮失灵，电瓶需更换，电瓶上护板破裂，后排座椅安全带插口外壳开裂，左后底盘线束护板开裂，油箱有拆卸。整体来说该车车况还算可以的，都是些无关紧要的小毛病，另外还有全车喷漆，但是并不是因为发生大事故的情况下喷的漆，小编现场可见漆喷的效果还是比较好的，应该是4S店老师傅的手艺。客户也说了只要不是发生了事故，他喷了还省得得自己回去喷了。另外还需要更换上文所标的电池防尘壳和启动电池一块，费用共计大概1800元左右，维修倒车镜片电动调节不工作故障，费用大概2000元左右，更换电池，大概1500元左右。

下面根据我们检测的车况，做一个估价：

这辆发现除了正常存在的小毛病之外基本没有大问题，当小编把检测情况说给客户后，一副很自信的样子，胸有成竹的点点头，对小编说一开始卖家铁了心，低了74万不卖的底气。现在他知道怎么砍价了，首先车辆是4S店的试驾车这点在之前卖家并没有告诉他，另外小编检测出来的这些小问题卖家之前也没有告诉他，没检测前客户说车辆嘎巴巨整，准新车一辆。现在的这些小毛病虽说不影响使用，但是很显然不能和新车相提并论，针对这些检测的问题起码要和卖家砍下来车辆本身的贬值看。然后叮嘱小编在原地等他，他去和卖家议价，说一会回去送小编一程。不到二十分钟的之间客户向小编走来，看卖家和客户一起出来脸上的笑容就知道结果了，果然车辆成交了，客户成功砍下了3万块钱，最终71万成交，小编真是羡慕客户，这二十分钟到底发生了什么。不过总体来说这辆车也算是物有所值。

随着今年3月发现5的上市，有不少质疑之声，减配了大梁的发现5虽然比起上一代车型轻了480kg之多，但是这也宣告了路虎家族在售车型的最后一根大梁从此退出了历史的舞台。与此同时，发现5更加主流城市化的外观以及不对称的尾部设计也成了槽点，大家纷纷质疑发现5还是那个硬汉吗？广大车友正是因为这样的背景怀着这样的疑问，于是大家再次把目光投向了上一代发现4身上。所以在二手车圈内也让老款的发现4身价随之水涨船高了。虽然“情怀”或许很可“贵”，但有一种情怀岂能有钱衡量？下面是汽车之家二手车平台上的价格，供大家参考一下：

同年限的发现4在二手车之家上的价格主要集中在71万到78万之间，当然个别标价低的没有代表性，不过在原价基础上砍掉2到3万也不是什么难事，关键是这辆车在车况良好的基础上是否还能砍掉2、3万。

好了，今天的检测作业就到这了。我也不是什么牛人专家，我只是名检车家的二手车检测技师，凭良心吃饭，靠专业挣钱。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请扫描下方的二维码，我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！

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