备受关注的方程豹汽车首款车型—— 豹5正式上市，新车共推出3款车型，包括探索版、领航版和云辇旗舰版，售价区间28.98-35.28万元。这价格比预售价还要低，直接杀入传统燃油越野车的腹地，直面硬刚坦克400Hi4-T。

豹5采用“豹力美学”设计语言打造，平直方正的设计衬托出一股“赛博朋克风”。 坦克400Hi4-T采?都市机能美学设计风格，机能仿瞳前灯与切割式?罩格栅，如同未来机甲战?前脸造型，满满的“机甲风”。外观方面见仁见智。

车身尺寸方面，方程豹豹5长宽高为4890/1970/1920mm，轴距2800mm，方程豹豹5的接近角为35°，离去角32°，纵向通过角20°，最小离地间隙为220mm，选装可调节高度的液压悬挂的云辇—P，升高车身之后整个离地间隙可以做到31厘米，接近角39°，离去角35°，涉水深度700+90mm。

坦克400 Hi4-T长宽高分别为4985/1960/1905mm，轴距2850mm，接近角为33°，离去角为30°，最小离地间隙为224mm，最大涉水深度达800mm。车身尺寸，坦克400 Hi4-T稍有优势，通过性方面各有优势。

内饰方面，方程豹豹5标配15.6英寸2.5K高清中控屏和12.3英寸全液晶仪表，中高配车型还配备了12.3英寸副驾娱乐屏。豹5的电子挡杆设计独特，采用可升降设计，启动时升起，关闭时缓缓回落。挡杆下部设有水晶透明按键，前后差速锁也采用实体按键，保留十足的越野风。

坦克400 Hi4-T内饰设计更加简约，12.3英?液晶仪表+16.2英?中控屏+HUD抬头显示+流媒体后视镜，中控屏下方配有多个实体按键，主要是用来控制空调相关功能，副仪表台位置带有2个手机无线充电面板，整体保持越野车极简风格。相对而言，豹5内饰更显科技和前卫。

在最核心的动力方面，豹5采用的是全新的DMO混动系统。由纵置EHS电混系统前后双电机以及1.5T纵置骁云高功率发动机组成，采用E-CVT无级变速。系统综合输出功率505千瓦，综合扭矩760牛·米。豹5的官方0-100公里/小时加速时间为4.8秒，最高车速180公里/小时。豹5配有前后两把电子锁，针对一些极限环境，豹5还可以通过中央差速器锁止功能，实现“三锁”组合。

坦克400 Hi4-T搭载2.0T+9HAT动力总成，配合P2电机，最大综合功率300kW，最大综合扭矩750N·m，同时机械四驱配合最高三把锁。坦克400 Hi4-T官方0-100公里/小时加速时间为6.8秒，最高车速180公里/小时。

在油耗和续航方面，方程豹豹5搭载31.8千瓦时电池组，CLTC工况纯电续航里程125公里，NEDC工况馈电油耗百公里7.8升，综合续航里程1200公里；坦克400 Hi4-T新车搭载37.1千瓦时电池组，WLTC工况纯电续航105公里，馈电油耗则是百公里9.52L，WLTC工况综合续航800公里。纯电续航和油耗上，方程豹豹5有明显优势。

虽然是硬派越野车，但是方程豹豹5也增加了一些提升豪华感的配置，比如帝瓦雷音响、电动踏板，电吸门等，这一点坦克400 Hi4-T稍显逊色。

方程豹用意想不到的低价切入了插电混动硬派越野细分市场，价格只比坦克400 Hi4-T高一万，目标非常明确。相比坦克400 Hi4-T纯硬派越野定位，豹5更兼顾城市通勤舒适和豪华的追求，没有了高油耗又拥有更强悍的性能，方程豹很有可能成为新越野市场的一只黑豹。