备受关注的方程豹汽车首款车型—— 豹5正式上市,新车共推出3款车型,包括探索版、领航版和云辇旗舰版,售价区间28.98-35.28万元。这价格比预售价还要低,直接杀入传统燃油越野车的腹地,直面硬刚坦克400Hi4-T。
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豹5采用“豹力美学”设计语言打造,平直方正的设计衬托出一股“赛博朋克风”。 坦克400Hi4-T采?都市机能美学设计风格,机能仿瞳前灯与切割式?罩格栅,如同未来机甲战?前脸造型,满满的“机甲风”。外观方面见仁见智。
车身尺寸方面,方程豹豹5长宽高为4890/1970/1920mm,轴距2800mm,方程豹豹5的接近角为35°,离去角32°,纵向通过角20°,最小离地间隙为220mm,选装可调节高度的液压悬挂的云辇—P,升高车身之后整个离地间隙可以做到31厘米,接近角39°,离去角35°,涉水深度700+90mm。
坦克400 Hi4-T长宽高分别为4985/1960/1905mm,轴距2850mm,接近角为33°,离去角为30°,最小离地间隙为224mm,最大涉水深度达800mm。车身尺寸,坦克400 Hi4-T稍有优势,通过性方面各有优势。
内饰方面,方程豹豹5标配15.6英寸2.5K高清中控屏和12.3英寸全液晶仪表,中高配车型还配备了12.3英寸副驾娱乐屏。豹5的电子挡杆设计独特,采用可升降设计,启动时升起,关闭时缓缓回落。挡杆下部设有水晶透明按键,前后差速锁也采用实体按键,保留十足的越野风。
坦克400 Hi4-T内饰设计更加简约,12.3英?液晶仪表+16.2英?中控屏+HUD抬头显示+流媒体后视镜,中控屏下方配有多个实体按键,主要是用来控制空调相关功能,副仪表台位置带有2个手机无线充电面板,整体保持越野车极简风格。相对而言,豹5内饰更显科技和前卫。
在最核心的动力方面,豹5采用的是全新的DMO混动系统。由纵置EHS电混系统前后双电机以及1.5T纵置骁云高功率发动机组成,采用E-CVT无级变速。系统综合输出功率505千瓦,综合扭矩760牛·米。豹5的官方0-100公里/小时加速时间为4.8秒,最高车速180公里/小时。豹5配有前后两把电子锁,针对一些极限环境,豹5还可以通过中央差速器锁止功能,实现“三锁”组合。
坦克400 Hi4-T搭载2.0T+9HAT动力总成,配合P2电机,最大综合功率300kW,最大综合扭矩750N·m,同时机械四驱配合最高三把锁。坦克400 Hi4-T官方0-100公里/小时加速时间为6.8秒,最高车速180公里/小时。
在油耗和续航方面,方程豹豹5搭载31.8千瓦时电池组,CLTC工况纯电续航里程125公里,NEDC工况馈电油耗百公里7.8升,综合续航里程1200公里;坦克400 Hi4-T新车搭载37.1千瓦时电池组,WLTC工况纯电续航105公里,馈电油耗则是百公里9.52L,WLTC工况综合续航800公里。纯电续航和油耗上,方程豹豹5有明显优势。
虽然是硬派越野车,但是方程豹豹5也增加了一些提升豪华感的配置,比如帝瓦雷音响、电动踏板,电吸门等,这一点坦克400 Hi4-T稍显逊色。
方程豹用意想不到的低价切入了插电混动硬派越野细分市场,价格只比坦克400 Hi4-T高一万,目标非常明确。相比坦克400 Hi4-T纯硬派越野定位,豹5更兼顾城市通勤舒适和豪华的追求,没有了高油耗又拥有更强悍的性能,方程豹很有可能成为新越野市场的一只黑豹。