活活被国人捧上天的10大“伪豪车”，国外没人要，国内却当成宝。特别是最后一款，加价20万，国人还要疯抢。来看看有没有你喜欢的车？

在国内汽车市场中，有一些高价车型被国人捧上了天，被视为豪车的代表。然而，这些车型在国外却并不受欢迎，甚至无人问津。不是他们买不起，而是他们压根儿就看不起这些车。在我国不仅有这种汽车，而且数量还很多。

首先第一款就是 大众途锐，这款车作为一款中端汽车品牌，大众途锐的价格较高，与其实际价值不符。在美国，它的价格只有国内的三分之一，折合人民币也就是30万左右，而在国内竟然就是八九十万，都能比得上小县城一套房了，途锐这么区别对待国内外，不得不说他们真的是勇气可嘉。而且途锐被车主频繁曝光出现烧机油、冒白烟等严重现象，其质量问题影响了消费者对它的购买信心。此外，大众途锐在国内外市场的销售情况也存在差异。在美国市场，途锐的销量逐年下滑，最终决定退出；而在中国市场，途锐却深受消费者的青睐，成为畅销冠军。

第二款是路虎极光，这款车在国外被用于农业和日常生活，经过自身努力成为皇室专用车，品牌定位并不完全等同于高端豪华。国内市场中，路虎极光曾经历过价格虚高的情况，与其实际价值不符。而且路虎极光的9速变速箱存在缺陷，容易出现途中频繁熄火和挂挡失灵等故障，这些故障让车主感到头疼，且路虎在面对消费者的质疑时，将故障原因归咎于车主不懂操作车辆。

第三款是雷克萨斯ES，这款车价格极其不合理，在中国市场上的售价为29.98万至43.98万元人民币，在美国市场上的售价为40,925至51,900美元。远高于同级别的其他豪华轿车，比如奥迪A6、奔驰E级、宝马5系等。没有提供任何超越这些竞争对手的优势或特色，反而在设计、性能、配置等方面都不如它们。雷克萨斯ES完全就是一辆高价低能的伪豪车，它没有任何让人心动或惊艳的地方，只会让人感到无聊和失望。

第四款是福特野马，这款车在美国市场的定位是一款平民跑车，售价相对较低，国外福特野马价格只需19410美元，相当便宜，而在国内却需要40万起才能拿下。而福特野马的外观设计并没有特别惊艳的地方，整体造型中规中矩，没有过多复杂的线条和装饰，缺乏豪华感和运动感。内饰工艺较为粗糙，使用的材料和做工都不够精细，与豪华车的内饰标准还有一定的差距。

第五款是克莱斯勒300，克莱斯勒是美国的著名汽车公司，在美国是豪车品牌，但后来被菲亚特汽车公司收购，品牌影响力有所下降。可以说这款车在国外完全没有存在感，但却被国人一直以为是百万豪车的级别，国外价格只需4万美元左右，到了国内却需要50多万，与其他豪车品牌相比，它的价格优势并不明显，因此被认为是“伪豪车”。

第六款是雪佛兰科迈罗，外观方面，这款车有种让人触不可及的感觉，但在美国，它却是一辆名副其实的买菜车，作为美系车的一款平民级别的跑车，在美国的汽车市场中，其起售价为2.59万美元，约17万人民币。压根儿就上不了台面的，而在中国，它的售价为39.99到49.98万。虽然在国内外的价格差别较大，但它仍受到了很多消费者的喜爱。

第七款是宝马迷你，这款车虽然在国内的销量一直不错，实际上却跟宝马一点关系都没有，宝马迷你的口号是面向独立个体或年轻消费者，这与传统豪车对拥有地位和财富的顾客的定位不同。国内外宝马迷你的价格差别较大，例如在英国，宝马迷你的售价约为10万元人民币，但在中国，宝马迷你的售价却上涨到30万元人民币左右。

第八款是福特皮卡，这款车在美国被称为“农用车”。 国外平民用来买菜或拉货的车：因为关税等税费加持，导致国内价格变得较高。福特皮卡在泰国市场推出了六款车型，整体售价区间为709,000泰铢至1,264,000泰铢，折合人民币约为14.22万元至25.35万元。在北美市场有四款车型，整体售价范围是32,565美元至43,525美元，折合人民币约23.79万元至31.80万元。而到了我国之后，直接狮子大开口，定价大几十万，甚至有一些还需要好几百万。在得知我国愿意花这么多钱去购买这种汽车之后。不少外国人也表示，真是人傻钱多。

第九款就是丰田埃尔法，这款车被很多人认为最坑国人的一辆车，没有之一。丰田埃尔法在中国的售价为80万，并且还需要加价20万才能购买，落地价格超过了百万。然而，在日本，丰田埃尔法的起售价为20.3万日元，在美国、欧洲以及中国香港的售价分别为26万、30万和39万。丰田埃尔法在中国被称为“伪豪车”的原因是多方面的，包括价格虚高、供需不平衡、税费较高、经销商加价行为以及消费者心理等因素。

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