7月19日，极氪科技CEO安聪慧在媒体采访活动中透露，目前公司仍聚焦纯电市场，未来不排除推出增程车型的可能。

安聪慧表示，“不排除极氪未来会做增程，但是当下，我们会聚焦把豪华纯电的细分市场做到最好。”，在2023年8月，安聪慧曾在吉利半年业绩发布会上表示，极氪聚焦和专注于纯电领域，没有计划做混合动力车型。

而今一年过后口风有所松动，其实这就是边走边看，跟着形势走，这种策略是没错，跟理想的定位策略差不多，理想是先搞增程，今年又搞的纯电，可惜纯电搞砸了一出场。不过理想搞纯电不会放弃，会推迟到明年继续上市纯电新车型，坚持双版本是大多数车企的选择。

安聪慧还谈到了欧盟加征关税有关话题。“欧盟加征关税，对于包括极氪在内的中国汽车品牌都会有较大的影响。对于极氪而言，一方面会通过在技术、品质上的突破，形成较好的竞争力，赢得欧洲消费者的信赖；另一方面，极氪也在积极推进在欧洲本地化生产的规划，这个计划会在合适的时候对外发布。”

国产品牌出海本土化，可能最终会成为大多数车企的选择，准确说是有实力的车企的选择，毕竟本土化是需要投资建厂，还要铺设渠道网络的，跟从新建立一个车企模式小一号。但也是不得已的选择，一是服务当地客户的内在要求，二是当地政策的迫不得已。

极氪开启全球车型的发布和销售，就是极氪品牌开始海外市场的探索和试水，就是先搞当地代理商出口经销，走量可以了在本地化工厂。这次 极氪009发布会，就有右舵车型，这是极氪进军海外的一个标志。

极氪009纯电MPV7月19日晚上8点正式上市，系列车型号称“触手可及皆是豪华”，共推出三款车型，分别为六座行政版、七座过道版（两驱 / 四驱），与 009光辉四座版构成009家族。

该系列车型43.9万元起，升级到140度麒麟电池版本另外需要加5万元。All New 009七座过道版：43.9万元，All New 009七座过道版四驱：45.9万元，All New 009六座行政版四驱：46.9万元。

极氪009配备全栈800V高压架构，标配5C麒麟电池，可实现“11分半SoC10%-80%补能、充电10分钟续航500公里、在V3极充上充电最快可实现1秒1公里”，官方宣称“搭载5C麒麟电池的全新009是全球充电速度最快的量产纯电”。

极氪009两驱版本续航最高740公里，四驱版本CLTC续航里程最高702公里，更有“超大杯版本”搭载140度电池，CLTC续航900公里。号称“从北京到香港，全程超过2200公里，只充了三次电，每一段的续航达成率都超过了80%”。

号称最豪华的纯电MPV，充电最快的MPV，接下来市场反应如何，销量如何，还要等一两个月后消费者的投票。