如今的国内汽车市场可以说已经是新能源为主,但是新能源的火热和合资品牌完全无关,因为卖得比较不错的合资品牌纯电车,除了大众好像就没有其他品牌了,所以作为独苗的大众需要不断想着新法儿才能在市场中活下去,大众安徽就应运而生。
大众安徽是由大众中国和江淮持打造的合资品牌,你没看错,就是帮蔚来代工的江淮,这次它俩造出了MEB平台国内首款纯电轿跑SUV——ID.与众。
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近日新车已经正式上市,售价20.99万-24.99万元,享受5年整车质保和8年三电质保,日光近期下订还可以享受5000元购车金抵15000元尾款,相当于就是19.99万-23.99万,跟蔚来的乐道L60的价格很接近了,到底ID.与众更好还是乐道L60更好,我们来看看车。
外观设计上,ID.与众相较于ID.家族的产品有着更运动的姿态,车身多处使用黑化的运动套件,车尾还有夸张的扩散器进行装饰。
值得一提的是,ID.与众在车头、车尾、轮毂、车标等处用到了大众安徽ID.系列独有的金色进行点缀,看起来有增添了几分高级感,据悉,未来大众安徽将会推出的4款车型,都会使用醒目的金色装饰。
其余部分的设计就和ID.家族车型很接近了,前后都是贯穿式LED灯带,门把手是半隐藏式的,一眼就能看出是大众的纯电动车。
尺寸方面,它的长宽高分别为4663/1860/1610mm,轴距2766mm,和南北大众的两款ID.4车型尺寸较为接近,不过比乐道L60(长宽高4828/1930/1616mm,轴距2950mm)就小了很多,但是满足日常使用是肯定没问题的。
内饰布局方面,ID.与众延续了ID.家族的内饰设计,悬浮式中控屏、平底式方向盘、怀挡式换挡机构,车机系统是全新的ID.S5.0 车机,语音系统是大众和科大讯飞深度合作开发的,识别率和流畅度没得说,还支持自我学习、真人语音克隆等功能。另外,车机还支持CarPlay、CarLife以及华为HiCar,以及爱奇艺、腾讯、喜马拉雅等应用。
主要配置方面,有车载KTV、哈曼卡顿音响、App进行控车、无感解锁,并且全系配备了IQ. Drive 智驾管家和大众最新的辅助驾驶系统,包含全速域自适应巡航、全景影像、IQ. Park 泊车管家(支持记忆泊车和智能寻车功能)等一驾驶辅助功能。
扎实和安全一直是大众在消费者心目中的根基所在,在被动安全方面,ID.与众标配9安全气囊,可以说同级领先水平,车身使用热成型钢的占比为29%,高强度钢占比达80%,关键部位是2000MPa超高强度钢,所以安全性完全不用担心。
最后的动力和续航方面,ID.与众后驱版的最大功率为170kW,四驱版的最大功率为250kW,零百加速5.6S,而且车辆还是50:50的前后轴配重比,还带DCC自适应底盘调节系统,全系标配可变转向,最小转弯半径只需4.7m,舒适性和操控也不用多说。
至于续航方面,后驱版的CLTC工况续航为621km,四驱版的CLTC工况续航为565km,满足一周的日常通勤完全没问题。
总的来看,虽然相较于ID.家族,ID.与众的配置水平有了明显提升,但是售价也水涨船高,ID.与众想在极其内卷的20万级里撞出一条路来,只能说还需在价格上动下功夫。