如今的国内汽车市场可以说已经是新能源为主，但是新能源的火热和合资品牌完全无关，因为卖得比较不错的合资品牌纯电车，除了大众好像就没有其他品牌了，所以作为独苗的大众需要不断想着新法儿才能在市场中活下去，大众安徽就应运而生。

大众安徽是由大众中国和江淮持打造的合资品牌，你没看错，就是帮蔚来代工的江淮，这次它俩造出了MEB平台国内首款纯电轿跑SUV——ID.与众。

近日新车已经正式上市，售价20.99万-24.99万元，享受5年整车质保和8年三电质保，日光近期下订还可以享受5000元购车金抵15000元尾款，相当于就是19.99万-23.99万，跟蔚来的乐道L60的价格很接近了，到底ID.与众更好还是乐道L60更好，我们来看看车。

外观设计上，ID.与众相较于ID.家族的产品有着更运动的姿态，车身多处使用黑化的运动套件，车尾还有夸张的扩散器进行装饰。

值得一提的是，ID.与众在车头、车尾、轮毂、车标等处用到了大众安徽ID.系列独有的金色进行点缀，看起来有增添了几分高级感，据悉，未来大众安徽将会推出的4款车型，都会使用醒目的金色装饰。

其余部分的设计就和ID.家族车型很接近了，前后都是贯穿式LED灯带，门把手是半隐藏式的，一眼就能看出是大众的纯电动车。

尺寸方面，它的长宽高分别为4663/1860/1610mm，轴距2766mm，和南北大众的两款ID.4车型尺寸较为接近，不过比乐道L60（长宽高4828/1930/1616mm，轴距2950mm）就小了很多，但是满足日常使用是肯定没问题的。

内饰布局方面，ID.与众延续了ID.家族的内饰设计，悬浮式中控屏、平底式方向盘、怀挡式换挡机构，车机系统是全新的ID.S5.0 车机，语音系统是大众和科大讯飞深度合作开发的，识别率和流畅度没得说，还支持自我学习、真人语音克隆等功能。另外，车机还支持CarPlay、CarLife以及华为HiCar，以及爱奇艺、腾讯、喜马拉雅等应用。

主要配置方面，有车载KTV、哈曼卡顿音响、App进行控车、无感解锁，并且全系配备了IQ. Drive 智驾管家和大众最新的辅助驾驶系统，包含全速域自适应巡航、全景影像、IQ. Park 泊车管家（支持记忆泊车和智能寻车功能）等一驾驶辅助功能。

扎实和安全一直是大众在消费者心目中的根基所在，在被动安全方面，ID.与众标配9安全气囊，可以说同级领先水平，车身使用热成型钢的占比为29%，高强度钢占比达80%，关键部位是2000MPa超高强度钢，所以安全性完全不用担心。

最后的动力和续航方面，ID.与众后驱版的最大功率为170kW，四驱版的最大功率为250kW，零百加速5.6S，而且车辆还是50:50的前后轴配重比，还带DCC自适应底盘调节系统，全系标配可变转向，最小转弯半径只需4.7m，舒适性和操控也不用多说。

至于续航方面，后驱版的CLTC工况续航为621km，四驱版的CLTC工况续航为565km，满足一周的日常通勤完全没问题。

总的来看，虽然相较于ID.家族，ID.与众的配置水平有了明显提升，但是售价也水涨船高，ID.与众想在极其内卷的20万级里撞出一条路来，只能说还需在价格上动下功夫。