即使发展到了新能源之后,轿跑对于许多年轻人来说始终有着先天吸引力。所以,特斯拉的Model 3风靡全球。而后,小鹏P7、蔚来ET5、比亚迪海豹、深蓝SL03、智己L6等等,如雨后春笋般横空出世。
只是,纯电车型给大家带来的里程焦虑,直到目前仍无法有效解决。所以,许多主机厂在推纯电的同时,也推出了混动版本。比如,东风奕派的eπ007,既有纯电版,也有增程式动力版本,官方指导价15.96万元。
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那么,eπ007增程版的产品力怎么样呢?
首先,在造型方面,增程版车型与纯电版风格保持一致,低趴运动。基于“大道至简”的设计理念,车身尽可能摒弃多余的设计元素,前脸干净简洁,线条凌厉,熏黑处理的前包围、犀利的前大灯与日行灯,以及鲜明的引擎盖线条等等,运动气息十足。
侧面来看,线条与型面也十分干净利落,大溜背设计,搭配无框车门、隐藏式门把手、配红色卡钳的大尺寸旋风轮毂、熏黑的侧裙装饰等,在降低风阻的同时,也再次突出了运动定位。据悉,eπ007增程版整车风阻仅为0.209cd,比Model 3还要低。
车身尾部,宽大的尾翼十分吸睛,也增加了几分战斗气息。贯穿式尾灯据说内含230颗LED光源,点亮后的辨识度不错。车身尺寸方面,eπ007增程版的长宽高分别为4880*1895*1460mm,轴距达到了惊人的2915mm,可以想见,它的内部空间优势明显。
来到车内,黑橙撞色内饰所营造出的运动气息扑面而来。整个中控的设计风格依旧延续“大道至简”的原则,简洁、干净,没有任何多余的设计元素。
运动型多功能方向盘握感不错,前方的8.8英寸液晶仪表,UI界面简洁清晰,非常易于读取信息。中控台上所有的实体按键都被取消,空调、风量、音量等常用按键,都集成到了15.6英寸的中控屏上。
车机系统内置高通骁龙8155芯片,操作丝滑流畅。语音交互识别度、响应速度,都在主流水平之上。据悉,新车搭载的东风SOA智慧座舱系统,提供38个服务模块、123个接口与超过300个自定义场景,可以让不同的驾驶者根据自己的喜好和需求,打造个性化出行体验。
eπ007增程版采用了新能源车主流的怀挡模式,极大简化了中央扶手区域的功能,也增加了储物空间。前排储物槽设计了两个手机槽,左侧支持无线充电,且设计了方便降温的出风口。下方还有一个超大的储物格,可以放包包、鞋子等较大物品。
座椅的设计也突出了运动氛围,内部填充扎实、支撑到位,靠背采用高品质皮质包裹并配有打孔工艺,透气性和美观度都不错。主驾配备电动调节以及通风、加热、按摩等功能。
得益于较长的轴距,以及几乎全平的地板设计,eπ007增程版的后排空间体验还不错。175cm的个头坐进去,头部和腿部空间分别有一拳和两拳。此外后排设计了独立出风口、充电口、扶手、杯架等等,符合这个级别车型的主流设置。另外,车顶配备了一块超大全景天幕,不仅带来更好的采光效果,也有助于保障二排乘客的头部空间。官方介绍,这块天幕采用双层镀膜技术玻璃,可以做到将紫外线全部隔绝于穹顶之外。当然,南方地区天热高温,最好还是配一块遮阳帘。
大掀背的设计,让eπ007的后备箱空间表现不错,且空间设计平整,第二排座椅还支持放倒,无论是摆放普通的行李箱或是较大件物品,都能够满足。
动力方面,eπ007增程版搭载了1.5L马赫增程专用发动机与后置驱动电机,其中发动机功率70kW,驱动电机功率160kW,百公里馈电油耗4.2L。配28.39kWh的磷酸铁锂电池组,CLTC纯电续航200km,CLTC综合续航超过1200km,完全没有里程焦虑。
得益于这套全新的东风马赫超级增程系统,eπ007增程版的动力输出线性而稳定,起步轻盈,中高段加速随叫随到,既不显得弱,也不显得过于激进。并且由于是电驱动,车内的NVH表现也可圈可点。
而当你想要更运动一点的感觉时,可以拨下方向盘右下的“S+”键,切换成赛道模式,感受更加激情澎湃的驾驶乐趣。
eπ007增程版采用前麦弗逊后多连杆悬架经过精心调校,在舒适中带点韧劲,而这也符合其偏运动的定位,无论是连续颠簸路面还是减速带都能从容应对。
智驾方面,全车有6颗智能驾驶摄像头、4颗环视摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波 雷达在内的31个高精度传感器,能实现L2+级驾驶辅助,并支持高速NOA、LAPA超视距记忆泊车等功能。
另外,它还搭载了HUD抬头显示,行驶过程中,诸如导航线路、限速、车速等基础信息,都可以在前风挡处清晰明了地呈现出来,非常方便且安全。
总的来说,作为增程式运动轿跑的后起之秀,eπ007增程版在颜值、空间、配置、动力等方面都不输同级别。而它的定位有些类似于深蓝SL03,有着年轻运动的外表,但也有顾家的心。对于想要选购一款15万级新能源运动家轿,又不想要里程焦虑的朋友们来说,不妨去了解一下。