虽然现在国产车崛起，销量也在节节攀升，但bba在大家的心目当中，依然有很高的分量，之前我们做过奔驰E和 奥迪A6L的对比，今天我们找来了另一个很强的选手，宝马530，看看他和奥迪A6L之间到底谁的实力更强！

按照惯例，我们先简单的看一下两车的外观和内饰，奥迪A6L的外观依然是大气得体，多年来他给人的印象就是官车的存在，能坐上奥迪A6L那肯定是有身份的人。

而宝马530经过改款，外观变化比较大，前脸的双肾进气格栅进一步加大，并且带有一定的棱角，个人感觉没有老款那种气质，多了一丝时尚感，车尾说实话真的不怎么好看，从销量上也能看出，这一代的宝马5系改款并不成功。

内饰方面，24款宝马530的变化还是不小的，最明显的就是采用了大连屏设计，增加了车内的科技感，采用了高通骁龙的8155芯片，车机运行也更流畅。

而奥迪A6L的内饰已经多年没有变化了，听说马上就要改款了，现在价格也是最实惠的时候，车机采用了上下布局的双屏幕，与如今流行的车机样式，还是差点意思。好在整车的用料和做工方面，依然很在线，符合他豪车的定位。

接下来我们看看两车的动力对比，现开这台宝马530，他采用了一台2.0t的高功率发动机，最大马力258匹，最大扭矩400牛米，搭配了采埃孚的8档手自一体变速箱，百公里加速6.5秒。

这台车匹配了48v轻混系统，起步很丝滑，动力充沛，就算到了中高速驾驶，动力依然很足，高速超车那都不是问题，采埃孚的变速箱也很给力，甚至可以说是很聪明，他能精准的从你踩油门的力度，感知你的动力请求，匹配合适的档位，最大化的提高发动机的动力利用效率。

还有一点值得称赞的是，宝马530的操控，当然这也是宝马5系一直以来的造车理念，他的转向精准细腻，方向盘轻盈灵活，就算是调整到运动模式，手感依然不算沉，阻尼顺滑，高速变道，他会立即回正而不跑偏。

这也得益于他的前置后驱，发动机纵置布局，整车的重心靠后，可以减少一些前置车型的推头问题。

底盘采用了，前双叉臂后多连杆的独立悬挂，相比老款调教的偏软，低速驾驶路感不是那么清晰，高速侧倾稍大，这也是宝马5系改款的另一大败笔。

再开奥迪A6L，同样是2.0t的高功率发动机，最大马力245匹，最大扭矩370牛米，匹配了7档湿式双离合变速箱，百公里加速7.8秒。

这台车起步的一瞬间，感觉比宝马530更肉一些，但只要深踩油门，整车迅速进入状态，加速给力，但这个双离合变速箱是有点拖后腿的，能在起步时感觉出一二档换挡的动作，方向盘阻尼比较小，开起来很轻松，但与宝马530的操控比起来，奥迪A6L还是差一点。

这台车底盘是不带夸戳的，悬挂采用了前后多连杆的独立悬挂，低速的驾驶感受还可以，但比不上宝马530，高速驾驶时，整体是要好于宝马530的，尤其是变道超车时，侧倾明显小于宝马530，开下来的感受就是四平八稳。

这两台车开下来发现，改款后的宝马530操控依然在线，不过底盘调教有点向舒适化妥协太多，奥迪A6L依然是老样子，综合素质在bba里是最高的。

但他马上就要改款了，如果现在买价格肯定会更合适，但保值率不会太高，因为你买完了就是老款了，而宝马530到下次改款还需要4-5年，这段时间你一直开新款，所以具体选择哪款还看你具体的需求。

那么，屏幕前的朋友，这两台豪华品牌旗舰轿车你更喜欢哪款呢？欢迎大家在评论区留言讨论。