虽然现在国产车崛起,销量也在节节攀升,但bba在大家的心目当中,依然有很高的分量,之前我们做过奔驰E和 奥迪A6L的对比,今天我们找来了另一个很强的选手,宝马530,看看他和奥迪A6L之间到底谁的实力更强!
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按照惯例,我们先简单的看一下两车的外观和内饰,奥迪A6L的外观依然是大气得体,多年来他给人的印象就是官车的存在,能坐上奥迪A6L那肯定是有身份的人。
而宝马530经过改款,外观变化比较大,前脸的双肾进气格栅进一步加大,并且带有一定的棱角,个人感觉没有老款那种气质,多了一丝时尚感,车尾说实话真的不怎么好看,从销量上也能看出,这一代的宝马5系改款并不成功。
内饰方面,24款宝马530的变化还是不小的,最明显的就是采用了大连屏设计,增加了车内的科技感,采用了高通骁龙的8155芯片,车机运行也更流畅。
而奥迪A6L的内饰已经多年没有变化了,听说马上就要改款了,现在价格也是最实惠的时候,车机采用了上下布局的双屏幕,与如今流行的车机样式,还是差点意思。好在整车的用料和做工方面,依然很在线,符合他豪车的定位。
接下来我们看看两车的动力对比,现开这台宝马530,他采用了一台2.0t的高功率发动机,最大马力258匹,最大扭矩400牛米,搭配了采埃孚的8档手自一体变速箱,百公里加速6.5秒。
这台车匹配了48v轻混系统,起步很丝滑,动力充沛,就算到了中高速驾驶,动力依然很足,高速超车那都不是问题,采埃孚的变速箱也很给力,甚至可以说是很聪明,他能精准的从你踩油门的力度,感知你的动力请求,匹配合适的档位,最大化的提高发动机的动力利用效率。
还有一点值得称赞的是,宝马530的操控,当然这也是宝马5系一直以来的造车理念,他的转向精准细腻,方向盘轻盈灵活,就算是调整到运动模式,手感依然不算沉,阻尼顺滑,高速变道,他会立即回正而不跑偏。
这也得益于他的前置后驱,发动机纵置布局,整车的重心靠后,可以减少一些前置车型的推头问题。
底盘采用了,前双叉臂后多连杆的独立悬挂,相比老款调教的偏软,低速驾驶路感不是那么清晰,高速侧倾稍大,这也是宝马5系改款的另一大败笔。
再开奥迪A6L,同样是2.0t的高功率发动机,最大马力245匹,最大扭矩370牛米,匹配了7档湿式双离合变速箱,百公里加速7.8秒。
这台车起步的一瞬间,感觉比宝马530更肉一些,但只要深踩油门,整车迅速进入状态,加速给力,但这个双离合变速箱是有点拖后腿的,能在起步时感觉出一二档换挡的动作,方向盘阻尼比较小,开起来很轻松,但与宝马530的操控比起来,奥迪A6L还是差一点。
这台车底盘是不带夸戳的,悬挂采用了前后多连杆的独立悬挂,低速的驾驶感受还可以,但比不上宝马530,高速驾驶时,整体是要好于宝马530的,尤其是变道超车时,侧倾明显小于宝马530,开下来的感受就是四平八稳。
这两台车开下来发现,改款后的宝马530操控依然在线,不过底盘调教有点向舒适化妥协太多,奥迪A6L依然是老样子,综合素质在bba里是最高的。
但他马上就要改款了,如果现在买价格肯定会更合适,但保值率不会太高,因为你买完了就是老款了,而宝马530到下次改款还需要4-5年,这段时间你一直开新款,所以具体选择哪款还看你具体的需求。
那么,屏幕前的朋友,这两台豪华品牌旗舰轿车你更喜欢哪款呢?欢迎大家在评论区留言讨论。