经过了新能源市场的洗礼，大部分依旧选择合资品牌！

大家都明白，新能源车型的优势在于主打运动、操控、加速快，但是真正想买一台主打家用SUV，能选的车型很多，但是真正要一台口碑稳定、技术成熟、质量靠谱的SUV有很多，但想要产品力优质的新车，中大型家用SUV成员里面有一位新成员：东风日产探陆。

说起日系中大型家用SUV，大家都会提到一个对手：丰田汉兰达。我觉得大家过于把汉兰达“神话”了。此前汉兰达之所以热销且让人刻骨铭心，是当时的中国汽车市场所引进的产品车型不够多，那时候大家想买一台主打家用，并且有七座的SUV，只有汉兰达可选，所以造就成了所谓的“汉兰达神话”。

东风日产探陆作为一台今年3月份上市的新车，官方指导价23.98万-30.18万元，首先在价格方面，在该中大型家用SUV领域里面就具备一定的优势。作为一台3月上市新的车型，在5月份卖出了2002辆的好成绩，据悉，目前东风日产探陆发放了一定的限时购车优惠至高可达33000元，而且额外还有限时的补贴政策和抵扣政策，使其在打“价格战”方面更具备优势。

东风日产探陆全系都是2.0T+9AT手自一体变速箱，共推出了8款车型配置。此外，日产探陆在今年6月做了“减法”，将热销的两驱车型优化至3款配置，秉承着买新不买旧的原则，我们来看看，相对来说比较热销的两驱版日产探陆，它的产品力如何。

外观方面，东风日产探陆采用了全新一代的家族式设计语言，基于V-Motion的家族化基础上，做了一定的新升级。采用了当今最时尚的半封闭式的前脸，采用了大面积的银色横向镀铬条组成大面积进气格栅，并且两侧的LED大灯与中网作成一体式，两侧大灯中间采用了全封闭式的熏黑式装饰条作为连接，整车的前脸主体设计低调且大，针对成熟稳重的消费人群打造一台大车。

在细节方面，日产探陆两侧采用镂空式的导流板，可用于行进中轮胎周围的扰流，下方则采用了横向镀铬的散热口。前脸采用了分层次的设计，整台车看起来并没有太多复杂的线条勾勒。

从视觉方面来讲，初见日产探陆，你会觉得它是日产家族里面最年轻时髦的是一台车，似乎没有规矩的遵守一贯的高辨识度设计，但是其实细看，这台车的前脸在轮廓和细节上，依旧延续了日产家族化的设计风格，具有十足的张力和冲击感。

在车身侧面方面，东风日产探陆它的车身长度为5130x1981x1774mm，轴距2900mm，这样的尺寸要比汉兰达大一圈。无论是车身长度还是轴距，包括取决于乘坐空间的宽度以及高度，东风日产探陆硬件方面，要比汉兰达更具优势。

汉兰达经常被大家诟病的就是第三排只能做应急使用，而在东风日产探陆上面有了更好的空间感提升，这也是新车虽然推出时间晚，但是却拥有更多听取老百姓心声，且做出更加人性化且成熟机械体验的优势。

空间方面，东风日产探陆全系取消5座车型，入门就提供6座以及7座。其中，6月份上市的车型，6座版本和7座版本均是同样的指导价为24.38万，从这样的一个布局配置来看，个人觉得是非常具有性价比。一般来说，6座版和7座版同价的车型很少见，车企在推出新车型的时候，基本上都做过市场调研，比如6座布局和7座布局的需求人数哪个多，需求多的车型就作为价格更贵的选装配置。

6座

7座

在内饰设计方面，日产探陆采用了内嵌一体式设计布局，配备了三幅式多功能方向盘以及12.3英寸的液晶仪表盘+12.3寸的悬浮式中控屏，并且将这两个屏幕做成一体式设计。同时车内采用了大量的皮质包裹，钢琴烤漆以及木纹装饰做点缀，使得整车在视觉效果方面有了极大的规整度。

对于内饰的部件排列，日产探陆有着极高的要求，要将简洁化设计风格，以及保留大量的机械实体按键相融合，对于内饰的部件来说有着自己一套风格，比如空调出风口分别布局左右两侧，中间两个出风口采用了隐藏式的布局，整个车内的部件基本做了内嵌式设计，不突兀，更整洁。

动力方面，东风日产探陆全系标配2.0T+9AT手自一体变速箱，最大马力可达252匹，最大扭矩可达376N·m，全系提供了两驱和四驱。WLTC工况下，官方测得百公里油耗为8.65升，这个成绩会更接近你的实际用车行程。这样一套动力总成在市面保有量和耐用性都经过市场的考验。

配备上前麦弗逊独立悬架+后五连杆独立悬架，这一整套动力悬架调校偏向家用属性，主打滤震效果律以及对于路面抛跳路面的抑制效果，表现不错。

配置方面，6月上新的东风日产探陆推出的三款车型配置，前两款分别为指导价24.38万元，主要在于6座和7座的区别，那么如果再往上升一个级别，就是25.98万为万元，贵了1.6万元，在配置方面多了可开启全景天窗、真皮的方向盘，前排座椅加热以及第二独立座椅。

这样的价格差来说的话，我个人会更偏向于大家可以选购指导价24.38万元的6座或者是7座版本，我个人会更偏向7座版本，一般情况下，中国老百姓出行基本坐5个人的情况比较多，很少会用到第三排。这时候选择7座版本，可将第三排折叠起来，加上第二排后排地板纯平，能够同时获得舒适的乘坐空间包括容量度极高的储物空间。

作为一台主打家用的车型，东风日产探陆作为日产的大哥车型，在主被动安全表现相当不错，全系标配主/副驾驶的前排安全气囊，前/后排侧安全气囊以及标配侧安全气帘以及副驾驶的前排膝部气囊。同时全系标配后雷达+倒车影像，定速巡航以及前桥差速锁，运动/雪地标准/舒适/经济模式多种驾驶模式可调，皮质方向盘，12.3英寸速度液晶仪表盘+12.3英寸触控中控屏。

除了顶配车型，日产探陆其余车型标配7个扬声器以及K歌功能，6个超声波雷达以及2个车外的摄像头数量。从配置方面能够了解到，这一台车型和目前所谓主打高阶自驾的新能源SUV不同，这一台车设计保守，但该有的安全性配置和实用性配置方面都不会少，如果你不太追求一些豪华感的功能，建议可以入手入门版本。

当然，东风日产探陆提供了8款配置，跳过了22.58万的入门版本，选择22.98万元的车型，可以升级到真皮方向盘、主副驾驶座椅电动调节，这中间的差价差了4000元，个人觉得还是相当不错的。

个人更推荐指导价22.98万元的6座版本和7座版本，我觉得这是东风日产探陆最具性价比的配置。

同质化严重、产品技术出现瓶颈，是国产车企面临的两大问题，这也是2024年大部分合资车的销量涨幅的主要原因，特别是家用SUV的板块。日产探陆的上市时间比较晚，但作为一位“后来之辈”，总结了大家的喜好以及需求点，在车型配置上分别做了加减法，并且在产品力上做出优化，虽然在舒适性方面存在一定的短板，但是从综合实力出发来说，日产探陆在该价位里面，无论是价格，品牌，产品力都是相当能打的一台家用SUV。