经过了新能源市场的洗礼,大部分依旧选择合资品牌!
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大家都明白,新能源车型的优势在于主打运动、操控、加速快,但是真正想买一台主打家用SUV,能选的车型很多,但是真正要一台口碑稳定、技术成熟、质量靠谱的SUV有很多,但想要产品力优质的新车,中大型家用SUV成员里面有一位新成员:东风日产探陆。
说起日系中大型家用SUV,大家都会提到一个对手:丰田汉兰达。我觉得大家过于把汉兰达“神话”了。此前汉兰达之所以热销且让人刻骨铭心,是当时的中国汽车市场所引进的产品车型不够多,那时候大家想买一台主打家用,并且有七座的SUV,只有汉兰达可选,所以造就成了所谓的“汉兰达神话”。
东风日产探陆作为一台今年3月份上市的新车,官方指导价23.98万-30.18万元,首先在价格方面,在该中大型家用SUV领域里面就具备一定的优势。作为一台3月上市新的车型,在5月份卖出了2002辆的好成绩,据悉,目前东风日产探陆发放了一定的限时购车优惠至高可达33000元,而且额外还有限时的补贴政策和抵扣政策,使其在打“价格战”方面更具备优势。
东风日产探陆全系都是2.0T+9AT手自一体变速箱,共推出了8款车型配置。此外,日产探陆在今年6月做了“减法”,将热销的两驱车型优化至3款配置,秉承着买新不买旧的原则,我们来看看,相对来说比较热销的两驱版日产探陆,它的产品力如何。
外观方面,东风日产探陆采用了全新一代的家族式设计语言,基于V-Motion的家族化基础上,做了一定的新升级。采用了当今最时尚的半封闭式的前脸,采用了大面积的银色横向镀铬条组成大面积进气格栅,并且两侧的LED大灯与中网作成一体式,两侧大灯中间采用了全封闭式的熏黑式装饰条作为连接,整车的前脸主体设计低调且大,针对成熟稳重的消费人群打造一台大车。
在细节方面,日产探陆两侧采用镂空式的导流板,可用于行进中轮胎周围的扰流,下方则采用了横向镀铬的散热口。前脸采用了分层次的设计,整台车看起来并没有太多复杂的线条勾勒。
从视觉方面来讲,初见日产探陆,你会觉得它是日产家族里面最年轻时髦的是一台车,似乎没有规矩的遵守一贯的高辨识度设计,但是其实细看,这台车的前脸在轮廓和细节上,依旧延续了日产家族化的设计风格,具有十足的张力和冲击感。
在车身侧面方面,东风日产探陆它的车身长度为5130x1981x1774mm,轴距2900mm,这样的尺寸要比汉兰达大一圈。无论是车身长度还是轴距,包括取决于乘坐空间的宽度以及高度,东风日产探陆硬件方面,要比汉兰达更具优势。
汉兰达经常被大家诟病的就是第三排只能做应急使用,而在东风日产探陆上面有了更好的空间感提升,这也是新车虽然推出时间晚,但是却拥有更多听取老百姓心声,且做出更加人性化且成熟机械体验的优势。
空间方面,东风日产探陆全系取消5座车型,入门就提供6座以及7座。其中,6月份上市的车型,6座版本和7座版本均是同样的指导价为24.38万,从这样的一个布局配置来看,个人觉得是非常具有性价比。一般来说,6座版和7座版同价的车型很少见,车企在推出新车型的时候,基本上都做过市场调研,比如6座布局和7座布局的需求人数哪个多,需求多的车型就作为价格更贵的选装配置。
6座
7座
在内饰设计方面,日产探陆采用了内嵌一体式设计布局,配备了三幅式多功能方向盘以及12.3英寸的液晶仪表盘+12.3寸的悬浮式中控屏,并且将这两个屏幕做成一体式设计。同时车内采用了大量的皮质包裹,钢琴烤漆以及木纹装饰做点缀,使得整车在视觉效果方面有了极大的规整度。
对于内饰的部件排列,日产探陆有着极高的要求,要将简洁化设计风格,以及保留大量的机械实体按键相融合,对于内饰的部件来说有着自己一套风格,比如空调出风口分别布局左右两侧,中间两个出风口采用了隐藏式的布局,整个车内的部件基本做了内嵌式设计,不突兀,更整洁。
动力方面,东风日产探陆全系标配2.0T+9AT手自一体变速箱,最大马力可达252匹,最大扭矩可达376N·m,全系提供了两驱和四驱。WLTC工况下,官方测得百公里油耗为8.65升,这个成绩会更接近你的实际用车行程。这样一套动力总成在市面保有量和耐用性都经过市场的考验。
配备上前麦弗逊独立悬架+后五连杆独立悬架,这一整套动力悬架调校偏向家用属性,主打滤震效果律以及对于路面抛跳路面的抑制效果,表现不错。
配置方面,6月上新的东风日产探陆推出的三款车型配置,前两款分别为指导价24.38万元,主要在于6座和7座的区别,那么如果再往上升一个级别,就是25.98万为万元,贵了1.6万元,在配置方面多了可开启全景天窗、真皮的方向盘,前排座椅加热以及第二独立座椅。
这样的价格差来说的话,我个人会更偏向于大家可以选购指导价24.38万元的6座或者是7座版本,我个人会更偏向7座版本,一般情况下,中国老百姓出行基本坐5个人的情况比较多,很少会用到第三排。这时候选择7座版本,可将第三排折叠起来,加上第二排后排地板纯平,能够同时获得舒适的乘坐空间包括容量度极高的储物空间。
作为一台主打家用的车型,东风日产探陆作为日产的大哥车型,在主被动安全表现相当不错,全系标配主/副驾驶的前排安全气囊,前/后排侧安全气囊以及标配侧安全气帘以及副驾驶的前排膝部气囊。同时全系标配后雷达+倒车影像,定速巡航以及前桥差速锁,运动/雪地标准/舒适/经济模式多种驾驶模式可调,皮质方向盘,12.3英寸速度液晶仪表盘+12.3英寸触控中控屏。
除了顶配车型,日产探陆其余车型标配7个扬声器以及K歌功能,6个超声波雷达以及2个车外的摄像头数量。从配置方面能够了解到,这一台车型和目前所谓主打高阶自驾的新能源SUV不同,这一台车设计保守,但该有的安全性配置和实用性配置方面都不会少,如果你不太追求一些豪华感的功能,建议可以入手入门版本。
当然,东风日产探陆提供了8款配置,跳过了22.58万的入门版本,选择22.98万元的车型,可以升级到真皮方向盘、主副驾驶座椅电动调节,这中间的差价差了4000元,个人觉得还是相当不错的。
个人更推荐指导价22.98万元的6座版本和7座版本,我觉得这是东风日产探陆最具性价比的配置。
同质化严重、产品技术出现瓶颈,是国产车企面临的两大问题,这也是2024年大部分合资车的销量涨幅的主要原因,特别是家用SUV的板块。日产探陆的上市时间比较晚,但作为一位“后来之辈”,总结了大家的喜好以及需求点,在车型配置上分别做了加减法,并且在产品力上做出优化,虽然在舒适性方面存在一定的短板,但是从综合实力出发来说,日产探陆在该价位里面,无论是价格,品牌,产品力都是相当能打的一台家用SUV。