小米SU7上市以来,备受国内消费者的关注,可谓是“吸走”了汽车圈的流量。而在近日的“年度演讲”上,雷军又投下了一个重磅炸弹——SU7 Ultra,号称SU7的最强版本。
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据悉,小米汽车的目标是十年之内成为纽北最快的四门电车。为此,小米SU7 Ultra原车型计划将于今年10月份挑战纽北非量产圈速榜,量产版车型则将于明年挑战量产圈速榜。
外观方面,小米SU7 Ultra采用了醒目的闪电黄颜色,搭载专属的运动套件,包括造型夸张的超大型前唇和前轮扩散器,以及超大尺寸尾部扩散器以及固定式赛用大尾翼,以减小风阻系数,并提升下压力。据官方公布,空气套件可提供2145kg的最大下压力。
尺寸方面,由于增加了运动套件,小米SU7 Ultra原型车的长宽高分别为5260/2064/1406mm,轴距为3000mm。作为参考,小米SU7的车身长宽高分别为4997/1963/1455(1440)mm,轴距为3000mm。
此外,全车覆盖件全部由碳纤维构成,足足减重超过500kg,整车质量控制在1900kg,与GT级跑车几乎相同。
在大家最关心的动力方面,小米SU7 Ultra原型车搭载了双V8s+V6s三个全轮驱动电机,综合最大功率可达1548马力,0-100km/h加速仅需1.97秒,0-200km/h加速时间仅需5.96秒,极速可达350km/h,性能相当强悍。
制动性能,小米SU7 Ultra原型车配备了纯电赛车制动系统,其中包含赛道专用的AP Racing前六后六活塞制动卡钳、赛道专用制动盘,以及赛道专用制动片。值得一提的是,原型车搭配了最大减速度0.6g的电机动力回收系统,保证了车辆的刹车性能,100-0km/h制动距离仅25m。
此外,新车还配备有宁德时代品牌的麒麟Ⅱ 赛道专用高功率电池,放电功率达1330kW。
由其公布的数据来看,后续小米SU7 Ultra的量产版车型,预计将对标特斯拉Model S Plaid版本和极氪ZEEKR 001 FR,预计售价将在80万元左右。
不得不说,小米每次更新,都会给汽车行业注入不少新的想法。而小米SU7 Ultra的出现,的确突破了我们的想象力,让不少人惊叹:原来百万级的国产电动车,也能达到如此水平。
国内的新能源市场,确实需要这样有创新力的企业,作为鲶鱼,带动国产品牌乃至整个汽车工业,往前发展。对此,你又怎么看呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你的看法。