随着三胎政策的开放，全家出行的用车需求被放大，近两年的MPV市场逐渐热闹起来，再加上新能源汽车的快速发展，MPV市场出现了一些能耗低、科技智能、空间更大更舒适的车型，例如腾势D9、极狐考拉等等，他们的出现正在不停瓜分像别克GL8一类老牌合资车的市场。

因此，一些传统合资MPV被迫换代升级，比如 本田奥德赛，该车问世多年，定位中型MPV，其主要竞争对手有传祺E8，值得注意的是传祺E8拥有插电混动版和油电混动版，均在MPV市场上有着不俗的表现力。

如今新款本田奥德赛即将到来，他的产品力如何，能否和传祺E8“双混”一战？

具体来看，新款本田奥德赛在外观方面的改变主要集中在车尾部分，取消前脸厚重的设计，降低了引擎盖的高度，看起来比老款清爽许多；

车身从B柱开始，便与车门玻璃融为一体，有种太空舱的视觉体验，采用类似于悬浮式车顶的设计，拉伸了车辆的空间感；此外，新车还将匹配全新设计的19英寸轮辋，并提供两种新的车漆颜色，包括太阳银金属和烟蓝珍珠色。

尾部黑色亮面装饰条镶嵌在两侧尾灯之间，营造出贯穿式效果，尾灯外观造型形似钻石，有明显的棱角处理工艺，并且尾门取消了方正外观，上下进行了圆角处理，还配备感应式开关，虚拟排气口装饰也得以全部取消。

新车尺寸方面，整车长度有望达到五米，目前在售的本田奥德赛长宽高分别为4861/1820/1712毫米，轴距为2900毫米，作为参考传祺E8长宽高分别为4920/1900/1760毫米，轴距为2930毫米。

内饰板块，新款本田奥德赛搭载7英寸数字驾驶员显示屏以及9英寸中控屏，并搭载新的车机芯片，支持使用CarPlay和安卓Auto连接，并标配有手机无线充电和更多USB-C端接口，后排上方娱乐系统变更为更大的12.8英寸屏幕，功能更强大，还有一个专门用于流媒体设备的新储物箱，以及重新定位的HDMI插头以增加便利性。

可以看到的是，车内为了保留操控便利性，整体设计仍以机械开关为主，有利于在长途驾驶过程中进行盲打。同时，新车在配置上让利，标配了皮革内饰、一键电动天窗、电动调节和前排座椅加热功能，还有本田传感安全技术套件，包括带有高级行人监测的碰撞缓解自动系统、前方碰撞警告、车道保持辅助系统、带有车道偏离警告的道路偏离缓解系统，还可实现在低速交通中工作的自适应续航控制。

另外，高配车型还增加了卫星导航系统、第三排遮阳板、前后停车传感器以及后排娱乐屏，最后顶配车型内饰升级为真皮座椅、方向盘加热、高级音响系统、雨量感应刷、感应式尾门和自动调光后视镜等等。

动力上，新款本田奥德赛在欧洲将使用3.5L V6发动机，匹配10AT变速箱，最大输出功率为280马力，而国内市场可能会新增2.5L混动系统，价格也会上涨。作为参考，现款本田奥德赛采用2.0L 146马力 L4油电混动，配E-CVT无级变速箱，目前现款入门版车型降价3.8万元，其余配置车型均直降4万，整体价格区间为19.78万-39.98万元。

写在最后

数据显示，本田奥德赛2023年在国内全年累计售出37549辆，平均每月销量3129辆，在竞争激烈的汽车市场有这样的成绩，还算不错；不过随着竞争愈演愈烈，传祺E8开启插混和油混双打，新款本田奥德赛一是寡不敌众，二是产品力升级还是差点意思，很难让消费者看到诚意。

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