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“我们核心关注的一直都是BBA的盘子”。李想这句话,代表了所有新势力的野心。
在“汽车强国”的号召下,近年来中国品牌在高端市场上突飞猛进。“新四化”技术,为打造出各项产品力指标全面对标、甚至超越BBA的车型提供了可能。而随着中国汽车对全球供应链的熟悉和掌握,中国的纯电汽车在设计、三电系统、舒适性、制造工艺等方面也取得了巨大进步。可以说,中国的新势力车型,相比BBA已经获得了“天时地利人和”。
然而,对标BBA,并不是靠定价有多高。中国汽车与BBA的真正较量,应该是在产品体验等维度的较量。德系的BBA,无一例外全都是拥有百年历史的豪华品牌,拥有丰富的汽车制造经验和技术积累,豪华基因早已深入人心。而中国的新势力,以电动化、智能化和网联化为核心,快速推动汽车技术的变革——可以说,二者在不同的赛道上,各自有着自己的核心竞争力。
在SUV这个市场中,究竟是中国的新势力、新能源车型给力,还是传统德系BBA的“老炮儿”,如奔驰GLC、奥迪奥迪Q5L、宝马X3更给力呢?通过对标空间、座舱、续航、智驾四大维度,贴合新时代对豪华和智能的评测标准,一辆纯正的Made in China脱颖而出……
它,就是 昊铂HT 2024款。
空间:宽敞舒适的内部设计
豪华感的重要一环,是乘坐空间的舒适度。奔驰GLC、奥迪Q5L、昊铂HT 2024款的轴距均在2900毫米以上。昊铂HT 2024款从设计之初就拥有长轴距,而奔驰GLC和奥迪Q5L则是后期加长,但总的来说,这三辆车对腿部空间的打造都十分优异。
相比之下,宝马X3的轴距最短,实际乘坐空间体验也最差。而且,宝马X3在后排地台平整度上明显不如另外两个“德国老乡”——德系三强第二排中间位置都有明显凸起,而宝马X3毫无悬念的斩获“最高后排地台奖”。
而昊铂HT 2024款则完全没有后排凸起,使得乘坐更加舒适。昊铂HT 2024款不仅在空间上占优,其座椅设计和材质选择也更具豪华感。昊铂HT 2024款的后排座椅靠背还可以143°调节,是同级别最大的后座靠背调节角度。后排座椅既能够向前放平,为用户提供宽大的储物空间和躺平空间,也能够向后放平,让用户在各种场景下都能尽享舒适,提供了极高的灵活性和舒适度。
此外,中央扶手打开有两个杯架,主驾后方还有小桌板以及储物袋,左右两侧门板储物空间也是有的,可谓应有尽有。相比传统BBA,昊铂HT 2024款的驾乘空间更加宽敞、质感更优。
与此同时,昊铂HT 2024款所具备的长车身,还带来了670L的后备箱容积。与之相比,德系三强的后备箱面积都在550-580L。昊铂HT 2024款后备箱肉眼可见的纵深更长,无论是超市购物,还是家庭出行,都可以放下更多物品。同时,昊铂HT 2024款前备箱还拥有55L的容积,甚至可以再多放一个20寸的行李箱,装载能力绝对一流——这一点,更是三辆德系油车完全无法比拟的。
座舱:甜妹+高颜值,这样的风格你顶得住?
如今评论一款汽车,绝对绕不开的话题就是智能。而座舱内的智能互动、娱乐功能,是智能化中格外重要的一环。毕竟,如今的汽车已经不仅仅是“交通工具”那么简单,与驾乘者的深度交互,已经让汽车足以成为人们生活中的“伙伴”。
德系BBA如今普遍配备Carplay功能,符合用户使用手机的习惯,也很好用。但对于追求智能化体验的用户而言,传统Carplay仅限于触感操作,在支持语音沟通等多维交互模式上体验并不算好——通过实际体验,每台车都搭载了各自最新的智能座舱系统,但在沟通上始终存在障碍。
以更新到第七代iDrive系统的宝马X3为例,语音交互方面确实表现很一般,一些简单的功能开关还勉强可以,一旦上点强度就立马歇菜,更别提连续语音对话,很难想象这是一台2024年新车上搭载的车机系统。奥迪Q5L表现与之相当,这里就不再赘述。
BBA中表现最好的是奔驰GLC,它在语音识别准确度和反应速度上确实要比奥迪Q5L和宝马X3要快不少。但在测试中,不出意外的还是出了意外——当测试者表达略带深度和情感的语句,如“我有点饿了,我想吃西餐后”,GLC的车机还是无法识别。
通过体验,昊铂HT 2024款的ADIGO SPACE 5.0智能座舱系统相比于奔驰GLC在准确度功能以及细节上还是要强不少的。加入拟人AI大模型,让驾乘人员与车机的交流变得更加自然,特别是在一些无法完成的指令时,并不会冷冰冰地拒绝,而是换了一种方式。
而说到冷冰冰,昊铂HT 2024款的内饰设计,对比传统德系BBA多年改款墨守成规的设计来说,也要有亲和力的多。昊铂HT 2024款的米兰新车内饰风格更符合新豪华设计潮流,更贴合当下消费者对于豪华的审美需求。从用料上来看,昊铂HT 2024款全系座椅采用Nappa真皮包覆,而传统德系BBA为了平衡成本,Nappa真皮包覆并未做到全系标配。相比之下,昊铂HT 2024款用料配置更高规格,更强调豪华智能座舱的全面性。
准确而有人情味的交互体验,加上高颜值的内饰设计。这样的座舱,谁能不爱?
续航:电动化带来的长距离体验
纯电动车与燃油车比续航?这样的测试或许前无古人,但测试的结果却让人大跌眼镜……
在这次测试中,奥迪Q5L被选为BBA中的代表,因为它具备三车之中最大的73升油箱,加上智能适时四驱,还有最省油的双离合变速箱。测试者同时把奥迪Q5L加满油、给昊铂HT 2024款充满电,然后在同等条件下进行城市行驶测试。
最终的结果是,奥迪Q5L在行驶637公里后彻底歇菜,而825公里续航的版本的昊铂HT 2024款通过几天连续试驾涵盖城市多种路况,以尽量接近消费者用车场景,最终续航763公里,实际达成率92.48%。
昊铂HT 2024款充满电比一箱油续航更长,这已经十分震撼。这得益于其高效的夸克电驱技术,采用800V高压架构,确保了最低电耗仅为13.1kWh/100km。它还采用800V碳化硅模块、超薄硅钢片材料和低摩擦轴承等先进技术,电机功率密度达到10.5千瓦每千克(kW/kg),在保持同等功率的同时,电驱系统减重10公斤,进一步提升了性能,电驱系统效率达到了令人瞩目的98.5%。
昊铂HT 2024款的电池包能量密度高达180瓦时每千克,同时,这款电池还足够安全——它采用了弹匣电池2.0技术,在面对80吨侧向压力下电池0变形,能够通过电池针刺等严苛的动力电池实验,消除安全焦虑。
有人或许会说,就算城市续航更长,但是电车补能时间的问题仍然没有解决,再怎么也没油车快。这确实是事实,昊铂HT 2024款深知用户对续航和充电速度的需求,因此在电池技术上不遗余力。15分钟快充技术可迅速增加车辆续航,并且全国7084个超充桩布局,位列中国新能源品牌数量第一。2025年昊铂“万桩计划”还布局建设1000伏高压平台超充终端,更是远超特斯拉,其未来补能体验还会越来越好。
智驾:智能驾驶体验的前沿
既然是车,最后还得落到一个“开”字上。2024年了,智驾已经武装到牙齿,没有真货怎敢称豪华?
好,首先我们来看BBA这三款油车,三台车型的最高配上面均支持驾驶辅助系统,只不过其表现确实有点“捉鸡”——三台车中表现最好的是奔驰的奔驰GLC,全系标配了全速域自适应巡航,只不过像道路交通识别、车道居中保持以及自动变道辅助这些比较高阶的智能驾驶,还是需要额外花钱选装。
其次是宝马X3,除了顶配配上驾驶辅助系统,其他配置均需要额外花钱选装。中配低配上居然还是普通的定速巡航;奥迪Q5L同样也是只有顶配车型上才配置完整自适应巡航,其他配置基本也与宝马X3一样,只有基础的定速巡航,最终因为选装价格比宝马X3更高,只能排名最末。
昊铂HT 2024款则是真正把智能与豪华紧密结合起来的车型,在硬件上,昊铂HT 2024款配备了新一代固态可变焦激光雷达、Orin-x芯片等顶级硬件。相较于行业主流的硬件配置,昊铂HT 2024款在车头新增两颗前向毫米波雷达,补强传统前向激光雷达近距离感知盲区的探测性能,具备更强更全面的感知能力。
有了这么强的硬件基础,昊铂HT 2024款智驾系统更采用了拟人化决策的AI大模型,结合BEV、OCC以及Transformer技术,实现了全方位的自进化学习和推理模式,在软件算法层面持续进化——通过实际体验实现主动超车,导航变道,十字路口通行左右转掉头等场景的功能全覆盖,其城市使用场景覆盖率高达99%,解锁城市最难道路覆盖城市最广场景。BBA搞不定的路,昊铂智驾可以。昊铂智驾在现阶段也已经做到了无图智驾的全场景覆盖能力,不仅在中国大陆地区能开,昊铂智驾还在香港地区以及米兰、曼谷等海外城市做了大量路试,做到全球路路通。
在我们此前的报道中,昊铂HT 2024款还与问界M7、小鹏G9、蔚来ES6、理想L7等新势力强手进行过一场巅峰对决。在以交通场景复杂闻名的广州闹市,经历拥堵高峰、突降暴雨、魔鬼环岛、机非混行、临时施工等魔鬼考验,最终昊铂HT 2024款也强势胜出。反观德系三强,自适应巡航都还没有普及……智驾层面昊铂HT 2024款可谓轻松完胜。
结语
通过这样一场略显另类的“油电大战”,昊铂HT 2024款在空间、座舱、续航、智驾等层面都持续着优异的表现,对传统豪华德系三强实现了压倒性胜利,再度刷新中大型豪华纯电SUV市场价值天花板。
在国产车口碑日益提升的时代,传统燃油汽车品牌面临着高端市场份额逐年下降的挑战。昊铂品牌凭借智能化的豪华理念,展示了新时代豪华车的真正内涵。从品牌布局、产品立项到后期战略,昊铂都展现了国际化视野。昊铂正在崛起,已经能够与国际豪华品牌比肩甚至超越,这不仅是中国汽车工业的骄傲,更是中国消费者的幸福。