近日,奔驰发布了纯电动车 EQC系列的4X42硬核越野版概念车,旨在表明电气化车型不仅适用于城市路况,同样可以驾驭越野路面。
仅从这个命名就足以看出这款概念车的非凡之处,毕竟在越野车领域,4X4只是基本要求,要想真正入门,还是要开上4X42的越野车,而在这方面,奔驰经验丰富。
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几年前,奔驰便曾推出E400全地形4×4概念车,如今将EQC魔改为一款越野车型,对奔驰的工程师来说也并非难事。
EQC是奔驰EQ系列的首款车型,它基于GLC设计,具有独特的内外饰设计以及电动动力总成。
设计团队以EQC为基础,为悬架设计了大型举升套件,这使得车身的离地间隙达到293mm,这比G级旅行车多了58毫米。
越野版现在涉水深度为400mm,比标准EQC增加了150mm。离地间隙的增加同样得益于285/50越野轮胎的使用,该轮胎安装在20英寸车轮上,从而增加了一些离地间隙。
超高的越野性能配合不俗的动力,EQC 4×4概念车攀爬一定的陡坡不是问题,展现出了令人愉悦的能力。
这一越野版车型更重要的意义在于,它除了增加了人们对电动汽车的热情,更让人们有动力将电动汽车扩展到更多的方向,从而使得它更具吸引力。
当然,作为一款概念车,EQC 4×4并不会很快便投产,但是它展现了奔驰的冒险精神,也展示出了电动越野车的可实施性,或许能够推动市场向另外一个方向迈进。