9月,车质网车主投诉信息高达9235宗,其中,销量平平的 广汽三菱欧蓝德投诉量有26起,关于车身附件以及门窗异响、发动机无法启动、减震器生锈、变速器抖动等问题层出不穷。这款广汽三菱的招牌车型,为何频繁曝出质量问题?今天就让我们来看看它的症结所在。
![](http://cjh2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M06/6A/46/1000x0_q100_autohomecar__Chtk2WagPtqAApAdAABnD7NmVaA163.jpg?x_image_process=text/5ZOI572X6LWb6L2m5ZCW/fontSize/13)
故障频出,驾驶体验是硬伤
欧蓝德6月共14起投诉,7月共26起投诉,8月共15起投诉,再到9月26起投诉,它以双月15起、单月26起的趋势回回落落。虽说欧蓝德以外观大气硬朗、配置实用等特点占有性价比优势,但其本质上依旧存在着技术落后的问题,尤其是从投诉中可以看出,抖动、异响的问题普遍存在。
一位2019款2.0L两驱畅享版5座车主投诉说:“车一直抖动顿挫怠速哒哒响,要求解决后,做了一个ECU加满油顿挫升级,发动机变速箱开始拖挡共振嗡嗡作响,发闷无力,车子变得很沉重,油耗也变大了,原来排气管还滴水,现在也没有滴水现象了,跑几分钟车的两侧翼子板都烫手,驾驶室都能感受到发动机舱的热量,这个升级有问题,还不如以前。”
而这类问题并不是个例,一位2019款2.4L四驱致享版7座车主也表示:“该车在20-60km/h速度区间会发生拖挡、顿挫、抖动、异响、共振等现象,厂家迟迟不给回复和解决方案!”2019款车型如此,那么2020款车型会有所改善吗?一位2020款2.4L四驱致享版7座车主表述:“2020年6月23日上牌,行车时在30-50码区间拖挡严重,加速无力,伴有低沉共振,4S店无法解决。”
从这些车主投诉中可以看出,从2016款到2020款的欧蓝德车型,普遍存在异响、抖动、拖挡等问题,这也直接反映出,即使是厂家推陈出新也并未彻底解决产品在技术上的硬伤,不仅影响了用户的用车体验,而且更关乎着用户的出行安全问题。仅仅一句“尊敬的用户,您好,感谢您对广汽三菱的关爱,对于您所反馈的问题,我司将安排工作人员与您联络,对此造成的不便我们深表歉意”是无法平息用户的心伤的!
销量平平,服务难令人满意
投诉影响口碑,口碑影响销量,一桩桩负面事件背后,欧蓝德的销量不容乐观。今年4月到9月,欧蓝德的月销量分别为3684辆、5411辆、4253辆、4596辆、3746辆、5446辆,9月销量同比下降27.4%。虽说入局国内市场较晚,但是欧蓝德作为广汽三菱在SUV市场的主力军,与帕杰罗、劲炫等车型也算是勉强搭上了中国SUV市场的末班车,不过它真的“珍惜”这次SUV市场“大洗牌”的翻身机会吗?从售后服务方面来看,似乎并没有!
一位2020款2.0L两驱畅享版5座车主投诉说:“副驾驶安全带盒里面有类似铁片撞击的异响,录了视频售后告诉我听不见,中控手套箱一样,过路跟交响曲似的乱响,方向盘原地打轮异响,技师告诉我正常,售后还爱答不理的,广汽三菱就是这么对待客户的!”
除了服务态度差,销售乱加价的现象也令人咋舌!据一位2020款2.4L四驱致享版车主投诉:“上周六4S店说有活动让我家去看车,谁知道它家4S店2020款2.4L四驱致享版5座指导价竟然是20.48万,比三菱官网指导价还贵1万,说是带云钥匙,但是我在官网并没有查到,欧蓝德的售价是不是4S店有权随便定?厂家指导价形同虚设?今天我让我爸去退订金,4S店那个销售经理爱答不理,在那坐着一直玩手机游戏,完全一副流氓做派!”
消费者享受售前、售中、售后服务再正常不过,可是某些广汽三菱欧蓝德的工作人员,关于汽车本身存在的问题以及报价“偏差”等问题均不作正面回应,以敷衍、轻蔑的态度示人,这是对自家品牌的抹黑,也是影响欧蓝德口碑的重要原因。
纵观SUV市场,无论是合资品牌还是国产品牌,从5万到25万售价区间内,都不缺兼具性能与口碑的SUV车型,难道20万的欧蓝德真的香到非买不可?我想,这是品牌方需要慎重思考、反省的问题,仅仅依靠官网上的“专业的三心品质服务”标语,是远远不够的。服务不能令国内消费者满意,市场布局跟不上国内车市变化,广汽三菱欧蓝德销量持续走低,也就不足为奇了。
小编时刻
总体来看,欧蓝德销量低迷其实是有迹可循的,质量频繁爆雷、投诉居高不下,归根结底还是技术的硬伤、服务的短缺,以及品牌对市场的把控规划存在偏差。虽说每次发生问题后还能用召回来“挽尊”,但是不从根本解决问题肯定是不行的,毕竟,中国消费者都不是傻子!