近两年,我们都看到了新能源车市场的强势崛起,新产品新花样层出不穷,给中国车市注入了不少活力。但据我们的观察,仍有一部分用户对传统燃油车情有独钟,他们看重这些老牌车企或经典车型的技术成熟度、高品质感,以及在中国市场深耕多年累积下来的良好口碑。为此,我们今天来做一期中型车的对比,这部分市场的话语权,基本还在合资品牌的手里,比较值得推荐的是号称“六边形战士”的 长安福特蒙迪欧EcoBoost 180,与“日系老铁”广汽本田雅阁260TURBO。
![](http://cjh2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M07/6E/CF/1000x0_q100_autohomecar__ChxkPmagcGiAE03XAAEysUp56PA30.jpeg?x_image_process=text/SETor7TovaY=/fontSize/13)
目前,这两款车在价格战飞起的大背景下,也能给到消费者更多的实惠,雅阁260TURBO的售价区间为17.98万~22.98万元,而蒙迪欧EcoBoost 180的力度更大,仅为14.98万~18.78万元,并且双车在店端还都有不同幅度的现金优惠。所以我们来看看,在价格逐渐亲民和实惠后,是性价比越来越高,还是比以往有所减配,同时在双车之间又应该如何选择呢?
谁更富有运动激情?
无论是城市道路还是山路,都能游刃有余
在日常上下班时,消费者普遍关注油耗水平。而在工作生活的闲暇时光,他们又渴望体验到驾驶的乐趣和个性化的生活方式。
蒙迪欧EcoBoost 180和雅阁260TURBO均搭载1.5T涡轮增压发动机。蒙迪欧的最大功率为140kW,最大扭矩为258N·m,雅阁为141kW和260N·m,参数上可谓针尖对麦芒。不过在传动系统方面,双车是有较大区别的,雅阁匹配的是CVT无级变速器。很明显,雅阁更加注重驾乘的平顺性和燃油经济性,这符合日系中型车一贯的打造思路,像凯美瑞和天籁也均是如此。而蒙迪欧则采用8AT变速器,整车驾驶感受比前者更加运动。
实际上,现在各级别消费者都有年轻化的趋势,即便是劳斯莱斯这种大佬座驾,据说车主的平均年龄也不过三十几岁。具象到驾驶上就是更关注性能和人车沟通感,而像油耗这些指标,只要不太过分就没什么问题。蒙迪欧匹配的8AT变速器,其强项就在于换挡时的节奏感,能让驾驶者充分感知,在不同转速下和档位下,车辆给予的动态回馈。同时,在大脚油门时,这款8AT变速器也能聪明地拉高转,提供给驾驶者必要的乐趣,这些都是CVT变速器做不到的。
至于油耗表现,两款车型官方给出的油耗数据都在6.8L/100km以下。随着汽车技术的不断进步和革新,许多传统观念都在逐渐发生变化。过去,日系车因省油而广受好评,而美系车则常被贴上“油耗高”的标签。然而,现在的美系车如蒙迪欧,已经能够通过先进的8AT变速器和发动机技术实现与日系车旗鼓相当的低油耗,同时还能提供更加出色的驾驶乐趣。
结论:两款车虽然在动力、油耗的显性参数上打了个平手,但是动态性格却迥然不同,蒙迪欧除了尽可能做到性能和油耗二者兼得以外,其取向也更符合越来越年轻化的中国市场。
谁的安全设计更能做到万无一失?
从内到外武装到牙齿
中型车在家庭里的使用场景非常多,如果安全不过关,绝对是有一票否决权。蒙迪欧采用了高强度笼型车身设计,高强度钢占比高达52%,特别是在A柱至C柱区域,选用了强度惊人的1700MPa马氏体钢,通过3D辊压工艺精心打造,车顶承重能力惊人,可承载五台蒙迪欧的重量,确保极端情况下驾乘人员的生命安全。
雅阁的高强度钢使用比例占17.8%低于蒙迪欧,其中最大可承受压强为1500MPa,不过,雅阁凭借科学的力学布局,在碰撞测试中展现出较强的吸能分散能力,安全性能同样值得肯定。
结论:这两台车在安全方面做得都不错,但相比较下,在车身高强度钢的用量及关键部位的材料强度上,蒙迪欧更胜一筹。
谁的设计更加吸引人?
从颜值到空间都能扣人心弦
蒙迪欧向来都是中型车里年轻和运动的代表,其设计一直都很懂年轻人,而在现款车型上,这样的理念体现得更加淋漓尽致。势能美学设计,听名字就是力量和美感兼顾的设计手法,融合了美系肌肉与力量感,并兼具轿跑溜背造型,即便在静态之下,也有蓄势待发的奔跑感。而内饰,则从年轻人喜闻乐见的科技感入手,12.3英寸仪表+27英寸中控屏组成的长达1.1米巨幅横屏,而雅阁的10.2英寸仪表+12.3英寸仪表对比起来显得小气了一些。
雅阁在这代车型上,也有了设计上的变化,扁平化的设计语言让其变得更有先锋感,对比以往车型可以说有了很大的进步,但科技感方面还是稍显逊色。
在人性化设计与实用性方面,两款车均展现出一定的优势。蒙迪欧的轴距达到了2945mm,相比之下雅阁的轴距仅为2830mm,蒙迪欧在车长不占优势的情况下,却拥有更加宽敞的腿部空间,后排腿部空间达到了约1米,堪比C级豪华空间。同时,它拥有1875mm的车宽,肘部空间非常充裕,即使在安装儿童座椅后,也能给旁边照顾宝宝的家人,留足空间。
结论:蒙迪欧更长的轴距带来了更加宽敞的乘坐空间,在科技感表现上,蒙迪欧同样领先一大块,有点儿新势力的感觉了。
总结
所以,蒙迪欧更年轻,年轻在设计上、智能上和性能上,论与时俱进拥抱年轻人的能力,蒙迪欧比雅阁高出一大截。而在价格方面,蒙迪欧EcoBoost 180的最高配(18.78万元)只比雅阁260TURBO的最低配(17.98万元)贵了不到1万元,再加上官方让利和店端的现金优惠,显然长安福特蒙迪欧EcoBoost 180更加超值。同时,蒙迪欧运动版的入列,也为蒙迪欧补上了家族的最后一块拼图,使蒙迪欧成为了同级唯一拥有4套动力系统的中高级车,给消费者提供了更多可选项。综上所述,各方面实力都有极强优势的蒙迪欧,必将成为B级车用户无法绕过的选择。